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标题: 来点正能量提提神吧：中国又一个世界第一 [打印本页]

作者: 海鲜酱 时间: 2022-6-16 22:15
标题: 来点正能量提提神吧：中国又一个世界第一
加油！

作者: 海鲜酱 时间: 2022-6-16 22:15
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作者: 海鲜酱 时间: 2022-6-16 22:16
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作者: 海鲜酱 时间: 2022-6-16 22:16
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作者: 海鲜酱 时间: 2022-6-16 22:17
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作者: 海鲜酱 时间: 2022-6-16 22:18
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作者: 海鲜酱 时间: 2022-6-16 22:19
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作者: 海鲜酱 时间: 2022-6-16 22:19
成天讨论唐山，有意思吗？

作者: 海鲜酱 时间: 2022-6-16 22:20
那些从来不看央视新闻联播的人，你们的忧国忧民会不会只盯负面信息，看不见阳光和温暖？

作者: 海鲜酱 时间: 2022-6-16 22:29
本帖最后由海鲜酱于 2022-6-16 22:39 编辑

在如此荒无人烟地区修铁路的人，他们不伟大还是不崇高？

作者: 海鲜酱 时间: 2022-6-16 22:30
这些建设者，哪个不是共和国功臣和国家的主人？

作者: 海鲜酱 时间: 2022-6-16 22:31
真正的主人，是负责任的家长。
是用汗水让祖国日益强大的劳动人民。

作者: 海鲜酱 时间: 2022-6-16 22:33
这条铁路，靠皿煮柿油喷子们骂街骂人能拔地而起吗？

作者: 海鲜酱 时间: 2022-6-16 22:34
连手机信号也没有啊，他们有多苦？
什么是艰苦奋斗？
什么是自力更生？
好好看看吧！

作者: 海鲜酱 时间: 2022-6-16 22:36
别扯你家不是新疆就跟你没半毛钱关系。
有的是家在这里的人，
你代表不了新疆人。

作者: 跳梁老丑 时间: 2022-6-16 22:56

海鲜酱发表于 2022-6-16 22:19
成天讨论唐山，有意思吗？

就是，竟敢讨论唐山，那还得了！

作者: 海鲜酱 时间: 2022-6-16 22:59
本帖最后由海鲜酱于 2022-6-17 08:20 编辑

跳梁老丑发表于 2022-6-16 22:56
就是，竟敢讨论唐山，那还得了！

一堆没品的小混混，能翻天吗？

作者: 海鲜酱 时间: 2022-6-16 23:00
唐山那9个玩意儿，搁黑涩会里也是最渣。

作者: 跳梁老丑 时间: 2022-6-16 23:15

海鲜酱发表于 2022-6-16 22:59
一堆没品的小混混，能反天吗？

唐山离北京一小时车程。
唐山目前举报层出不穷。
唐山贫富分化非常严重。
唐山事件会引起连锁反应。
今年出事的伙计们有福了，
要不是十一月有大喜事，
很多人和事都是另一种下场。

作者: 上岸 时间: 2022-6-16 23:21
本帖最后由上岸于 2022-6-16 23:24 编辑

这个帖严重三观不正。

难道因为修了条铁路，唐山事件就不重要了吗？根本没有可比性

喜事该敲锣敲锣，丧事该追责追责。互不挨着

作者: 尤美 时间: 2022-6-17 00:42
本帖最后由尤美于 2022-6-17 01:00 编辑

不是高铁，时速120，全程十几个小时，不适合于客运，每天也只开二趟。

主要是为了货运吧，客运的话，这么地广人稀的地方，开几个航班就解决客运了，省事多了。

作者: 尤美 时间: 2022-6-17 00:45
这些人口本来就少，建几个小型机场、设置几个航班就搞定了，比修铁路省钱很多

作者: 海鲜酱 时间: 2022-6-17 08:03

跳梁老丑发表于 2022-6-16 23:15
唐山离北京一小时车程。
唐山目前举报层出不穷。
唐山贫富分化非常严重。

黑恶势力的道德滑坡和自我膨胀以及不识时务高估自身低估社会才是悲剧的的原因。

作者: 海鲜酱 时间: 2022-6-17 08:04

上岸发表于 2022-6-16 23:21
这个帖严重三观不正。

难道因为修了条铁路，唐山事件就不重要了吗？根本没有可比性

世界上每天发生很多事。
不要总在凝视深渊。

作者: 海鲜酱 时间: 2022-6-17 08:07

尤美发表于 2022-6-17 00:42
不是高铁，时速120，全程十几个小时，不适合于客运，每天也只开二趟。

主要是为了货运吧，客运的话，这 ...

