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标题: 【新闻乱弹】共享单车之“叹” [打印本页]
作者: 闲散之人 时间: 2017-7-5 14:16
标题: 【新闻乱弹】共享单车之“叹”
本帖最后由 闲散之人 于 2017-7-5 14:18 编辑
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【新闻乱弹】
共享单车之“叹”
1.
那日在QQ群和几个朋友闲聊，说到各大城市里共享单车的窘境和未来。其中一哥们很愤怒：我就想不明白了，人家投资做这个公益性的项目你出行受益，为什么就进行不下去。
其实，这哥们说的也是我想表达的。
共享单车招惹了谁？抑或说，共享单车这样的项目本身有没有可操作性？
想起前些日子在网上看过的一段小视频，一个年轻人骑着共享单车来到河边，下了车，扬起手把共享单车抛进河中。
这视频看的让人心痛，看的让人愤怒。
一个为人们近距离出行提供方便的共享单车，成为投资人的噩梦，成为他们无奈的悲叹。
一个月前，悟空单车宣布关张了。今天，又看到第二家共享单车公司3Vbike通过其微信公众号对外宣布，从2017年6月21日起停止运营。3Vbike创始人巫盛华告诉澎湃新闻，他投入近百万元造了1000辆自行车，投放市场后仅找回几十辆，部分地区车辆丢失率达到100%，实在撑不下去了。
被偷走，被损坏 ，被肆意丢弃，被用各种方法据为己有，被……
这就是共享单车最后的结局。
2.
这确实是投资人的噩梦，其实他们的这个梦并不超前，而且是很实际的。在城市公交几站地的线距里共享单车确实能解决很多人便利快速的出行。
其实这个话题是让我充满着困惑的，看到很多人堂而皇之的把小黄车据为己有，看到很多人用各种暴力的手段肆意损毁，我觉得是不是可以报警处理。有人说这很幼稚，因为警察基本不会来处理这样的事情。我觉得特别不以为然，昔日一个日本骑行者在武汉丢失了一部单车，武汉警方闻风而动迅速找回。相比之下，日本人的单车是单车，我们的不是吗？
再者说，共享单车作为带有公益性投资，公共财物理应受到保护，对肆意破坏和攫为己有的必须严惩。有人叹息说，自己所在的城市，很多打工族都拥有了一部曾经的共享单车，车锁被撬掉了，成为他们的交通工具。
这是素质决定的结局么？
3.
早起遛弯的时候，看到小区门外停放着一台小黄车，很新，很完整。这是我第一次近距离观察共享单车，感觉很好。一个二维码清晰的印在醒目的地方，并且有清晰地文字标识，提醒使用者需要扫码解锁。
正看着，一个年轻人走了过来，随口和他聊，这是他租用的单车。我问他用这个怎么样，他说近距离非常方便快捷，省去了等待拥挤公交的时间，解锁就走收费也很合理。我问他知不知道很多城市共享单车项目已经进入破产倒闭，他深不以为然：就是管理问题，强化管理，对肆意损毁者绝不放过，对据为己有者从严处理。让共享单车在有序的环境下运行。临了年轻人追加了一句：在一个无法用道德约束自身的社会，必要的处罚和惩戒就是最好的。
我目送着年轻人骑车走远，觉得他说得特别简单明了。
当然，也许事情不难么简单，这样的项目肯定会牵涉到社会的方方面面。很多地方对共享单车实施的是一种不支持的打压状态，因为随处的乱停乱放，对市政市容都是一种影响，很多地方的城管甚至把共享单车治理视为一件大事。所以，这个项目举步维艰也就不难理解了。
但是，平心而论，起码这个项目是有服务大众的公益因素在其中的，至于人家要赚钱的想法也没错，这年头谁能傻呵呵的赔本赚吆喝？
可实际是，几百块的单车，并不一定给市民带来真正的交通便利，因为有太多人在觊觎，千方百计化公为私，所以，共享单车在一些城市以悲剧收场也就也不奇怪了。靠着觉悟并不能解决实际问题。而期待所有人都能有该有的道德操守，也是一厢情愿。
为什么好事情总是办不好，办不下去，这确实是一个问题。
2017年7月4日星期二
作者: 野妞 时间: 2017-7-5 16:09
共享单车挺好的啊，听说我们城市也来了捏，可惜还木有机会试试。
不明白那些故意破坏小黄车或占为己有者怎么想滴，难道最起码的行为底线也木有了么，对给予方便，造福自个们的共享单车保持起码的公德心，爱护它，不破坏，不扔弃。。。
摇摇头，不明白，那是无主狗头金么，谁捡是谁的？
作者: 幸福每一天 时间: 2017-7-5 21:03
是带来了便利~~也带来了人的自私~~再次上锁占为己有~~有天往下去~~一层一辆一层一辆共四辆~~马路上随心所欲想摆哪摆哪~~忙坏了城管~~集中拖走
