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标题: 北京地铁昌平线事故应急处置 [打印本页]
作者: 知音    时间: 2023-12-15 16:02
标题: 北京地铁昌平线事故应急处置

地铁昌平线事故昨晚完成现场救援应急处置

北京交通  12-15 12:21

12月14日18时57分，地铁昌平线西二旗至生命科学园上行区间，两辆列车发生追尾事故，造成部分乘客受伤。事故发生后，市委市政府主要领导立即赶赴现场，指挥调度，成立现场事故处置领导小组，交通、消防、卫健、公安、应急等部门和属地政府迅速响应，全力以赴抢险救援，转运伤员，转移乘客。

14日23时许，人员转运完毕，现场处置工作基本结束，共有515人送医院检查，其中骨折102人，无人员死亡。截至今晨6时，423人已离院，25人留观，67人住院治疗。

据初步调查，事故原因为雪天轨滑导致前车信号降级，紧急制动停车，后车因所在区段位于下坡地段，雪天导致列车滑行，未能有效制动，造成与前车追尾。
作者: 知音    时间: 2023-12-15 16:02

学校放假是正确的
作者: 知音    时间: 2023-12-15 16:03

西二旗至生命科学园这一段，打工族比较多
作者: 绝对不主流    时间: 2023-12-15 16:09
每年北京下头场雪都有上千辆汽车追尾碰撞事故
地铁追尾还是头一听说
作者: 知音    时间: 2023-12-15 16:14
绝对不主流 发表于 2023-12-15 16:09
每年北京下头场雪都有上千辆汽车追尾碰撞事故
地铁追尾还是头一听说



我也头一次听说


作者: 知音    时间: 2023-12-15 16:14

那得多大的振动啊
作者: 知音    时间: 2023-12-15 16:15

昨天看抖音，有人说是后两节车厢脱节了
作者: 玉伯    时间: 2023-12-15 16:17
在LKJ处于上电初始状态，或者运行中不能确定线路数据时，进入降级工作状态，显示界面如下。
降级工作状态具备以下主要监控功能：
资料来源网址：

作者: 玉伯    时间: 2023-12-15 16:20
玉伯 发表于 2023-12-15 16:17
在LKJ处于上电初始状态，或者运行中不能确定线路数据时，进入降级工作状态，显示界面如下。降级工作状态具 ...

事故原因为雪天轨滑导致前车信号降级，紧急制动停车。


根据以上两条对比，这算不算人为操作事故？



请业内人士解答
作者: 知音    时间: 2023-12-15 16:22
玉伯 发表于 2023-12-15 16:20
事故原因为雪天轨滑导致前车信号降级，紧急制动停车。




司机走神儿了吧？
作者: ~亦寒~    时间: 2023-12-15 16:29
这也太吓人了。
作者: 玉伯    时间: 2023-12-15 16:30
在多辆地铁同时运行的情况下，避免相撞的关键在于精确的调度和协调。以下是一些常见的措施：
1. 列车调度：地铁的列车运行通常由一个中央控制中心进行调度。这个控制中心通过一个复杂的通信系统对所有列车的运行进行监控和协调。他们会根据列车的运行图，以及实时的交通情况，对列车进行精确的控制，确保它们在正确的时刻进出站，以及在合适的地点进行交汇。

2. 信号系统：地铁列车通常使用自动信号系统来接收和发送关于其位置和运行状态的信息。这些信号系统可以帮助控制中心追踪列车的精确位置，并以此为依据进行调度。如果列车在不应该出现的地方出现，系统会立即引发安全警报。

3. 闭塞系统：闭塞系统是一种防止列车在同一条铁轨上相撞的机制。这个系统将铁轨分为一个个的闭塞区间，同一时间只有一个列车可以在一个闭塞区间内行驶。如果一个列车已经在某一个闭塞区间内行驶，其他列车就无法进入该区间，从而避免了相撞的可能性。

4. 线路分离：在一些繁忙的地铁系统中，可能会采用线路分离的设计。这种设计将不同的地铁线路分配到不同的轨道上，这样可以最大程度地减少相撞的可能性。

路滑导致前车信号降级紧急制停，路滑又导致后车车滑行，未能有效制动。这种情况以后会依然出现，针对这个问题，相信基建狂魔会尽快从技术上找到解决办法。
作者: 玉伯    时间: 2023-12-15 16:32
知音 发表于 2023-12-15 16:22
司机走神儿了吧？

如果是走神，基本告别这个行业了
作者: 知音    时间: 2023-12-15 16:35

还是有点纳闷，怎么可能是两辆列车发生追尾事故呢，地铁很少有两辆车里的那么近的。
作者: 知音    时间: 2023-12-15 16:39
玉伯 发表于 2023-12-15 16:30
在多辆地铁同时运行的情况下，避免相撞的关键在于精确的调度和协调。以下是一些常见的措施：
1. 列车调度 ...



路滑导致前车信号降级紧急制停，路滑又导致后车车滑行，未能有效制动。这种情况以后会依然出现，针对这个问题，相信基建狂魔会尽快从技术上找到解决办法。
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看来轨道交通还是尽量建在地下，不受天气影响。
发生事故这一段地铁是在地上段。
如果是追尾，这么大的撞击没发生次生事故已经事万幸了。
作者: 玉伯    时间: 2023-12-15 16:40
知音 发表于 2023-12-15 16:39
路滑导致前车信号降级紧急制停，路滑又导致后车车滑行，未能有效制动。这种情况以后会依然出现，针对 ...

地上成本低啊
作者: 飞梅弄晚    时间: 2023-12-15 16:45
有个说辞吧。
作者: 知音    时间: 2023-12-15 16:46
玉伯 发表于 2023-12-15 16:32
如果是走神，基本告别这个行业了



这个可能没法调查取证了，估计事发突然，司机连反应的机会都没有。
作者: 知音    时间: 2023-12-15 16:47
飞梅弄晚 发表于 2023-12-15 16:45
有个说辞吧。



昨天看一些现场视频说是后两节车厢脱节了，今天看了这个才知道是两列车追尾了。
作者: 金豆豆    时间: 2023-12-15 17:07
晕。
作者: 金豆豆    时间: 2023-12-15 17:08
无人员死亡。
————
幸好，幸好。。。。抹一把冷汗，洗。。。。
作者: 金豆豆    时间: 2023-12-15 17:11
玉伯 发表于 2023-12-15 16:20
事故原因为雪天轨滑导致前车信号降级，紧急制动停车。


专业分析报告?如果是人为的，应该等不到你来分析吧，估计抖音评论区口水都能把人淹死。。。
作者: 玉伯    时间: 2023-12-15 17:15
金豆豆 发表于 2023-12-15 17:11
专业分析报告?如果是人为的，应该等不到你来分析吧，估计抖音评论区口水都能把人淹死。。。

抖音的评论可以屏蔽了，太闹腾
作者: 金豆豆    时间: 2023-12-15 17:16
知音 发表于 2023-12-15 16:39
路滑导致前车信号降级紧急制停，路滑又导致后车车滑行，未能有效制动。这种情况以后会依然出现，针对 ...

15号线好像是在地面。我搭乘过。。。。其他往城区外修的，到地面应该是更方便吧？可能更节约成本。。。
作者: 光阴之逆旅    时间: 2023-12-15 19:14
幸好没有人那个，不应该推到雪天路滑，有可能人为吧

希望全国的地铁引以为戒
作者: 春水秋霜伊人    时间: 2023-12-15 19:41
关心民生，是六星永恒的主题。




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