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标题: 马斯科盛赞中国这个竞争对手“最努力、最聪明＂，估计不包括高隐螃蟹柳二等一干人马 [打印本页]

作者: 西域铁流 时间: 2023-1-28 13:41
标题: 马斯科盛赞中国这个竞争对手“最努力、最聪明＂，估计不包括高隐螃蟹柳二等一干人马

马斯克盛赞中国竞争对手：“他们最努力，也最聪明”

环球市场播报
01.2610:59
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特斯拉CEO埃隆·马斯克认为，特斯拉在中国面临的竞争最为激烈，并预计那里将产生一家“极有可能仅次于特斯拉”的电动汽车公司。

中国是特斯拉的第二大市场，2022年占到全球电动汽车总销量的三分之二，也是特斯拉最大工厂的所在地。

在周三的财报电话会议上，当被问及特斯拉的竞争对手时，马斯克回应说，他尊重中国的汽车公司，称中国是世界上竞争最激烈的市场。但马斯克没有具体提到任何中国汽车制造商的名字。

“他们工作最努力，也最聪明，”他说。“所以我们猜测，中国可能会有一些公司最有可能成为仅次于特斯拉的公司。”

特斯拉最近提升中国区CEO朱晓彤负责管理美国工厂以及北美和欧洲的销售。

马斯克周三表示：“我们的团队正在中国取得胜利。我认为我们实际上能够吸引到中国最优秀的人才。所以希望这种情况能继续下去。”

为了应对中国日益激烈的竞争和需求放缓，特斯拉最近在那里降低了价格，随后在美国和其他市场也进行了降价。

马斯克之前就曾多次赞扬过中国工人和竞争对手。

2021年，他称中国汽车制造商是“世界上最具竞争力的”，其中一些公司非常擅长软件。他还表示，中国工人会一直工作到“凌晨3点”，以维持特斯拉工厂的运转。

作者: 西域铁流 时间: 2023-1-28 13:42
对了，其中也包含不主流、没有原因和卖真方子等人

作者: 知音 时间: 2023-1-28 13:44

啧啧，马斯克都夸你了，厉害呀

作者: 知音 时间: 2023-1-28 13:45

小西西天天等着外国人夸，笑死个人！

作者: 论金 时间: 2023-1-28 13:45
废柴们完全不知道十几亿中国人四十年来的奋斗和能力。
废柴们自己活在民国时期，落后了一百年，还想着给现代中国人搞启蒙运动。

作者: 知音 时间: 2023-1-28 13:46

论金发表于 2023-1-28 13:45
废柴们完全不知道十几亿中国人四十年来的奋斗和能力。
废柴们自己活在民国时期，落后了一百年，还想着给现 ...

只有外国人说了才承认

作者: 论金 时间: 2023-1-28 13:46

知音发表于 2023-1-28 13:45
小西西天天等着外国人夸，笑死个人！

这不是一种需求，你没搞清楚。
这是别人眼中的中国，和废柴眼中的中国。

作者: 论金 时间: 2023-1-28 13:47

知音发表于 2023-1-28 13:46
只有外国人说了才承认

不是只有。
而是有外国人这么说。
你概括这些信息有偏差。

作者: 西域铁流 时间: 2023-1-28 13:47
马斯克是美国人，也是美国白人，最著名的企业家之一，说起来也应该是“真洋鬼子”，不知道为什么他的观点总和六星的“假洋鬼子”们大相径庭、格格不入？

作者: 论金 时间: 2023-1-28 13:50
高隐，卖假药的，这群废物，觉得中国还遍地是渔民。
但马斯克不这么说。
这是观点的区别，你觉得废柴们观察得准确还是马斯克观察得准确。
这是他们经常拿外国人看中国的信息来比较的角度。
中国人自己吹自己，早被废柴们嘲讽得体无完肤了。

