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说说陆东福“翻供”
陆东福何许人，堂堂的铁道部副部长。在一片口水，无数问号，数不清的愤怒目光面前，铁道部总算有一个“部级（不急）领导”，晃着身段接受中央电视台的采访了。
这显然是一个企图做足了功课，却依然一塌糊涂的领导，这更是一个继续着铁道部无耻之态的副部长。
在这段不到十分钟的采访里，这位陆副部长，坚决的，不迟疑的继续着铁道部惯有的腔调，继续搅动着原本就是浑浊的水，继续让人们看不到真相，同时也继续撩拨着人们愤怒的神经。
我认真的看完了，听完了这段采访，概括如下：
1、铁道部救援完美，外界质疑救人第一伤害了我们的感情；
2、铁道部未埋车头，只是把散落部件收拢堆在一起；
3、甬温线的事故起因是设备，是老天，是偶发的故障；
4、不再敢像他们御用发言人王勇平那样对中国高铁的技术大吹大擂了，承认自己管理水平有待提高。
说实话，真实的感觉是，今天的铁道部和他们治下的所有项目是否领先世界，甚至要玩“穿越”都不厉害，厉害的是他们的这种“翻供”的水平和能力。
能在比铁道部更铁的事实面前不惊于色，干脆彻底的翻供，这不是一般人能做出来的事情，而这位陆副部长则做的游刃有余。所谓，有比较就有鉴别，相比之下，我真实的感觉那个语无伦次的，那个甚至耍无赖的新闻发言人的话的可信程度，某种程度上说比这位陆副部长更靠谱一点。
敢于把“7.23”救援描绘成“完美”，这位陆副部长充分展示了厚黑学当中最厚颜无耻的精华部分。而且十分可恶的是，这位陆副部长轻描淡写的一句话，就试图把所有的质疑声音和铁路职工对立起来，这是非常阴毒的里间术，从“7.23”事故发生至今，有人怀疑过那些在铁路战线上辛勤劳作的铁路人了吗？所有的怀疑和愤怒的指证点只有一个，就是冷血的铁道部。
一场惨烈的，特大的恶性事故，整个现场救援持续了不到十几个小时，就匆忙清理现场，在那座残垣断壁的铁路高架桥上，急不可耐的让动车驶过，这是一个人性化的施救吗？这个救援过程能让人满意吗？当看着那节竖立的车厢被直接摔向地面的时候，陆东福你没感到内心的惊惧吗？
是你们一遍遍通过媒体信誓旦旦告诉世界，没有生命体征了，可是当那个奄奄一息的小玮依被消防官兵救出后，你们的御用发言人用了“这是个奇迹”，这样的话语来搪塞媒体。看着你们现场作业的重型工具车在干什么？它们没粉碎车头或者是别的什么？难道是我们的眼花了？
埋没埋车头或者别的什么，最好用如今在网络上还能看得到的有关“7.23”的视频说话吧，就连你们的发言人王勇平都承认现场的掩埋，到了你陆东福的嘴巴里就可以矢口否认，彻底翻供，一个国家机构的领导人，一个部级干部，敢于信口雌黄，拒不承认事实，陆副部长你不感觉有老天在看着你吗？
关于事故原因的分析，我听了之后突然感到浑身发冷，陆副部长，你说的这是“7.23”事故的调查结论吗？从这位副部长的恶嘴巴里，你听不到任何铁道部的责任，他全部的解释就是雷击导致信号故障，保护系统存在程序错误，其实陆副部长就差一点说出这是“不可抗力的天灾”这样的话了。
在人们期许的目光里，铁道部终于有一位副部长出来给了我们有关“7.23”事故以这样的解读，听了之后我突然就感觉全国人民确实冤枉了铁道部，应当把所有的罪过都算在雷公电母，算在老天爷身上，铁道部你好无辜啊。从高铁运行时候的故障，偶传是西方世界“整蛊下毒”，到今天“7.23”事故把责任推给老天，中国铁道部你真是到了极致了。
咱不那么无耻行不？咱靠点谱行不？
鉴于铁道部这个态度，强烈建议，这次“7.23”事故独立调查组清除铁道部的相关人员，因为他们不配，也没有资格进入调查组，他们只有配合调查，接受质询的义务。
惶然之间，就看到这位陆副部长站在一头鹿的面前，严肃认真的告诉世人：
大家看清楚了，这是一匹马，正宗的中国铁路的千里马。
谁他妈是赵高呢？！
2011年8月2日星期二
骂得好
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