也许以后还要改造塔克拉玛干沙漠。
火车的运输能力最强。
至于客运班机，小型火车站的每个小广场在紧急情况下都能够作为临时机场用，修好十几个了。

作者: 海鲜酱 时间: 2022-6-17 08:09

尤美发表于 2022-6-17 00:45
这些人口本来就少，建几个小型机场、设置几个航班就搞定了，比修铁路省钱很多

环沙漠的生态环境建设意义也是有的，从护路绿化带开始，逐渐向沙漠深处挺进。

作者: 海鲜酱 时间: 2022-6-17 08:14
这是一条民生铁路，也是一条环境屏障铁路。
锁住沙漠扩大化，让宜居面积更大更好。

作者: 尤美 时间: 2022-6-17 09:08
看了一些视频介绍，貌似延线治沙固沙的工程量不比铁路工程量小，但也仅仅是保护路基，远远谈不上扩大宜居面积。

相比之下，开辟航班要比兴建铁路和治沙的代价小很多，而且速度更快，如果是为了客运的目的。

所以这条铁路可能主要是担任民航客机代替不了的货运任务。

作者: 尤美 时间: 2022-6-17 09:11

海鲜酱发表于 2022-6-17 08:07
也许以后还要改造塔克拉玛干沙漠。
火车的运输能力最强。
至于客运班机，小型火车站的每个小广场在紧急 ...

我说的不是紧急情况，而是常规的民航商业客机，修几个机场的代价要比修铁路低。

作者: 海鲜酱 时间: 2022-6-17 09:12

尤美发表于 2022-6-17 09:08
看了一些视频介绍，貌似延线治沙固沙的工程量不比铁路工程量小，但也仅仅是保护路基，远远谈不上扩大宜居面 ...

是的。货运为主，运出涉及地方经济。运进的物资也许以治沙为主。

作者: 尤美 时间: 2022-6-17 09:15

海鲜酱发表于 2022-6-17 08:09
环沙漠的生态环境建设意义也是有的，从护路绿化带开始，逐渐向沙漠深处挺进。

我看的视频介绍，绿化带的水源是从180米的深井中抽出来的，而且采用了很节水的智能灌溉，这个方法并不适合于大规模人居，没有那么多的地下水可用。

作者: 海鲜酱 时间: 2022-6-17 09:16

尤美发表于 2022-6-17 09:11
我说的不是紧急情况，而是常规的民航商业客机，修几个机场的代价要比修铁路低。

其实，如果不是风沙（沙尘暴）对公路运输安全影响大，我国西北地区适合建公路。
建机场也需要很多公路连接。

作者: 海鲜酱 时间: 2022-6-17 09:18

尤美发表于 2022-6-17 09:15
我看的视频介绍，绿化带的水源是从180米的深井中抽出来的，而且采用了很节水的智能灌溉，这个方法并不适 ...

土地沙漠化防治是个专业话题，多谢您的教导

作者: 尤美 时间: 2022-6-17 09:19

海鲜酱发表于 2022-6-17 09:12
是的。货运为主，运出涉及地方经济。运进的物资也许以治沙为主。

除了地方经济货运，可能也有军备的用途。
反正如果仅仅是为了稀少的人口，不值得搞这么大的工程，修机场更经济实惠。

作者: 尤美 时间: 2022-6-17 09:20

海鲜酱发表于 2022-6-17 09:18
土地沙漠化防治是个专业话题，多谢您的教导

我现学现卖的

作者: 尤美 时间: 2022-6-17 09:25

海鲜酱发表于 2022-6-17 09:16
其实，如果不是风沙（沙尘暴）对公路运输安全影响大，我国西北地区适合建公路。
建机场也需要很多公路连 ...

不知道新疆的这些城市与城市之间还有什么，可能除了沙漠什么都没有。
当然，公路的使用灵活性比铁路和民航都大，但是人口稀少，利用率是个问题呀～

作者: 海鲜酱 时间: 2022-6-17 09:31

尤美发表于 2022-6-17 09:19
除了地方经济货运，可能也有军备的用途。
反正如果仅仅是为了稀少的人口，不值得搞这么大的工程，修机场 ...

昨天有则报道，中国探月科研团队和世界分享了一个成果，月球上有水。
水是生命之源，说不定人类今后可以真的在月球上生活。

作者: 我是潜水的 时间: 2022-6-17 09:32
信息量真大

作者: 尤美 时间: 2022-6-17 09:34
又，这条沙漠铁路不是世界第一了吧？之前帮沙特建造的麦地那-麦加高铁，那才是第一次，2018年建成的。

作者: 尤美 时间: 2022-6-17 09:36

海鲜酱发表于 2022-6-17 09:31
昨天有则报道，中国探月科研团队和世界分享了一个成果，月球上有水。
水是生命之源，说不定人类今后可以 ...

