“禁摩限电”五大原因
原因一、90%道路未设非机动车道
由于城市建设理念等一些历史原因，深圳市道路资源紧缺，非机动车道网络极不完善，90%的道路未设置非机动车道;非机动车缺乏专用路权保障，绝大部分道路的非机动车道与人行道共同设置。
至2015年6月底，深圳市机动车保有量高达约330万辆(不含摩托车)，平均每平方公里1658辆、每公里道路586辆。根据目前的拥堵情况，更不适合在道路上开辟非机动车道。
原因二、报废电池污染严重
目前深圳市电动自行车主要有两种：约80%为铅酸性电池电动自行车，约20%是锂电池电动自行车。
据介绍，一枚铅酸性钮扣电池弃后，可以污染60万升水，相当于一个人一生的用水量。按照1辆电动自行车1年至少更换1至2块电池，深圳市现有铅酸电池自行车每年废旧电池的回收量约在2万吨以上，污染十分严重。
原因三、致死事故逾三成是电动车
涉摩涉电车辆驾驶人交通安全意识淡薄，在参与交通活动时不懂、不遵守交通安全法律法规现象普遍存在。
与机动车相比，电动自行车机动灵活性较强，很多驾驶人根本不管机动车道还是非机动车道，违法载人，乱闯信号，随意停车、转向、掉头，酒后驾驶，逆向行驶，与其他车辆及行人争道抢行，违法随意性大，极易引发交通事故。
深圳市近六年发生的交通事故中，涉及电动自行车的事故占18.29%;在致人死亡的交通事故中，涉及电动自行车的事故占37.64%，其中死者九成以上为摩托车和电动自行车驾驶人。
原因四、违法成本低、执法成本高
目前电动自行车相当廉价，二手车三、四百元即可买到。当遇到民警执法查处，驾驶人通常弃车逃跑，公安机关对其无任何有效处罚措施。
目前，公安局每年因“禁摩限电”整治受伤人员平均为320人;每年各分局、派出所、交警大队因“禁摩限电”执法冲突造成对方当事人受伤赔偿金额约380万元;2012年至2014年，摩托车和电动自行车驾驶人见到民警设点检查后立即掉头准备逃跑，导致自己摔伤或与其他车辆发生碰撞的诉讼案件有7宗，其中法院判决公安局应赔偿一半金额的案件5宗，其余2宗庭外协商，最后赔偿了事。
原因五、屡禁不止 数量不降反升
市公安局2013年、2014年每年查扣摩托车和电动自行车40万辆。据了解，今年以来仅龙华新区，电动自行车销售门店就增加了268家;2013年至今，全市电动自行车销售、修理门店总量翻了一倍，目前已有1000多家。
据调查，个别电动自行车门店还时常通过政府“12345”热线反映某某地方摩托车和电动自行车很多，希望公安机关加大整治力度，从而达到其增加销售量的目的。
一、政府在城市道路设施、管理上的失误，岂能让只能骑电动车摩托车的百姓买单？大家都是交通参与者，凭什么只给开汽车者提供路权保障？二、废旧电池为什么不能做到集中回收处理？难道因为会产生粪便、垃圾就可以限制人们吃饭？三、既然电动车极易酿成事故，为什么不实行考试上路的持证制度？四、人家合法购买的车辆，属于合法财产，凭什么一纸规定就可以查扣没收？为什么不查封生产、销售、维修的场所？简单粗暴的规定，导致警民对立，执行中还引发大量伤亡事故，岂非与保安全背道而驰？五、屡禁不止，就能证明是正确必须？同时还说明了什么？市场有需求、百姓有需要嘛！