作者: 西域铁流 时间: 2023-1-28 13:50

知音发表于 2023-1-28 13:46
只有外国人说了才承认

你理解错了，这叫用“真洋人爹这个矛、攻假洋鬼子们这个盾”，看看假洋鬼子们有何反应？

作者: 西域铁流 时间: 2023-1-28 13:53

知音发表于 2023-1-28 13:46
只有外国人说了才承认

或者说，叫以毒攻毒吧

作者: 西域铁流 时间: 2023-1-28 14:17
对六星的二傻子们来说，其＃＃洋爹们在夸赞，他们却在抹黑，究竟谁打谁的脸？是洋爹打二傻子的脸、还是二傻子们打自己的脸？
看有没有哪个二傻子勇敢的站出来说明一下？

作者: 西域铁流 时间: 2023-1-28 14:23
呵呵，二傻子们，没一个敢来的？

作者: 绝对不主流 时间: 2023-1-28 14:31
马斯克夸的是“特斯拉中国员工及中国的竞争对手（比亚迪）”
马斯克夸的人里不包括你小西西，你显然并不努力尤其不够聪明

作者: 晨风午阳 时间: 2023-1-28 14:43
废物们只因为中国不是西方体制而一直唱衰中国，他们唱衰了几十年，中国不但木有衰而且一天天变好。他们个人意志改变不了中国。他们会一直沮丧下去~

作者: 知音 时间: 2023-1-28 14:43

绝对不主流发表于 2023-1-28 14:31
马斯克夸的是“特斯拉中国员工及中国的竞争对手（比亚迪）”
马斯克夸的人里不包括你小西西，你显然并不努 ...

要是直接夸他他得乐得昏过去。
什么一天天指着别人承认自己呢。

作者: 西域铁流 时间: 2023-1-28 14:43

绝对不主流发表于 2023-1-28 14:31
马斯克夸的是“特斯拉中国员工及中国的竞争对手（比亚迪）”
马斯克夸的人里不包括你小西西，你显然并不努 ...

哈哈哈。。。。。。。
不主流你还算“勇敢”，还真的来了，你当中国人的努力和聪明，只在汽车产业里？
你这人咋这么狭隘？眼界咋这么低？？？

作者: 绝对不主流 时间: 2023-1-28 14:45

西域铁流发表于 2023-1-28 14:43
哈哈哈。。。。。。。
不主流你还算“勇敢”，还真的来了，你当中国人的努力和聪明，只在汽车产业里？
...