比火星近多了

作者: 海鲜酱 时间: 2022-6-17 09:36

尤美发表于 2022-6-17 09:25
不知道新疆的这些城市与城市之间还有什么，可能除了沙漠什么都没有。
当然，公路的使用灵活性比铁路和民 ...

我以前走过北京至呼和浩特的高速公路，车流量远不如中国东南部。在西北投资基建，国家考虑的首选因素在平衡地区发展水平，甚至不计成本的回收，就是财政支持。

作者: 海鲜酱 时间: 2022-6-17 09:36

尤美发表于 2022-6-17 09:36
比火星近多了

未来可期。

作者: 海鲜酱 时间: 2022-6-17 09:40
本帖最后由海鲜酱于 2022-6-17 09:41 编辑

尤美发表于 2022-6-17 09:34
又，这条沙漠铁路不是世界第一了吧？之前帮沙特建造的麦地那-麦加高铁，那才是第一次，2018年建成的。

是指绕了塔克拉玛干沙漠一周的意思。
全长2712公里，这是最后的825公里。

作者: 尤美 时间: 2022-6-17 09:50

海鲜酱发表于 2022-6-17 09:36
我以前走过北京至呼和浩特的高速公路，车流量远不如中国东南部。在西北投资基建，国家考虑的首选因素在平 ...

目前国家财政进入困难期，今后一段时间可能会压缩这些不计经济效益的投资。

作者: 尤美 时间: 2022-6-17 09:51

海鲜酱发表于 2022-6-17 09:40
是指绕了塔克拉玛干沙漠一周的意思。
全长2712公里，这是最后的825公里。

哦哦，把沙漠围起来了

作者: 海鲜酱 时间: 2022-6-17 09:56

尤美发表于 2022-6-17 09:50
目前国家财政进入困难期，今后一段时间可能会压缩这些不计经济效益的投资。

2018年开工建设的，没受疫情影响，按期完工，确实是个奇迹，建设环境多苦啊，想想投身这条铁路线建设的从业者，真心佩服他们的精神。

作者: 海鲜酱 时间: 2022-6-17 09:57

尤美发表于 2022-6-17 09:51
哦哦，把沙漠围起来了

沙漠四周有人，得通铁路把人留住。

作者: 海鲜酱 时间: 2022-6-17 09:59

我是潜水的发表于 2022-6-17 09:32
信息量真大

在这么恶劣的自然环境里，4年修八百多公里铁路，不容易啊。

作者: 尤美 时间: 2022-6-17 10:05

海鲜酱发表于 2022-6-17 09:57
沙漠四周有人，得通铁路把人留住。

干嘛非要留住？把稀少的人口迁移集中起来搞城镇化不好吗？

作者: 海鲜酱 时间: 2022-6-17 10:09

尤美发表于 2022-6-17 10:05
干嘛非要留住？把稀少的人口迁移集中起来搞城镇化不好吗？

我个人认为，治理沙漠刻不容缓。
比移民月球或火星，难度更小，成本更低。

作者: 尤美 时间: 2022-6-17 10:16

海鲜酱发表于 2022-6-17 10:09
我个人认为，治理沙漠刻不容缓。
比移民月球或火星，难度更小，成本更低。

搞一片小绿洲，将沙漠居民集中起来居住，还是可行的。

大规模治沙，代价太大了。

作者: 海鲜酱 时间: 2022-6-17 10:19

尤美发表于 2022-6-17 10:16
搞一片小绿洲，将沙漠居民集中起来居住，还是可行的。

大规模治沙，代价太大了。

所言极是。
在西北沙漠地带，当年的科技队伍和百万军垦人有过成功的经历。

作者: 尤美 时间: 2022-6-17 10:24

海鲜酱发表于 2022-6-17 10:19
所言极是。
在西北沙漠地带，当年的科技队伍和百万军垦人有过成功的经历。

据说中国还从以色列引进了一些治沙技术，比如植物滴灌啥的

作者: 海鲜酱 时间: 2022-6-17 10:26

尤美发表于 2022-6-17 10:24
据说中国还从以色列引进了一些治沙技术，比如植物滴灌啥的

以色列人真了不起，他们还会大规模的海水淡水化处理。
值得敬佩。

作者: 海鲜酱 时间: 2022-6-17 17:20

尤美发表于 2022-6-17 09:51
哦哦，把沙漠围起来了

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