这等事情，倒是希望闲大喷子来喷喷相关部门。快递行业大多是使用电动车，深圳搞配额制，倒是考虑到了这个行业的特殊性，但是，配额远远不够满足快递行业的需求。人们的出行方式：公私汽车、公共交通、电动车摩托车、步行。不论哪种方式，都是交通参与者，都应享有平等的路权！城市建设，凭什么只注重机动车道的畅通行驶，而蔑视骑电动车和步行者的路权保证？很多大道都用护栏隔离，没有天桥或地下通道供行人过街，反倒一味责怪行人闯灯、翻越护栏·····中国的城市管理很奇特，交通、市容等执法部门都被下达指标，搞优胜竞赛，不分具体情况，一刀切，粗暴简单的乱搞规定，弄得执行者和被执行者对立，激化矛盾········牛芒 发表于 2016-4-3 14:06
这事真应提前让市民讨论。
中国的一些法律法规，之所以普遍不被遵守，执行起来很难，容易造成执法冲突，根本原因就是立法程序有问题！它没有经过民众讨论、没有调查研究，不是代表着多数人的意愿，而是几个昏官坐在办公室里，出于“管理”的目的拍脑袋制定的，因此，大多数人并不遵守，执行也很难。遇到问题，就只想到运用权力处罚、限制，很少考虑其它办法解决。既反映出服务思想欠缺，也反映出水平低下。这样的例子很多：武汉曾在发生银行抢劫案后出台规定，不许戴墨镜和鸭舌帽出入银行，可笑吧？再折长亭柳 发表于 2016-4-3 14:52
遇到问题，就只想到运用权力处罚、限制，很少考虑其它办法解决。既反映出服务思想欠缺，也反映出 ...
金戈戈 发表于 2016-4-3 15:13
我是很讨厌摩托电三的，这类人绝大部分不遵守交通规则，横穿马路乱闯红灯屡禁不止，我亲眼目睹的发生交通事 ...
偶是来看墓阁的 发表于 2016-4-3 15:23
要是当官的讨厌汽车尾气，私家车都得扣押了。呵呵
金戈戈 发表于 2016-4-3 15:28
我说讨厌，说的是我的感受。不是是否禁止的依据——个人觉得，还是该加强管理 引导，教育。。。
全国的交通死亡事故，起码有一半是小轿车所为！深圳2015年上报的交通事故1150起，死亡431人，涉及摩托电动车的死亡人数为41人，仅占交通死亡人数的10%.马刀 发表于 2016-4-3 19:36
自从那张蛤蟆嘴，让人戴上三块表以后，政府说话办事都是为“先进生产力”着想去了，富人就是“先进生产力” ...
张寡妇住院去了，也不知你的房事如何了，挂几张图上来瞅瞅呗？再折长亭柳 发表于 2016-4-3 18:41
全国的交通死亡事故，起码有一半是小轿车所为！深圳2015年上报的交通事故1150起，死亡431人，涉 ...
马刀 发表于 2016-4-3 19:36
自从那张蛤蟆嘴，让人戴上三块表以后，政府说话办事都是为“先进生产力”着想去了，富人就是“先进生产力” ...
再折长亭柳 发表于 2016-4-3 12:33
快递行业大多是使用电动车，深圳搞配额制，倒是考虑到了这个行业的特殊性，但是，配额远远不够满 ...
金戈戈 发表于 2016-4-3 15:13
我是很讨厌摩托电三的，这类人绝大部分不遵守交通规则，横穿马路乱闯红灯屡禁不止，我亲眼目睹的发生交通事 ...
马刀 发表于 2016-4-3 19:36
自从那张蛤蟆嘴，让人戴上三块表以后，政府说话办事都是为“先进生产力”着想去了，富人就是“先进生产力” ...
蔡诚 发表于 2016-4-3 23:23
很多人吃东西乱吐垃圾，总不能把食物都废了，大家饿死算了。
最可笑的是说电动车的电瓶污染环境，好像汽车就没有电瓶一样。飞梅弄晚 发表于 2016-4-3 23:07
我记得之前我和工商部门、交警部门做过一个调查，就是关于电动车。
这里面很吊诡。
国家规定电动车限速是 ...