你别叫小西西了，叫小QQ吧，虽然不是比亚迪生产的，好歹也是国产汽车

作者: 西域铁流 时间: 2023-1-28 14:46

知音发表于 2023-1-28 14:43
要是直接夸他他得乐得昏过去。
什么一天天指着别人承认自己呢。

知音，不是告诉你了吗？
这叫“以自之矛、陷自之盾”，对二傻子们，只能拿他们洋爹的手，狠狠的抽他们大耳刮子，否则他们不长记性！

作者: 绝对不主流 时间: 2023-1-28 14:47

知音发表于 2023-1-28 14:43
要是直接夸他他得乐得昏过去。
什么一天天指着别人承认自己呢。

今天是小西西认了个洋爹的好日子

作者: 西域铁流 时间: 2023-1-28 14:48

绝对不主流发表于 2023-1-28 14:45
你别叫小西西了，叫小QQ吧，虽然不是比亚迪生产的，好歹也是国产汽车

国产车怎么了？
知不知道中国已成全球第二大汽车出口国？

作者: 晨风午阳 时间: 2023-1-28 14:49
废物们还活在几十年前，他们看不懂这个世界，更看不懂当今中国。

作者: 西域铁流 时间: 2023-1-28 14:49

绝对不主流发表于 2023-1-28 14:47
今天是小西西认了个洋爹的好日子

怎么，美国洋爹你们不认了？

作者: 西域铁流 时间: 2023-1-28 14:51

绝对不主流发表于 2023-1-28 14:47
今天是小西西认了个洋爹的好日子

是不是被美国洋爹抽了后，心里不是个滋味？
放心吧，你们的洋爹，不会有人抢的。

作者: 绝对不主流 时间: 2023-1-28 14:56

西域铁流发表于 2023-1-28 14:48
国产车怎么了？
知不知道中国已成全球第二大汽车出口国？

对，中国出口了大量特斯拉大众宝马奔驰丰田本田日产和通用等国产汽车

作者: 绝对不主流 时间: 2023-1-28 14:57

西域铁流发表于 2023-1-28 14:49
怎么，美国洋爹你们不认了？

我得提醒你，你主帖还真是这个意思

作者: 晨风午阳 时间: 2023-1-28 15:02

论金发表于 2023-1-28 13:46
这不是一种需求，你没搞清楚。
这是别人眼中的中国，和废柴眼中的中国。

西方眼里的中国和废物眼里的中国是截然不同的中国。很奇怪的事情，也够讽刺。

作者: 西域铁流 时间: 2023-1-28 15:05

绝对不主流发表于 2023-1-28 14:56
对，中国出口了大量特斯拉大众宝马奔驰丰田本田日产和通用等国产汽车

真是信口就来，中国出口的除了合资车外，国产的长城、奇瑞、吉利等，大量出口，而新能源车出口的大黑马，就是比亚迪，全球新能源的大巴，70％都是比亚迪的，你知道吗？
这还不算如小鹏等一系列造车新势力，都是未来的独角兽！

作者: 西域铁流 时间: 2023-1-28 15:20

晨风午阳发表于 2023-1-28 15:02
西方眼里的中国和废物眼里的中国是截然不同的中国。很奇怪的事情，也够讽刺。

说明废物和他们洋爹往那里一摆，立判高下！

作者: 战斗鸡 时间: 2023-1-28 15:34

论金发表于 2023-1-28 13:50
高隐，卖假药的，这群废物，觉得中国还遍地是渔民。
但马斯克不这么说。
这是观点的区别，你觉得废柴们观 ...

　　我觉得你才是真正的废物，而且论坛上不光我一个人这么认为。

　　一边口口声声中国人如何如何，结果一点自信没有，人家老外一夸，立马如获至宝似地拿来作为证据。人家反对你就是敌对反华势力，人家说你好话就成了观察仔细？真好意思！请问天天混在微博还是论坛上跟你们近距离接触的，是马斯克这个外国人呢？还是你们自己的反对派同胞？你有什么资格和理由说前者反而比后者观察仔细？就凭说了你好话吗？？

作者: 战斗鸡 时间: 2023-1-28 15:35
论金，你真是蠢得让人越来越懒得搭理了。

作者: 再折长亭柳 时间: 2023-1-28 16:05
本帖最后由再折长亭柳于 2023-1-28 16:08 编辑

知音发表于 2023-1-28 13:46
只有外国人说了才承认

锣鼓听声，说话听音。小西西这个蠢货，被人打脸，还暗自窃喜！最努力，指工人高强度、与薪资不对应的加班劳动；最聪明，指老板的剥削、克扣和骗取ZF补贴的手段！

特斯拉给员工的工资、休假薪资、饮食费用等都高于中国同类企业，严格遵守劳动法规（尽量不加班，加班给高额加班费），所以成本高于中国同类企业。

作者: 钟馗打鬼 时间: 2023-1-28 16:08

战斗鸡发表于 2023-1-28 15:34
　　我觉得你才是真正的废物，而且论坛上不光我一个人这么认为。

　　一边口口声声中国人如何如何， ...

马斯克的态度，能说明美国振幅对华倒行逆施是不存在的？

美国对华倒行逆施了没有？

你们耗材的态度代表了我国振幅的态度？

耗材脑子就是不行。

作者: 战斗鸡 时间: 2023-1-28 16:09

钟馗打鬼发表于 2023-1-28 16:08
马斯克的态度，能说明美国振幅对华倒行逆施是不存在的？

美国对华倒行逆施了没有？

文不对题。脑子看来严重缺氧。

作者: 钟馗打鬼 时间: 2023-1-28 16:11

再折长亭柳发表于 2023-1-28 16:05
锣鼓听声，说话听音。小西西这个蠢货，被人打脸，还暗自窃喜！最努力，指工人高强度、与薪 ...

