北斗六星网

标题: 驳斥古政委火车跑得快全靠车头带 [打印本页]

作者: 思想者 时间: 2025-8-31 14:14
标题: 驳斥古政委火车跑得快全靠车头带
“火车跑得快，全靠车头带”是一句流传已久的俗语，常被用来强调“领头者”或“关键人物”的决定作用。但这句话在逻辑和事实上都有明显漏洞，可以从以下五个角度进行反驳。

1. 事实层面：现代列车并不只靠“车头”

动车组/高铁采用“动力分散”设计，每节车厢都有电机（或部分车厢有电机），整列车形成多点驱动，取消传统意义上的“火车头”。例如复兴号 CR400AF 的 8 编组里 4 节动车、4 节拖车，所有动轴一起输出牵引力。

地铁、轻轨、磁悬浮等更是全车自带推进系统，根本不存在“车头带动”这一说法。

2. 物理层面：能量守恒与阻力系统

即便传统机车牵引，列车速度还受以下因素限制：

钢轨与轮对的摩擦系数、曲线半径、坡度、空气阻力、列车总重量；

供电系统容量、信号系统允许速度、制动系统散热能力。

任何一环成为瓶颈，单靠“车头”功率再大也跑不快。例如大秦线 2 万吨重载列车需 4 台机车分布式牵引，否则坡道起动就会打滑。

3. 系统层面：铁路是一个“大系统”

轨道工务（平顺度、道砟弹性）、通信信号（CTC、列控）、调度指挥、车辆检修、司机操作共同决定安全和速度。

2011 年甬温线事故后，所有高铁降速运行，并非因为“车头”功率不足，而是出于系统安全冗余考虑。可见“跑得快”是系统工程而非单一车头功劳。

4. 组织层面：忽视“每节车厢”的价值

把功劳全归于车头，相当于否认了：

列车员、检修工、调度员、线路工的协同；

每节车厢的制动、供电、网络系统正常工作；

旅客遵守秩序、货物均衡装载对运行品质的影响。

任何一节车厢制动失灵，整列车都要限速运行甚至停运。

5. 逻辑层面：混淆“必要”与“充分”条件

车头（或领头者）只是必要条件，不是充分条件。正如一支足球队不能只靠前锋进球，还需要后卫、中场、门将和教练团队。把“跑得快”完全归因于车头，犯了“以偏概全”的归因谬误。

一句话总结

“火车跑得快，不全靠车头带，而靠动力系统、线路基础、组织管理、团队协作共同决定；把功劳都堆在车头身上，既不符合现代铁路技术现实，也低估了系统里每个环节的价值。”

作者: 垃圾鹰 时间: 2025-8-31 14:21
又是AI小秘书~

作者: 河海森林 时间: 2025-8-31 14:36
你就不能不用ai写呀

作者: 河海森林 时间: 2025-8-31 14:37
ai写完你再抄一遍修改修改

作者: 闹热 时间: 2025-8-31 14:37
你离开AI还会不会写字啊

作者: 思想者 时间: 2025-8-31 14:38

河海森林发表于 2025-8-31 14:36
你就不能不用ai写呀

现在是AI时代，

作者: 闹热 时间: 2025-8-31 14:44

思想者发表于 2025-8-31 14:38
现在是AI时代，

问题是你的脑子废了懂不懂啊？

作者: 河海森林 时间: 2025-8-31 14:58

思想者发表于 2025-8-31 14:38
现在是AI时代，

你用ai古政委不服呀

作者: 思想者 时间: 2025-8-31 15:42

河海森林发表于 2025-8-31 14:58
你用ai古政委不服呀

她不服科学常识是他的事，

作者: 思想者 时间: 2025-8-31 15:42

闹热发表于 2025-8-31 14:44
问题是你的脑子废了懂不懂啊？

你用汽车代步，你的腿废了？

作者: 闹热 时间: 2025-8-31 15:47

思想者发表于 2025-8-31 15:42
你用汽车代步，你的腿废了？

切，为你好。你问问现在谁不能用AI，谁像你是的只用AI？

作者: 思想者 时间: 2025-8-31 16:10

闹热发表于 2025-8-31 15:47
切，为你好。你问问现在谁不能用AI，谁像你是的只用AI？

只要AI给出的答案不错，比人的思考科学全面，为啥不用？

作者: 闹热 时间: 2025-8-31 16:19

思想者发表于 2025-8-31 16:10
只要AI给出的答案不错，比人的思考科学全面，为啥不用？

不是跟你说了，让你自己动脑。等需要用的时候当然用，平时就是活动脑子，懂吗？

作者: 思想者 时间: 2025-8-31 16:36

闹热发表于 2025-8-31 16:19
不是跟你说了，让你自己动脑。等需要用的时候当然用，平时就是活动脑子，懂吗？

大部分东西是不值得亲自思考的，除了创新性的科学哲学问题，

作者: 花钱没买着 时间: 2025-8-31 18:21
火车跑得快
不用车头带
全凭自觉性
你说怪不怪

欢迎光临北斗六星网 (http://154.85.43.82/)