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标题: 一条烟 [打印本页]

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作者: 王幼君    时间: 2022-5-18 23:45
标题: 一条烟


儿子拉活儿回来了，披着一身夜色一身疲惫，拎着一袋子炸串儿和一瓶可乐。
还顺利吗？我笑着，心疼着问。
被打劫了！儿子笑着，说道。
灯光下，风尘仆仆，我打量着高高个子，长睫毛大眼睛的儿子，心里咯噔一下子:咋了？
被查住了！铁棍磨针，磨磨磨，磨了俩小时，才给放行了！
哦！厉害呀，儿子！我从心里佩服，赞道。
给他们买了一条烟！儿子接着说道。
多少钱？我心里一沉。
150！儿子说着，拿出炸串儿递给我。
犯了哪一条？我继续问。
超载！儿子也拿出一串儿吃着。
我不再问，也不再说话，我还能说什么呢？
中国，警察，劳动人民，鱼肉，牛马，金钱，利益，道德，现实，民生，疫情，生存，镰刀，韭菜……
谁来归正？谁来救赎？谁力挽狂澜？谁轰轰烈烈？

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作者: 河海森林    时间: 2022-5-19 00:27
沙发

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作者: 王幼君    时间: 2022-5-19 00:42

河海森林 发表于 2022-5-19 00:27
沙发

喝茶

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作者: 王幼君    时间: 2022-5-19 00:43

河海森林 发表于 2022-5-19 00:27
沙发

睡吧，健康要紧哪！

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作者: 梧桐花开    时间: 2022-5-19 05:42
为什么要超载？

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作者: 金豆豆    时间: 2022-5-19 06:37

梧桐花开 发表于 2022-5-19 05:42
为什么要超载？

以前他们说，大货车拉货，不超载不挣钱，油费，过路费等等。应该还是生存压力吧。。。

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作者: 王幼君    时间: 2022-5-19 07:09

金豆豆 发表于 2022-5-19 06:37
以前他们说，大货车拉货，不超载不挣钱，油费，过路费等等。应该还是生存压力吧。。。

对，豆豆比较了解大货司机和运输业内幕

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作者: 王幼君    时间: 2022-5-19 07:13

梧桐花开 发表于 2022-5-19 05:42
为什么要超载？

党规定的与现实差的太远了，这费那费，罚款足够司机们哭得了
有时候我就纳闷，为啥飞得干这干这行哪？

司机们说:那你说我们干哪行哪？

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作者: 跳梁老丑    时间: 2022-5-19 11:02

梧桐花开 发表于 2022-5-19 05:42
为什么要超载？

这个你就不清楚了，不超载的车绝对赔钱。
一个是车辆制造标准的坑。如果你留心观察货车的话，会发现核载吨位严重偏低，比如正常平厢可载70T的车，核载标准一般写15到30吨。也就是说，只有装至车厢三或四分之一，才可能安全不超。
二是车辆各种费用，尤其是过路费油费和强险强修，不超载绝对亏本。并且你不起还接不到活儿。前年河北一司机在服务区自杀的新闻，大家应该都没忘吧。
三是各种路政交通罚没收入的需要。

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作者: 梧桐花开    时间: 2022-5-19 11:06

跳梁老丑 发表于 2022-5-19 11:02
这个你就不清楚了，不超载的车绝对赔钱。
一个是车辆制造标准的坑。如果你留心观察货车的话，会发现核 ...

为什么不把成本加到货物上？

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作者: 知音    时间: 2022-5-19 11:07

现在对道路运输车辆查的很严，超高、超宽、超载，抓到就是罚款。

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作者: 梧桐花开    时间: 2022-5-19 11:09
大家都守法，绝对杜绝超载，行业联合，可以提高运费。而不是现在都走破坏规矩这条路。

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作者: 跳梁老丑    时间: 2022-5-19 11:12

金豆豆 发表于 2022-5-19 06:37
以前他们说，大货车拉货，不超载不挣钱，油费，过路费等等。应该还是生存压力吧。。。

说起都是泪。
这几年闲的蛋疼坐吃山空，听人劝也当了回车主。去年十一月买了个货车丢给别人在管，每次接到电话都是被治超的抓了，一罚就是万。多的一次3万，赶上大行动，少的包括烟酒茶罚共1万，内部处理的。现在唯一庆幸的就是坚持原则，没有整两台回来。
疫情活少，结算艰难几无回款，治超罚款，每月3万的死费。不超载你就是马云也得亏到没裤子穿。

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作者: 跳梁老丑    时间: 2022-5-19 11:16

梧桐花开 发表于 2022-5-19 11:09
大家都守法，绝对杜绝超载，行业联合，可以提高运费。而不是现在都走破坏规矩这条路。

首先交通运输部不会理你，修改核载标准可不是简单的事。然后各地***不同意，过路费和罚没收入没了。然后交警运管部门不同意。
真象你说的，车主们会主动降运费而不是提高运费。

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作者: 知音    时间: 2022-5-19 11:19

跳梁老丑 发表于 2022-5-19 11:12
说起都是泪。
这几年闲的蛋疼坐吃山空，听人劝也当了回车主。去年十一月买了个货车丢给别人在管，每次接 ...

