本帖最后由 闲散之人 于 2025-2-25 11:28 编辑
昨天,北方最大的跨海公路桥,大连长海县——普兰店区皮口大桥动工拉开序幕。这标志着大连唯一的海岛边境县陆岛大桥,也是目前中国在建投资最大的陆岛公路项目建设开工。
数据大致如下:
全长25.5公里,其中海域段长约19公里,项目起点是长海县大长山岛菜园村北侧与长海县现有的G507长长线衔接,经鸳鸯港的东侧岭后入海,横穿长山海峡,在普兰店区皮口港东侧登陆,先后与滨海公路,金城铁路,国道G201鹤大线,丹大快铁等主要线路衔接,终点位于鹤大线高速皮口收费站,与现有的长长线连接。全线采用一级公路的标准,双向四车道,设计时速为80公里/小时。
投资与承建方:
大桥投资79亿元,中建股份联合体中标建设,是东北地区首座政府和社会资本合作新机制出资建设的跨海大桥,也是东北地区首个采用特许经营建设模式建设的跨海大桥。
工程亮点:
主通航孔桥为双塔斜拉桥,下部结构施工采用海上独立式钢平台,主塔施工采用液压爬模,主梁节段采用桥面吊机吊装;深水区下部结构采用“无栈桥法”一体化施工平台,减少对周边海域养殖区的影响,主梁采用钢混组合梁,梁场组拼,驳船运梁,浮吊逐孔架设;浅水区主梁采用预制混凝土中箱梁,提梁站提梁,梁上运梁,架桥机逐孔架设。
建设意义:
计划 2030 年建成通车,届时将打破全国唯一海岛边境县长海县“朝发夕至、看天出岛”的交通困境,进一步完善国家公路路网体系,助力县域经济高质量发展,对服务国家海洋强国战略、促进区域协调发展具有里程碑意义。
设计创意:长海大桥设计以“水滴型”为创意主线,寓意大连以海为生、因海而兴、宜于昌盛的城市构想,桥塔如水欲滴、滋润长海,气势恢宏,将成为城市的新地标。
个人观点:
利民利国的工程,解决了长海县出岛难的问题,而且这个距离,按照设计时速,二十几分钟就能互通,这太方便了。以后上岛不坐船了。
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