再折长亭柳 发表于 2016-4-3 23:27
最可笑的是说电动车的电瓶污染环境，好像汽车就没有电瓶一样。
飞梅弄晚 发表于 2016-4-3 23:12
国家为什么不能出一个统一的明确的标准？出一个商家可以参照、行人可以安全行驶的规定？
是的，电动车的 ...
再折长亭柳 发表于 2016-4-3 12:40
人们的出行方式：公私汽车、公共交通、电动车摩托车、步行。不论哪种方式，都是交通参与者，都应 ...
飞梅弄晚 发表于 2016-4-3 23:12
国家为什么不能出一个统一的明确的标准？出一个商家可以参照、行人可以安全行驶的规定？
是的，电动车的 ...
蔡诚 发表于 2016-4-3 23:20
搞配额制就是制造权力，垄断权力，就是剥夺人民权力，就是强盗！
蔡诚 发表于 2016-4-3 23:23
很多人吃东西乱吐垃圾，总不能把食物都废了，大家饿死算了。
~~话说回来，你这话有点偷换概念，汽车、电瓶车、摩托车，是跟食物一样必不可少的吗？该是跟零食一样，而是可以适当注意把控的吧？多了、乱了、杂了绝对不利于健康安全~~~蔡诚 发表于 2016-4-3 23:31
限速20根本不可行，太慢了。应该搞好刹车系统提高安全性，实行驾照，戴安全帽，违章重罚。
金戈戈 发表于 2016-4-4 09:08
所谓弱势群体，是指他们出车祸是肉包铁，而汽车是铁包肉。但其实在交通情况下，这些弱势群体横冲直撞的倒 ...
金戈戈 发表于 2016-4-4 09:11
买车限额呢？提前排号这些呢？如果完全放任，目前的交通状况又怎么缓解？
金戈戈 发表于 2016-4-4 09:17
这个我倒是赞同的。跟管理汽车一样严格执行，扣分、罚款、行政拘留，刑事处理，看谁还敢乱来~~
飞梅弄晚 发表于 2016-4-4 10:21
横冲直撞是个素质问题，不能以个例来概括全部的。
有一个问题我们必须搞清楚，什么是城市？
我总认为城 ...
飞梅弄晚 发表于 2016-4-4 10:21
横冲直撞是个素质问题，不能以个例来概括全部的。
有一个问题我们必须搞清楚，什么是城市？
我总认为城 ...
附议。金戈戈 发表于 2016-4-4 09:11
买车限额呢？提前排号这些呢？如果完全放任，目前的交通状况又怎么缓解？
规划中不考虑停车场，逼得车主乱停乱放，然后罚款创收。政府将自己服务方面的缺失化为创收捷径，类似事情太多太多。台湾、泰国都有摩托车、电动车，看起来乱哄哄，蛮热闹嘛，大陆居民都愿意去旅游嘛，谁也没怕过会被摩托撞死。人家没有市委书记，市长也不敢禁电限摩，因为摩托车、电动车上坐的都是选票哇！飞梅弄晚 发表于 2016-4-4 10:21
横冲直撞是个素质问题，不能以个例来概括全部的。
有一个问题我们必须搞清楚，什么是城市？
我总认为城 ...
飞梅弄晚 发表于 2016-4-4 10:24
那就是警力不够了，嘿嘿。
其实说到底，个别电动车的行驶的确存在极大的安全隐患，汽车管那么严格，还 ...
再折长亭柳 发表于 2016-4-4 10:41
山里人嘛，只看到山里那点儿事。你就原谅她一下吧。
再折长亭柳 发表于 2016-4-4 10:41
山里人嘛，只看到山里那点儿事。你就原谅她一下吧。
金戈戈 发表于 2016-4-4 12:26
城市是属于人们的，这个毋庸置疑，但是也要有合理的制度和管理、疏导。若是放任自流，那么，势必会乱套的 ...
