汽车的困扰 [复制链接]

郑天良

主楼

发表于 2018-8-10 10:29 |只看该作者 |倒序浏览 |

　　汽车的困扰
　　
　　前不久看了一则新闻：某中等城市9、10两个月卖出了13000辆小汽车，平均每个月6500辆。而2011年该市每月售出小汽车为500辆，3年后一下子增加了13倍。现在每月汽车销量比2010年全年总量还要多出500辆。对于这条“振奋人心”的新闻，我不但没有丝毫的兴奋，反而担忧起来。如果按这样的销售业绩发展下去，该城市的汽车终有一天会跑不了！
　　
　　10年前，我与夫人到泰国去游玩。导游说，全世界最大的天然停车场是泰国。当时我还真没有理解这句话的含义。现在算是明白了，你泰国算老几，我们后来居上一跃而成为全世界最大的天然停车场。
　　
　　只要看一下我们居住的小区，到了晚上能停车的空地及道路上几乎全部停满了汽车。再看看主干道上，上下班时间汽车也排起了长龙，好一派“繁华”景象！更让人困扰的是，很多慢车道上，差不多有1/2甚至2/3也停满了小汽车，还画上了白色标志，说明是经权威部门认可了的，可以创收呀。可是不要忘了：马路是用来开车的，不是用来停放车辆的！

这对于骑电动车和自行车的人来说很不公平，可谓怨声载道。他们在上下班高峰时，只好在快车道的边缘骑。
　　
　　某天我跳完舞，骑电动车路经大转盘。见有位骑电动车的人被警察拦了下来，他不服，责问警察：慢车道是用来停汽车的吗？你们为什么不去扣罚他们？我们是被逼才上了快车道的。只要你们清除了这些违章停车，我就认罚！此时围观的人越来越多，大家鼓掌：说得好！说得好！就不罚，我们支持你！最后就是没罚成！
　　
　　毋庸置疑，汽车销量逞直线上升，汽车工业为GDP作出了巨大的贡献。据说中国已成为世界销售汽车第一大国，连美国也甩到后面去了。伴随而来的是道路的压力越来越大，尾气引起空气污染也日益加重，得怪病的人也越来越多。
　　
　　城市里的马路已日趋饱和，再不能无限制地增加车辆了！交通部门应该好好计算一下，就现行的城市马路最大限度能“接待”多少辆车呢？
　　