作者: 墓歌 时间: 2017-7-5 23:04
天津挺好的，方便也是风景
作者: 六指为挠痒 时间: 2017-7-6 09:54
这篇不痛不痒
3星
作者: 六指为挠痒 时间: 2017-7-6 09:59
据说西西里的治安非常好
路不拾遗
夜不闭户
天津挺好
是您墓大的缘故？
作者: 六指为挠痒 时间: 2017-7-6 10:09
许多东西不是不好
只是有些超前
结果很悲催
就算是真理也不例外
所以布鲁诺被烧死了
梵高穷死了
刘胡兰被铡死了
人类就是踩着这些牺牲作垫脚进步的。
道理都明白
要做到还是需要时间
进化吧！
皮卡丘！！
作者: 疯老爷子 时间: 2017-7-6 12:36
在上海，我经常看到路边扔着的新共享单车不是轮子扁了，就是脚蹬子丢了。
作者: 天下白 时间: 2017-7-6 16:42
俺涿州七月一日开始共享单车了。会怎么发展不得而知。敢这么做还是需要一种精神的。
作者: 莫零 时间: 2017-7-7 15:07
共享单车这杯羹就是打着共享的口号做着创业的梦，理念和出发点是好的，可是遍地的赤橙黄绿青蓝紫的共享单车真的有那么大的需求吗？难道这背后的问题不该深思吗？
作者: 紫晶儿 时间: 2017-7-7 15:27
小黄车，我都想卸载了，就因为坏的太多了，扫一辆坏的，扫一辆坏的，好的倒是不容易找到。
没有定位的约束，就成了坏人盯上的理由。
作者: 紫晶儿 时间: 2017-7-7 15:29
我们这里的需求量真是大，人民日报社门口，早上起来简直就是车海，一到下午5点半，它们就全部消失了，一辆不剩，非常神奇。
作者: 云在眉梢 时间: 2017-7-7 19:59
本帖最后由 云在眉梢 于 2017-7-7 20:01 编辑
本身是个好事情，但理念超前，先别说人们的整体素养跟不上，经营者自身该配套的很多东西也跟不上，比如如何停放的问题，骑到哪就可以停在哪，大部分时间大部分人停车时不可能刚好在有专门的停车位，于是人行道、绿化带，真是大路上都横竖歪斜地摆上了。从一开始咱就不看好这项目，它就是个理想主义的产物，靠一己之力多半是行不通的。
作者: 云在眉梢 时间: 2017-7-7 20:03
但这个项目的公益性，让人很期待继续完善，希望它不是风风火火一阵，最后灰飞烟灭.
作者: 莫零 时间: 2017-7-8 10:54
那天看一篇采访摩拜单车创始人的报道，人家摩拜早在小黄车之前就开发了，创始人是几个八零后中青年，在各自的行业做得都很出色，因为定位，性能，开锁精准，后期维护等一系列后期问题，他们先研发自行车，再选择落地，于是第一批摩拜单车每辆造价达2000多元，押金收了299，很多人一开始都觉得贵。
小黄车的创始人是一群大学生，他们凭这个项目拿到了2015年北京大学生创业金奖，当时只有构思创意，并没有落地，北京市政府率先风投给他们一笔巨款，要求他们首批单车一定要在北京落地，于是他们急冲冲找了周边的几个自行车产就开始生产，就出了这么一批光好看，不牢靠的小黄车，从投放市场以来，损失损坏率居高不下，可是后期再改进安全性已经行不通了。
摩拜的损失损坏率一直在他们的预测范围内，他们第二批第三批第四批的单车一直在研究如何降低成本，让单车更省力，完全不需要估算损失损坏率。最新一轮的融资，摩拜拿到了，小黄车没有。我估摸着，笑到最后的是摩拜。
虽然从共享单车看到了人性的卑劣面，但人性并不会为了共享产业的兴起而轻易改变，也别喷中国人素质不如外国人，人性都是一样的，创业者光凭一腔热血创业是不够的，风险凭估和市场预测才是创业者最应该考量的问题。
作者: 六指为挠痒 时间: 2017-7-8 14:16
啧啧啧
瞧咱们丫头说的
头头是道的
多实在！
多棒！
作者: 六指为挠痒 时间: 2017-7-8 14:19
多感性的女孩啊！
换上公主裙
就是一个从童话里走出来的小公举。
作者: 六指为挠痒 时间: 2017-7-8 14:21
多么空乏
无趣
没有新意的评论啊
作者: 六指为挠痒 时间: 2017-7-8 14:25
到底在玩什么
能玩多大
就连他们自己都不知道吧
和政治一样
政客们也是不知道自己能玩多大的
最后能玩成什么样
唯一可以确定的是：
最后他们都会死的
作者: 莫零 时间: 2017-7-8 22:41
因为我也在创业，创业不易
作者: 莫零 时间: 2017-7-8 22:42
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