投资需谨慎

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作者: 跳梁老丑    时间: 2022-5-19 11:22

梧桐花开 发表于 2022-5-19 11:06
为什么不把成本加到货物上？

那是不可能的，每一个环节都怨天载地。根子在上面的政策层面。

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作者: 梧桐花开    时间: 2022-5-19 11:26

跳梁老丑 发表于 2022-5-19 11:16
首先交通运输部不会理你，修改核载标准可不是简单的事。然后各地***不同意，过路费和罚没收入没了。然后 ...

我不是说提高核准，从安全角度考虑是否可提高还得专业人士说了算，我是说要提高运费，尊重市场规律。成本加到货物上去。

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作者: 知音    时间: 2022-5-19 11:29

跳梁老丑 发表于 2022-5-19 11:22
那是不可能的，每一个环节都怨天载地。根子在上面的政策层面。

短途超不超载影响不大，关键是长途，不超载的话感觉得空跑一样。
现在已经严禁改装的大货车上路了，超载和疲劳驾驶是交通事故的主要原因。

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作者: 跳梁老丑    时间: 2022-5-19 11:29

梧桐花开 发表于 2022-5-19 11:26
我不是说提高核准，从安全角度考虑是否可提高还得专业人士说了算，我是说要提高运费，尊重市场规律。成 ...

不可能的，运费现在已经让人承担不起了。特别是过路费。假如一车货从广州发到北京，估计光过路费来去就要过万，
高速的收费不降低或取消，成本就下不来。再加到货主身上不现实，唯一的办法就是超载、躲避。

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作者: 跳梁老丑    时间: 2022-5-19 11:31

知音 发表于 2022-5-19 11:29
短途超不超载影响不大，关键是长途，不超载的话感觉得空跑一样。
现在已经严禁改装的大货车上路了， ...

短途主要是治超的罚款成本、A照扣分。每次都是上万，或者几万。

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作者: 知音    时间: 2022-5-19 11:38

跳梁老丑 发表于 2022-5-19 11:31
短途主要是治超的罚款成本、A照扣分。每次都是上万，或者几万。

经济低迷的时期，微利运行，在遵纪守法的前提下，少赚不赔就行。

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作者: 净化心灵    时间: 2022-5-19 11:54

梧桐花开 发表于 2022-5-19 11:26
我不是说提高核准，从安全角度考虑是否可提高还得专业人士说了算，我是说要提高运费，尊重市场规律。成 ...

乱涨价：罚！

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作者: 金豆豆    时间: 2022-5-19 13:00

跳梁老丑 发表于 2022-5-19 11:12
说起都是泪。
这几年闲的蛋疼坐吃山空，听人劝也当了回车主。去年十一月买了个货车丢给别人在管，每次接 ...

我看见过“别人管”的大货车，被“别人”开到僻静处“偷油”的情况。这又是另一项负担了~~~

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作者: 知音    时间: 2022-5-19 17:24

金豆豆 发表于 2022-5-19 13:00
我看见过“别人管”的大货车，被“别人”开到僻静处“偷油”的情况。这又是另一项负担了~~~

这是人品问题了，不知道老丑找的人是不是可靠的兄弟……

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作者: 金豆豆    时间: 2022-5-19 18:08

知音 发表于 2022-5-19 17:24
这是人品问题了，不知道老丑找的人是不是可靠的兄弟……

天下熙熙，皆为利来；天下壤壤，皆为利往。在巨大的利益面前，永远不要试图考验人品~~~~

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作者: 王幼君    时间: 2022-5-19 19:08

金豆豆 发表于 2022-5-19 18:08
天下熙熙，皆为利来；天下壤壤，皆为利往。在巨大的利益面前，永远不要试图考验人品~~~~

中国一切的败坏都是无神论的产物

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作者: 王幼君    时间: 2022-5-19 19:09

知音 发表于 2022-5-19 11:07
现在对道路运输车辆查的很严，超高、超宽、超载，抓到就是罚款。

查吧，不怕他们

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作者: 水阔山长    时间: 2022-5-19 19:24
也是一种成本。营业外支出，正常的

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作者: 风飘飘    时间: 2022-5-20 01:20
太黑了，为嘛不举报呢

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作者: 王幼君    时间: 2022-5-20 07:04

风飘飘 发表于 2022-5-20 01:20
太黑了，为嘛不举报呢

举报，举报谁啊？一个筐子里的烂苹果，还有必要吗？根烂了，不可救药了
问好，吉祥

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