2021年，他称中国汽车制造商是“世界上最具竞争力的”，其中一些公司非常擅长软件。他还表示，中国工人会一直工作到“凌晨3点”，以维持特斯拉工厂的运转。

~~~~

这是遵守劳动法？

你根据什么说特斯拉工作强度与薪资挂钩了？特斯拉公布薪资水准了？你把特斯拉公布的数据拿出来。

特斯拉先进？95%供应链在中国。美国生产的永磁电机用的永磁材料也进口自中国。专利都没有比亚迪多。

凡事不跪舔你狗爹，就感觉一天不犯贱就更贱了么？

作者: 钟馗打鬼 时间: 2023-1-28 16:11

战斗鸡发表于 2023-1-28 16:09
文不对题。脑子看来严重缺氧。

你也不敢正面回答。你那脑力忽悠傻子还行。

作者: 再折长亭柳 时间: 2023-1-28 16:19

钟馗打鬼发表于 2023-1-28 16:11
2021年，他称中国汽车制造商是“世界上最具竞争力的”，其中一些公司非常擅长软件。他还表示，中国工人 ...

不看进口自哪里的代工，要看知识产权。

作者: 再折长亭柳 时间: 2023-1-28 16:22

钟馗打鬼发表于 2023-1-28 16:11
2021年，他称中国汽车制造商是“世界上最具竞争力的”，其中一些公司非常擅长软件。他还表示，中国工人 ...

2023年1月28日，马斯克说：六星论坛里，有个名叫钟馗打鬼的家伙，是个大傻瓜。

作者: 西域铁流 时间: 2023-1-28 16:33
柳二，被你洋爹抽耳刮子的滋味是什么？
能否谈淡你的体会和感受？

作者: 钟馗打鬼 时间: 2023-1-28 16:38

再折长亭柳发表于 2023-1-28 16:19
不看进口自哪里的代工，要看知识产权。

国产化率95%..，特斯拉副总裁说的。

作者: 西域铁流 时间: 2023-1-28 16:50

钟馗打鬼发表于 2023-1-28 16:38
国产化率95%..，特斯拉副总裁说的。

美国本土的特斯拉，还是派上海特斯拉的中国技术管理人员去经营管理的，他们本土的工人，总是打着皿煮人权的旗号，为当懒B做借口，导致企业效率和生产成本大幅提高，和中国的企业比，毫无竞争力。

作者: 钟馗打鬼 时间: 2023-1-28 16:53
特斯拉之前高价格，并不是真的技术领先，而是收割智商税。现在降价，是因为销量大幅下滑，不降价不行了。特斯拉销量减少，降价之后，马斯克身价大缩水，缩水之快，是人类历史上个人财富缩水第一名。

作者: 西域铁流 时间: 2023-1-28 17:04

钟馗打鬼发表于 2023-1-28 16:53
特斯拉之前高价格，并不是真的技术领先，而是收割智商税。现在降价，是因为销量大幅下滑，不降价不行了。特 ...

特斯拉的技术不如比亚迪这一信息一曝光，他们的市值一次性蒸发一万亿，所以他们现在急了，开始降价，而与此相反的，倒是比亚迪的新能源车在涨价，他们新推出的“仰望＂，预估价在百万以上。

作者: 绝对不主流 时间: 2023-1-28 17:07

西域铁流发表于 2023-1-28 15:05
真是信口就来，中国出口的除了合资车外，国产的长城、奇瑞、吉利等，大量出口，而新能源车出口的大黑马， ...

2022年中国出口汽车前三，第一名上汽集团，主要是上汽大众和上汽通用，第二名奇瑞，第三名特斯拉
出口汽车中近八成是燃油车，电动车出口第一名，上海特斯拉

作者: 西域铁流 时间: 2023-1-28 17:10

钟馗打鬼发表于 2023-1-28 16:53
特斯拉之前高价格，并不是真的技术领先，而是收割智商税。现在降价，是因为销量大幅下滑，不降价不行了。特 ...

特斯拉之前的高价格，主要收割的是像柳二这样群体的智商税，哎，他们就是傻冤大头，为了被人家忽悠的皿煮，宁可愿打愿挨！

作者: 西域铁流 时间: 2023-1-28 17:13

