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标题: 小米这次终于要为它的投机取巧买单了 [打印本页]

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作者: 李熙    时间: 2025-4-3 19:51
标题: 小米这次终于要为它的投机取巧买单了


对小米的产品，我是有着真实体验的。
当初小米手机上市时，我们办公室的一个女同事很激动地说，她要在网上抢购，说小米一次只拿出5000台手机在网上销售。
她人年轻，手脚很利索，在要开始销售时就不断地点击，终于抢购到了。她很高兴，说才一两分钟，5000台就被抢光了。
我后来知道了，这叫饥饿营销。

不管怎样，小米也给了我一个印象，于是，在有一年，我要换手机，我就去买了个小米手机。
保质期是一年。没想到，我的刚过一年才几天，就坏了。拿去修，修理费差不多是原买价的一半。我咬咬牙说，好，修就修。
但一会儿，修理人员出来说修不好了，他推荐我就在他们店里再买一个小米新款。我转身就走，发誓再也不买小米的产品了。

后来小米在香港上市，那几天炒作得很厉害，号称小米上市后，雷军要成为亚洲新首富。上市后，会造出多少亿万富翁。
结果一上市就跌跌不休，让我想到了亚洲第一套的中石油。

从此，小米在我的印象中就是一个喜欢炒作的公司。
连董明珠都说，小米很会营销。
我不把这看成是赞扬，我觉得是董明珠对小米委婉的批评。

在本次小米汽车出事之前，小米是一直扶摇直上的。
有人说，曾几何时，雷军直追皮带哥，镁光灯、红地毯和参加顶级民营企业家钦会——一时风头两无、人中豪杰。

就在这次小米SU7上市时，小米通过发布会和网络大力宣传营销，雷军在介绍小米 SU7 Max 版时称 “200 万以内没对手，飘了飘了，50 万以内吧” 。
可以说，SU7的上市，是燃爆了市场。
在发布会结束后不久，小米SU7的预定量就以惊人的速度突破了50000辆。这一数字除了彰显了小米在市场上的强大号召力，也让人不禁怀疑：究竟有多少消费者会在没有试驾的情况下选择预定一款全新汽车品牌的首款车型呢？

久走夜路要撞鬼，小米这次终于要为它的投机取巧买单了。
这次SU7的爆燃，三条鲜活的生命的代价，撕开了小米华而不实的外表。
在推广会上，大推特推车内一个小小的、用于驾驶员悬挂早餐油条豆腐脑的挂钩，却对潜藏着巨大安全隐患的机械隐藏式把手一点不宣传。使得这次车祸后本可以用机械门把手开门的女孩子们，因为找不到开不了门，而被活活烧死。

有人说：小米黑科技就是开门的机械把手藏在暗黑处，你至死都找不到它！

当产品将营销噱头置于安全之上，草菅人命的惨剧终将击碎所有浮华泡沫。

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作者: 爱丽丝    时间: 2025-4-3 20:08
智归智，能归能。
智能不灵，有人用生命去试错。

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作者: 李熙    时间: 2025-4-4 08:00

爱丽丝 发表于 2025-4-3 20:08
智归智，能归能。
智能不灵，有人用生命去试错。

是的，智能驾驶现在技术可能还不成熟，不能一下放开，让人们用生命去试错。
可以考虑在某些路段，严格管理的情况下使用。

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作者: 飞梅弄晚    时间: 2025-4-4 20:11
小米的问题是所有电车的问题，只是小米风头浪尖上。

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作者: 飞梅弄晚    时间: 2025-4-4 20:12
智能驾驶是辅助驾驶，不是自动驾驶。

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作者: 飞梅弄晚    时间: 2025-4-4 20:14
如果一定买电车，建议特斯拉。
我看过一个工程师计算电车的物理极限，感觉电车的安全隐患大于油车。

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作者: 李熙    时间: 2025-4-4 21:50

飞梅弄晚 发表于 2025-4-4 20:11
小米的问题是所有电车的问题，只是小米风头浪尖上。

问好飞梅。确实，智能驾驶是所有电车的问题，因为技术可能还不成熟，不能应付复杂的情况。
但小米在车门把手的设计上有缺陷，让出了事故后，逃生困难。
我不喜欢小米一贯喜欢在营销上炒作的作派。

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作者: 李熙    时间: 2025-4-4 21:53

飞梅弄晚 发表于 2025-4-4 20:14
如果一定买电车，建议特斯拉。
我看过一个工程师计算电车的物理极限，感觉电车的安全隐患大于油车。

最近看见红袖杂谈人气有些不好，我回来帮他们增加一点流量，两边跑着玩。：）

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