大唐盛世，没有城管，清明上河图里也没有城管，不也挺兴旺的吗？金戈戈 发表于 2016-4-4 12:31
柳二我不想骂你。你记住，说理就说理，整这些没用，而且特别讨厌，知道不~~~
你还骂少了？你自己总是拿你所见的那些个别现象来否定普遍规律，难道不是见识不广吗？金戈戈 发表于 2016-4-4 12:32
理都在你那里，别人还辩论什么？就你最高大上，别人都见识浅薄，那行，是非曲直，你直接宣布就行了~~
那我就不客气了。我宣布：深圳的做法，是错误的！不久即将被纠正。再折长亭柳 发表于 2016-4-4 10:52
规划中不考虑停车场，逼得车主乱停乱放，然后罚款创收。政府将自己服务方面的缺失化为创收捷径 ...
再折长亭柳 发表于 2016-4-4 12:41
那我就不客气了。我宣布：深圳的做法，是错误的！不久即将被纠正。
再折长亭柳 发表于 2016-4-4 12:39
你还骂少了？你自己总是拿你所见的那些个别现象来否定普遍规律，难道不是见识不广吗？
再折长亭柳 发表于 2016-4-4 12:37
大唐盛世，没有城管，清明上河图里也没有城管，不也挺兴旺的吗？
金戈戈 发表于 2016-4-4 13:06
我说我的观点，不管观点是否正确，或者是否见识不广，我言语轻佻拿“山里人”这类词有贬损你吗？
呃，原来症结在这里啊！说你是山里人，算贬损吗？山里人也有站得高、看得远的优势嘛！金戈戈 发表于 2016-4-4 13:00
以前的小区基本都没设置停车位，那是别人压根儿没想到汽车以最快的速度发展。为什么非要把别人设想得如此 ...
你到各大城市里去看看，不要说小区了，就是新建的医院、超市、商场、公园等，有没有规划过公共停车场？就算过去没有考虑到，现在应不应该用划定临时车位、修建立体车库、夜间开放机关大院等办法来补救？为什么一面拼命发展汽车，一面又不提供停车位，一味用限行、罚款等不公平的强权手段来坑害市民？如果有停车场人家却要在大街上停放，应该处罚；但是，你没有提供停车场，是不是规划错误、服务不到位？该罚谁？金戈戈 发表于 2016-4-4 13:08
那会儿有汽车交通有堵塞吗？那会贫富分化严重吗？那会满地摆地摊的商贩多吗？你还要不要举例原始社会这些 ...
城市管理，应该顺从民意，以方便民生为主！而不是去追求什么文明指标！开汽车的是人，摆摊设点的也是人！有的摊点，维系着一家数口的生活，你知道吗？怎么能因为要保护开车人的顺畅，而让这些人生活无着呢？应该在有能力提供足够的就业机会或社会救助的时候再去强制取缔，尚未达到时，就应该允许人家自食其力！再折长亭柳 发表于 2016-4-4 14:08
城市管理，应该顺从民意，以方便民生为主！而不是去追求什么文明指标！开汽车的是人，摆摊设点 ...
再折长亭柳 发表于 2016-4-3 14:49
中国的一些法律法规，之所以普遍不被遵守，执行起来很难，容易造成执法冲突，根本原因就是立法 ...
墓歌 发表于 2016-4-4 18:46
你老领导飞哥升副市长了，52岁年龄前途大大的，你没去祝贺一下？
是吗？祝贺，哈哈，我是前辈，不是他那拨的，再说也到老骥之年了，何必趋炎附势？混混退休，去乡下种花养狗得了。另外，高处不胜寒，凑啥热闹啊？蔡诚 发表于 2016-4-4 17:20
不管怎么说，柳2同志住着别墅，站在底层百姓的立场，就这一点就值得表扬。那个金胖胖，立场有点模糊哦。 ...
金胖不是没有立场，而是故意找茬，活跃板块。| 欢迎光临 北斗六星网 (http://154.85.43.82/) | Powered by Discuz! X3.1 |