绝对不主流发表于 2023-1-28 17:07
2022年中国出口汽车前三，第一名上汽集团，主要是上汽大众和上汽通用，第二名奇瑞，第三名特斯拉
出口汽 ...

又拉了，新能源车出口最多的是比亚迪，全世界路面上跑的所有电动大巴，70％以上都是比亚迪的。

作者: 绝对不主流 时间: 2023-1-28 17:17
本帖最后由绝对不主流于 2023-1-28 17:21 编辑

西域铁流发表于 2023-1-28 17:13
又拉了，新能源车出口最多的是比亚迪，全世界路面上跑的所有电动大巴，70％以上都是比亚迪的。

2022年国产特斯拉出口27万辆，比亚迪共计出口5.9万辆
其中电动大巴469辆

作者: 西域铁流 时间: 2023-1-29 07:13
本帖最后由西域铁流于 2023-1-29 07:15 编辑

国产车太香！去年出口超300万辆，澳大利亚华人：开出去就被人围观点赞
时代财经
时代财经
2023-01-12 18:12 ·广东
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本文来源：时代财经作者：武凯

编者按：

在刚过去的2022年，汽车行业继续深层次变革：惊喜与变数，新生与湮灭，崛起与跌倒，交替上演。这一年，特斯拉神话不再，股市跌跌不休，全球新能源汽车销冠被夺，花落比亚迪；这一年，中国造车新势力阵营拉锯激烈，座次几经更替，头部集体冲破10万年销门槛，但乾坤未定；这一年，在电气化浪潮助攻下，自主品牌不断崛起、市占率节节攀升、出海表现抢眼，但不少合资品牌则走到了退市边缘，此消彼长。2023年大幕已启，车市又将走向何方？凡是过往，皆为序章。时代财经即日起推出车市年度盘点，细数2022年车市之变。

正值数九寒冬，凌厉的北风席卷北方大地。南半球的澳大利亚却时值盛夏，一派火热的景象，恰如过去一年我国汽车产业出海的盛况。

图片来源：受访者陈峰提供
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图片来源：受访者陈峰提供
陈峰（化名）是在澳大利亚悉尼工作的一位华人。随着大洋洲市场成为国产汽车品牌出海的重要目的地，陈峰也“赶趟儿”提了一辆国产汽车——长城哈弗H6。

“澳大利亚汽车市场以进口车型为主，只要品控过关、好好做车，就会有人买单。”陈峰对时代财经表示：“有些其他国家的汽车品牌溢价严重，不如国产汽车价格实惠、性能出众，所以以长城汽车为代表的中国品牌在当地很受欢迎。”

2022年，国内自主品牌出海步伐不断加快，上汽集团、比亚迪、吉利、蔚来等多家车企都在加速开拓海外市场。除了陈峰所在的澳大利亚，日本、泰国等亚洲市场，以及挪威、德国等欧洲市场，也是自主品牌2022年出海的重要目的地。

据中汽协1月12日数据显示，2022年我国汽车出口量达到311.1万辆，其中乘用车出口252.9万辆，同比增幅高达56.7%，实现了跨越式突破。不仅如此，早在2022年8月，我国汽车全年累计出口量就已超越德国，位居全球第二，仅次于日本。而随着自主品牌大举进入海外市场，我国汽车产业海外出口业务也呈现出了诸多新的看点。

“在澳大利亚开国产车，出门烧烤常被人围观”

陈峰介绍称，当前在澳大利亚的汽车市场中，已有长城汽车、比亚迪、MG汽车（上汽名爵）等多家自主品牌车型在售。其中，2022年MG汽车、长城汽车在当地销量十分可观。

澳大利亚汽车数据网站CarExpert统计数据显示，在2022年，MG汽车、长城汽车在当地销量分别为49582辆、25042辆，同比增幅分别高达27.1%、36.2%。在2022年澳大利亚全年汽车品牌销量榜单上，MG汽车与长城汽车也分列第7名、第13名。尽管澳大利亚市场上日系品牌、韩系品牌以及德系品牌仍占据主流市场，但国内自主品牌的销量增速更加亮眼。

