夏日酷暑，炎热难当。“五一”没有实现远足计划，游心似焚。于是，我与阿健便甘顶烈日，背包出行。
火车行至蚌埠，转车淮南，已近午夜，小住一宿。第二天一早乘汽车赴寿县。大水刚退，沿途仍可见大片被洪水淹没的农田，有些地方，水面上只露出农舍的屋脊。接近县城的公路两边，许多灾民出入于临时搭建的矮棚。看来，七月中旬的这场大水，给当地农民造成的损失确是不小。沿着高出地面的公路，绕过雄伟的北门楼，来到西门口，所乘的路过寿县的汽车将我们抛下，扬长而去。回首一看，城外是茫茫一片水乡泽国。
进入古城，安顿好行李，我们直奔寿县汽车站，前往此行的第一站——安丰塘。安丰塘，又称芍陂，位于寿县安丰塘镇，为两千五百多年前的春秋时代，楚国相国孙叔敖主持修筑的大型水利工程，是我国第一个大型陂塘建设工程。安丰塘周长25公里，面积34平方公里，被誉为“世界塘中之冠”，与都江堰、漳河渠、郑国渠并称为我国古代四大水利工程。
一个多小时到达目的地，呈现在眼前的是一塘难见边际的茫茫大水，碧波荡漾中，舟帆点点，渔人撒网；绿柳垂荫间的堤坝上，排列着一座座水闸；塘下沟渠纵横，水田阡陌，一派田园风光。驻足塘边的绿荫间，清风拂面，暑意顿消。这里少有游人，清净宜人。我们流连于柳青水碧间，乐而忘返。北岸的孙叔敖祠，正在整修，有些凌乱，我们无意进去观赏，于是打道回城。
我们用了近一天的时间，观赏寿春这座千年古城。寿县，早在战国末期，楚考烈王迁都于此，称郢都或寿春；西汉时，淮南王刘安又在此立都，至今已经历两千两百多年岁月。今日的寿县县城——寿春城的城墙，是南宋嘉定年间重建的，为全国七大古城墙中，唯一保存较完好的一座宋代城墙，连城楼上供下水的出水龙头都完好无损。
古城的平面呈方形，城墙的周长7147米，城区面积为3.65平方公里，墙高8.33米，顶宽6米许。城墙墙体内以黏土夯筑，外壁石基砖墙，砖石缝隙以桐油、糯米汁和石灰为浆泥。寿春城墙古朴雄伟、气势磅礴，如苍龙环绕，城外有淝水绕城而过。
古城有东、西、南、北四门，东为“宾阳”、南为“通淝”、西为“定湖”、北为“靖淮”。四门原都有护门瓮城，现在除了西门有门无楼，其它三门均有完整的城楼，而东门“宾阳门”尚有保存完好的瓮城。寿县的东门是古代远迎八方来宾的正门，现在进城的主干道是南门。
买了门票（3元），登上东门。城东是一望无际的绿野，远眺可见松柏苍翠的八公山，这里就是中国历史上著名的以少胜多、以弱制强的“淝水古战场场”，“风声鹤唳，草木皆兵”典故流传于世。凭楼远眺，尽情想象，眼前仿佛再现那场人喊马嘶、兵戈铿锵、慷慨悲壮的淝水大战。回神定睛时，已换了人间。
东门与南门之间，人工拦了一个水坝，目的是在发水时将大水拦于南门之外，以保证南门的对外交通。站在城上可以看到，东门外的护城河水位仍然很高，可南门外却是平坦通途。
寿春古城建于地势低洼的平原上，当初建城既有御敌和防洪的两重性能。在东门城楼梯上遇到了一位老人，向我们讲述了这样的事实：寿县在91年和今年7月遭遇两次大水，水发时，将四门关紧，城外洪水滔滔，城内居民却安然无恙。我们仔细观察，尽管大水已退，古城外墙上仍清晰可见洪水留下的水痕，水平面几乎淹没城门洞。在这样地势低洼、洪水频发的地方，建起如此宏伟坚固的都市，让人由衷叹服于古代寿春人的胆识和智慧。
漫步古城街巷，绿树成荫，整洁清净，停足举目间，便可望见雄伟的古城楼。城内出租车和其它汽车不多，少有喇叭嘶鸣的噪音，随处可见的是人力三轮车，随叫随停，无论到城内的哪个地方，都是每人1元，既便宜又方便。由于南门外交通便利，那里已经建成了一片新城区。
和其它发展中的县城一样，晚上的寿春古城灯火辉煌、人流不息，只是多了几分朴实、少了几分浮躁。生活在祥和安逸的古城中的寿春人是令人羡慕的。
在寿县汽车站乘上午9:20分的空调大客到蚌埠，午饭后转火车返家。
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雷达卡
发表于 2017-7-31 11:41
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发表于 2017-7-31 15:53
