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标题: （转）中国汽车业历史性一刻：今年出口量有望超越德国 [打印本页]

作者: 钟馗打鬼 时间: 2022-6-7 19:20
标题: （转）中国汽车业历史性一刻：今年出口量有望超越德国
从引进来到走出去，中国汽车工业正迎来大变革。去年已经超越韩国升至全球第三。而如果疫情之后仍能保持今年一季度的势头，今年中国整车出口量甚至有可能超越德国。

中汽协数据显示，中国2021年整车出口首次突破200万辆，达到201.5万辆，同比增长1倍，位居全球第三，仅次于日本（382万辆）和德国（230万辆），已大幅超过韩国（152万辆）。其中，新能源出口量达到31万辆，同比增长304.6%。

2021年出口电动汽车只占50万辆，燃油汽车占了150万辆、燃油车还是大头。主要是上汽（70万）和奇瑞（30万）贡献了一半销量。而特斯拉只是贡献了16.8万辆，位居上汽和奇瑞之后。

是不是意味着中国汽车已经很行了？

作者: 杨逍逍 时间: 2022-6-7 20:57

得看出口市场。如果能在欧美占一席之地，那才算行了。如果是亚非拉，那还得再接再厉。

作者: 杨逍逍 时间: 2022-6-7 20:58

说到特斯拉，我脚得马斯特讨好中国是以利益驱动为主。

作者: 钟馗打鬼 时间: 2022-6-7 21:02

杨逍逍发表于 2022-6-7 20:57
得看出口市场。如果能在欧美占一席之地，那才算行了。如果是亚非拉，那还得再接再厉。

中国新能源汽车出口量排名前十位的国家依次是比利时、孟加拉国、英国、印度、泰国、德国、法国、斯洛文尼亚、澳大利亚和菲律宾，欧洲国家共有5个，占比达到一半。燃油车出口市场主要在亚非拉。

作者: 杨逍逍 时间: 2022-6-7 21:12

钟馗打鬼发表于 2022-6-7 21:02
中国新能源汽车出口量排名前十位的国家依次是比利时、孟加拉国、英国、印度、泰国、德国、法国、斯洛文 ...

欧洲国家那些，是民间购买的多，还是***使用、市政公交车之类采购的多？在各国市场占比又有多少？

汽车吧，我觉得先在国内市场打败国外或合资品牌，才可能在世界市场（欧美民间）有一席之地。道理也很简单，家门口都打不赢，出门打赢更难。

这是一个重要标志。

作者: 钟馗打鬼 时间: 2022-6-7 21:23

杨逍逍发表于 2022-6-7 21:12
欧洲国家那些，是民间购买的多，还是***使用、市政公交车之类采购的多？在各国市场占比又有多少？

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这个没研究过。不过，德国汽车卖中国的也多，中国也是发展中国家。所以也不能光这么看。中国市场是国产与合资各半边天。

农村包围城市。当年华为也是这样的。

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