图片来源：受访者陈峰提供
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图片来源：受访者陈峰提供
“现在国产汽车不仅广受华人认可，连当地人也纷纷称赞。”陈峰对时代财经表示：“休息日野外烧烤的时候，我开的长城H6经常会被当地人围观。”

据陈峰等多位当地华人车主表示，由于澳大利亚缺乏本土汽车品牌，传统日系、韩系、德系等汽车品牌在当地溢价十分严重，但在汽车品质方面却不思进取。“同等价位的配置太低，心仪配置的价格又太高”。另一位当地哈弗H6车主如此评价。

悉尼当地一家长城哈弗汽车经销店的销售人员帕克（化名）对时代财经透露称，其所在门店2022年汽车销量颇为亮眼，店内长城汽车单月销量最高可达70辆。

陈峰进一步指出，由于长城汽车在当地颇受欢迎，订车还需等待多日才能交付。而由于长城汽车在澳大利亚当地销量增加、车主快速增多，“陈峰们”还建立了一个澳大利亚长城哈弗车友群，当前人数已超400人。

时代财经了解到，长城汽车于2009年涉足大洋洲市场，MG汽车也已进入澳大利亚市场多年。近年来，随着中国汽车品牌加速出海，MG汽车、长城汽车等品牌在当地的业务规模也在不断扩大，期间推出了MG EZS、哈弗H6、长城炮等多款车型。2022年2月官宣进入澳大利亚市场的比亚迪，也推出了ATTO 3等车型。

MG、长城汽车等品牌在澳大利亚市场的表现，只是近年来中国汽车品牌出海潮的一个缩影。在大洋洲之外，中国汽车品牌已进入东南亚、拉美以及欧洲多地市场，并实现了销量、口碑“双丰收”。

时代财经根据国内主流车企海外销售数据统计发现，在2022年，上汽集团、奇瑞汽车、东风汽车等头部厂商海外汽车销量均有大幅增长。其中，上汽集团（旗下出海品牌包括MG、大通等）全年海外汽车销量首次突破百万辆，达到1017459辆，高居中国汽车品牌首位。不仅如此，其全年同比增幅也高达46%，增势明显。

数据来源各企业
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数据来源各企业
上汽集团之外，奇瑞汽车、东风汽车等车企海外销量也分别超过45万辆、24万辆，同比增幅在60%上下。此外，吉利汽车、长安汽车、江淮汽车等品牌海外销量也超过10万辆，同比均有不同程度的增长。在前述企业中，比亚迪2022年海外汽车销量同比增幅最高，达307%，全年海外销量增至55916辆。

“走向国际，深度参与全球化，是中国汽车做大做强的重要机遇，也是实现汽车强国的必经之路。”2022年12月26日，奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃如此评价中国汽车出海。

诚然，出海是中国汽车产业参与者的共同机遇。除了国内头部汽车集团，近年来多家造车新势力也纷纷布局海外市场。

据时代财经不完全统计，当前已有蔚来、小鹏汽车、哪吒汽车、爱驰汽车等多个造车新势力登陆海外市场，产品销往挪威、德国、荷兰、丹麦、泰国等地区。市场调研机构eu-evs的数据显示，截至2022年年底，小鹏汽车和蔚来在海外市场的累计销量分别为1256辆和1327辆。哪吒汽车也在2022年年底对时代财经表示，其海外汽车订单量已超过5200辆。

建厂、租赁、建用电网络，车企出海有新招

自主品牌海外汽车销量的快速增长，离不开其营销、服务、渠道、补能体系等的高速扩张。

近年来，多家自主品牌已在海外建立了上千销售网点。其中，在2022年，上汽集团在海外已拥有1800多个营销服务网点，奇瑞汽车海外拥有近1500家经销商和服务网点，江淮汽车也在130余个国家和地区拥有超过1100个海外营销网点（数据来源公开资料）。

图片来源：比亚迪海外公众号“迪声漂洋”
