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【民生观察】疫情下的出租车司机 [复制链接]

杨逍逍

主楼

发表于 2022-5-16 11:00 |只看该作者 |倒序浏览 |

   最近喝了几次酒，打了几回车，感觉有点怪异。

   正常情况下，周一早上、周五周六傍晚打车是很难的，因为不仅是早高峰，也是初高中学生上下学高峰期，更是周边县市来郑、郑州市区出郑（工作出行）的高峰期——周六日回去、周一至周五在郑州或周边住宿、上班。因此，这两个时段不仅道路拥堵，而且打车人极多，出租车司机会挑选更便利的活儿，接单就很难。有那么两次次，我等了半个多小时，还得跑到社区门口去等，才打到车。这恐怕是大中型城市的通病。

   今天周一，大早上我边喝胡辣汤边通过滴滴出行叫了个车，结果汤还没喝完，车就过来了。太出乎意料，我估摸最少得再等15分钟呢。上车后我就问：现在感觉好打车了。司机苦笑：生意少了，活不好干。我这是电动车，现在算算每天还赔钱。这让我大吃一惊。我还没听说过，开出租车能赔钱的。

   详细聊了一下。原来，司机这个车是包别人的车，每个月4000元的承包费。正常情况下，他开白班，晚上再包给别人——一般都这样，一辆车分为白班夜班交替，人停车不停。即便是自己的车，通常也会包一个班出去。问题来了，疫情期间，无论是管控制度要求、还是市民自觉自愿，一些夜场娱乐休闲餐饮场所要么禁止营业，要么生意冷清。客流量大幅度减少，夜班因此不赚钱。也因此，夜班没人包了。原本24小时车不停，现在只能开一半时间；而且这一半时间里的正常收入也锐减三分之一甚至还多。所以，扣除各种维修、保险、吃喝等必要支出，勉强度日；如果再加上基本的人工费，就赔钱了。

   师傅说，他现在一天很难跑到300元，而成本基本在200元左右。一天还赚不到100，一月人工工资不足3000，这里还可能存在其它风险。而正常情况，一个白班收入最少最少在400元以上，跑个500也很正常，这样每天能赚到2/3百；再加上夜分包的费用，每月也能赚个一万多。

   我问：不能跟租车的谈一谈？司机道：这车是租车人在价格最高时买的，含出租牌照共计80多万，是历史上最高的；所以，他不会降价。但是，如果包的是出租车公司的车，因为是企业，会根据国家政策，承包费给与一定的降低或减免。那怎么办呢？司机说：再等三个月，合同到期就不开了，找公司租个车；现在他有三万押金在租车人那里，没法解约。

   想想也是。疫情，郑州高铁、火车站的人流量都少了很多；各单位出场、出行少了很多；正常不论白天黑夜的各种消费少了很多；高速等管控设置，出租出城跑长途几乎不可能；逼不得已出行的人，很多人又因为防疫安全，也都尽量开私家车出行。另外，因经济不好，私家车跑顺风、快车也越来越多，来赚点外快；僧渐多而粥渐少。以上种种，不仅夜间出租生意不行，就是白天也很艰难。

   覆巢之下安有完卵。社会是个体系，当整体环境出问题时，会影响道大多数的个环节和链条，而这些被影响的群体，是根本无力改变的。难啊。早上看国家某高层机构开会，郑重其事的宣称：我国经济正面临前所未有的压力。显然，这总压力肉眼可见。下一步，国家如何应对，民间如何过渡，拭目以待吧。