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图片来源：比亚迪海外公众号“迪声漂洋”
比亚迪方面，在泰国曼谷从事房产工作的李倩（化名）对时代财经表示，比亚迪去年11月在泰国开售比亚迪ATTO 3时，门店销售十分火爆。“开售当日，比亚迪门店排起了长队，有人天不亮就抢先来到门店。现在曼谷的街道上已经有不少比亚迪的汽车，地处热带地区的泰国消费者也乐于接受比亚迪的新能源汽车产品。”

除了加速销售渠道扩张外，比亚迪海外工厂也在不断落地。在印度拥有首座乘用车工厂后，比亚迪还将在泰国等地再建乘用车工厂。有业内人士表示，随着比亚迪海外乘用车工厂的逐步落地，比亚迪海外乘用车销量有望持续快速增长。

据公开资料整理，截至2022年12月31日
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据公开资料整理，截至2022年12月31日
宣布建立海外生产基地的并非只有比亚迪，蔚来、爱驰汽车等也先后表示将分别在匈牙利、泰国建立配套工厂。按照规划，上述多家车企的海外工厂将服务于当地及周边市场。

值得关注的是，蔚来出海模式颇具一格，其不仅注重车辆的售后、用车体验，将国内的车主社区经验、供电模式用于欧洲多国市场，更是在德国、荷兰、丹麦和瑞典四国市场推出了整车订阅（租赁）方式。

“订阅（租赁）模式旨在为用户提供足够的灵活性和个性化，车辆订阅期限为1个月至60个月不等。”蔚来创始人、董事长兼首席执行官李斌表示，这种模式更适用于欧洲市场。

巴塞罗那街头的领克01 图片来源：受访者提供
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巴塞罗那街头的领克01 图片来源：受访者提供
无独有偶，吉利集团旗下品牌领克汽车此前也在欧洲开设了9家体验店，并推出了订阅模式。

欧洲多位领克01车主对时代财经表示，当地领克01插混版每月租金在500-550欧元（约合人民币3632-3995元），用车体验舒适、租金相较同档车型更加实惠，并称“很值得入手”。官方数据显示，在2022年，领克汽车以订阅模式共向欧洲用户交付了14571辆汽车。

此外，随着我国新能源汽车出口量的提升，布局新能源汽车用电网络也成为不少车企在2022年的重要举措。

在2022年8月比亚迪元PLUS登陆柬埔寨市场后，比亚迪方面表示将为柬埔寨带来高质量的产品和行业领先的技术，积极推动新能源汽车在当地普及，并计划在柬埔寨全国范围内发展充电网络；蔚来近期更是宣布称，截至2022年12月30日，已经在欧洲累计上线10座换电站，并计划到2023年底累计在当地布局120座换电站。

业内人士表示，加大海外用电网络建设是比亚迪、蔚来等新能源车企走向海外市场的关键举措。补能网络的加速覆盖，将进一步助推中国品牌新能源车海外市场表现。

高端化成新趋势

值得关注的是，在海外销量大幅增长的背后，我国汽车产业出海呈现出了诸多新的特点。

首先，新能源汽车渗透率持续提升，每月出口量占比不断提高。以中汽协披露的12月数据为例：2022年12月我国汽车出口量达32.4万辆，同比增长45.4%。其中，新能源汽车出口8.2万辆，占比已增至25%。新能源汽车已成为我国汽车出海的重要增长点。

在多位业内人士看来，2022年是我国新能源汽车出海的关键一年。在这一年，既有上汽集团、东风汽车、长城汽车等在多个海外市场投放纯电动车型或混动车型，也有比亚迪、蔚来等新能源车企开辟新的市场。

“我国自主品牌出口进入了一个新的阶段，也就是进入了新能源汽车发展的一个机遇期，以新能源汽车为主的自主品牌出口与燃油车出口发生了巨大的变化。”乘联会秘书长崔东树对时代财经表示：“在燃油车方面，我们的技术相对于欧美国家的产品处于较为落后的状态；但在新能源技术方面，我们明显处于一个相对先进的状态。因此新能源汽车出口有较大的空间。”

此外，“量价齐升”也是2022年我国汽车产业出海的鲜明特点。除了出口量高速增长外，中国品牌产品海外平均售价也显著提升。

据了解，与以往车企向海外市场投放低端燃油车型不同，在2022年，比亚迪、东风汽车、蔚来等均向欧洲等市场投放旗下高端车型，如比亚迪唐、岚图FREE、蔚来ES8等，其售价超过4万美元（约合人民币27万元）。不仅如此，比亚迪元、上汽名爵ZS等基础车型在欧洲、东南亚多国市场售价也进入2万美元（约合人民币超13万元）以上区间。

整体来看，据乘联会数据，2018年中国汽车出口均价约为1.29万美元（约合人民币8.7万元）。2022年8月，这一数字已经达到了1.89万美元（约合人民币12.8万元）。而在未来，这一数字还将持续增长。

中信证券认为，中国车企出海已进入量价齐升的发展新阶段，海外销量及单车利润均迎来历史性突破。销量方面，各车企着力发展出海业务，整体出口量自2021年以来提升迅速，其中新能源车出口量保持同比三位数增长状态。单车利润方面，中国车企新能源车普遍涨价出海，叠加出口的新能源车型享受税收优惠，新能源车出口利润大幅高于国内。

不过，自主品牌出海仍面临不少挑战，这些挑战来自服务体系建设以及全球经济形势因素等多个方面。

多位海外受访车主及从业人士对时代财经表示，当下我国汽车产品品质已有大幅提升、并受到当地人广泛认可。但售后服务体系要加强，既要做好车、也要卖好车。

“当前许多自主品牌在海外的知名度和产品品质都有显著改善，不过售后服务体系稍显落后。”陈峰对时代财经表示：“以澳大利亚地区为例，当地自主品牌门店有限、服务体系尚不完善，在一定程度上会影响车主用车体验”

也有车主对时代财经表示，虽然国内新能源汽车产业发展迅速，但在澳大利亚、巴西等地广人稀的市场中，用电网络难以普及，燃油车仍占据绝对优势。这对国内新能源车企而言无疑是个难题。

值得关注的是，2023年的经济形势也或将对全球汽车产业造成打击——当地时间2022年12月22日，特斯拉CEO马斯克发出预警称，预计全球经济将在2023年陷入“严重衰退”，届时消费者对于汽车等高价商品的需求将会下降。

远东资信认为，总体来看，在2023年，虽然未来全球经济将面临下行趋势，居民消费需求受到一定压缩，或对我国汽车出口造成一定打击。但政策利好加上我国新能源汽车发展势头强劲，对国外出口增势不减都将带动我国汽车出口。因此预计我国汽车出口仍将保持良好增速趋势。

据了解，近年来全球多国为实现减碳目标，加大了对新能源汽车的补贴力度。其中，挪威规定2025年禁售燃油车，并对新能源汽车进行补贴且免征进口关税；德则将新能源补贴延长至2025年，进一步激活了新能源汽车市场；而在亚洲，泰国、新加坡等国***则分别给予电动汽车购车补贴或减免税费等。

在此背景下，我国自主品牌新能源汽车出海面临不可多得的机遇，其增长态势也有望持续。“2023年我国新能源汽车出口数将有望接近80万辆，新能源汽车产业链出海进程将按下快进键。”1月12日，中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟对媒体表示。作为参考，2022年全年我国新能源汽车累计出口67.5万辆。

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火星网友
来自火星
19
可别恶心人了，除了卖给老外穷人，就是在华人论坛花钱买水军骗同胞
16天前

天下有盐
韩国
9
H6没坐过，坐过H2，别的不说，车内空间还有舒适度不次于韩系车
16天前
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