马航MH370事件将在11月27日正式开庭！

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终于有了个结果了。。。。

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科技如此发达的今天，一架飞机锁定不了，鬼都不信，力排众议，早日公布结果！还家属一份安慰

战斗鸡

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战斗鸡 发表于 2023-11-17 16:27
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马航MH370事件将开庭，9年过去了，哪些谜团被揭开？｜第2眼2023年11月17日，马航MH370失联乘客家属代表姜辉称，他于近日收到北京市朝阳区人民法院的开庭通知，家属与马航、波音等公司的航空运输损害责任纠纷案件将于11月27日到12月6日开庭审理。
姜辉表示，这是事故发生9年后，包括他在内的多名中国失联乘客家属接到的第一次正式开庭通知。
9年前，2014年3月8日，马航MH370与地面失去联系。时至今日，此事仍旧牵动许多人的心。9年过去，此事有哪些最新进展，又有什么关键信息？


▍有残骸碎片，有事故报告然而飞机下落呢？
2014年3月8日凌晨00:41，马航MH370航班从马来西亚吉隆坡国际机场起飞，前往北京首都国际机场，机上搭载227名乘客和12名机组人员，其中包括154名中国乘客。
凌晨01:20，该航班在南印度洋海域失联，同时失去雷达信号，航线沿途各国均没有收到来自这一航班的求救信号，且没有乘客发出告别短信。


首轮搜索
首轮搜索行动由马来西亚、中国、澳大利亚主导，是航空史上最大的水面和水下搜索之一。
由于相关信息不断变化，多国联合搜救行动先后在南中国海、马六甲海峡、南印度洋及有关陆地等区域展开。这项大规模搜索行动持续了1046天，覆盖了12万平方公里，耗资约1.56亿美元。
澳大利亚交通安全局(Australian Transport Safety Bureau)的最终报告称，当局目前还不清楚飞机失踪的原因或其确切位置。在搜寻过程中，只有33块残骸被发现，飞机的黑匣子一直没有找到。
2017年1月，中国、马来西亚与澳大利亚三国政府发表联合声明，宣布暂停搜索。


二轮搜索
2018年1月，一家名为“无限海洋”（Ocean Infinity）的美国海事搜寻公司开始第二轮搜索。
该公司与马来西亚政府签署了“无残骸，不收费”的协议，搜索了超过11万平方公里的海域。
2018年5月29日，搜索行动正式结束，“无限海洋”宣布没有找到任何飞机残骸。


飞机残骸
截至目前有3块残骸证实属于MH370。
1. 残骸部位：客机襟翼
发现地点：坦桑尼亚
发现时间：2016年6月
2. 残骸部位：机翼后缘碎片
发现地点：毛里求斯
发现时间：2016年5月
3. 残骸部位：襟副翼
发现地点：法属留尼汪岛
发现时间：2015年7月




2022年12月12日，MH370“碎片猎人”布莱恩·吉布森和技术专家理查德·戈弗雷联合发布报告称，基本确认马达加斯加渔民塔塔利在海边拾到并被妻子当作“洗衣板”长达5年的金属板，是MH370客机的左起落架耳轴门部件，且其损伤情况可以证明，起落架在客机接触海平面时处于放下状态。


五份报告
第一份中期报告
时间：2015年3月
内容：没有提供任何可以帮助解释客机失事原因的重大线索
第二份中期报告
时间：2016年3月
内容：最终报告尚未完成
第三份中期报告
时间：2017年3月
内容：飞机可能已解体
第四份中期报告
时间：2018年4月
内容：尚未发现MH370的主要残骸
最终报告
时间：2018年7月30日
内容：失联原因无法确认


2018年7月30日，马来西亚政府就马航MH370失联事件针对公众和媒体发布最终调查报告，一些细节值得注意：
调查报告表明，飞机曾经在人工控制下掉头，控制装置可能被人蓄意操纵，导致客机随后偏离航线，但无法确定谁应该为此负责。
调查人员声明：“飞行员非常称职。”在看过报告之后，MH370机长哈扎里的姐姐表示，报告排除了他的弟弟应为飞机失联而负责的说法，包括机长“自杀论”。
调查人员声称：“机组人员身体健康，工作和休息也平衡的很好，机长也没有面临经济压力。”
调查人员称：“不排除第三方非法介入飞行的可能性。无法确定是否只有飞行员在执行。”
“飞机上并没有危险品，除了锂电池和一些山竹。”
“进行了4年的搜索，仍然没有找到MH370的主要残骸，但发现襟副翼被确认来自航空公司。”
“调查人员仍无法说明为什么在飞机失去雷达之后没有其他电话。”
“总而言之，调查小组也无法确认马航失联的原因。”
很明显，这是一次没有结果的调查报告。很多人声称：“这并非最后的报告，只是将人们带回到2014年3月8日。”伤痛依然还在。
此事之后，马来西亚民航局局长引咎辞职。




▍围绕失联飞机的重重疑云：“阴谋论”层出不穷
飞机为什么消失了？9年来，有关马航MH370失踪的各种猜测一直困扰着世界。
未搜索的海域？
澳大利亚工程师麦克马洪曾声称，他用谷歌地球软件发现了客机残骸位置。他表示，MH370客机残骸位于印度洋西南部的海底，而搜索人员从未搜索过该片海域，因为美国官员拒绝搜索该区域。
“权力斗争”？
有报道称在马航客机调查小组中，存在着“权力斗争”。据悉，MH370搜索最初是由包括马来西亚和外国官员在内的8名民航专家进行监督。但后来，包括分析黑匣子飞行数据和语音记录仪权威人士在内的4人，却被来自马来西亚皇家空军的7名战斗机和直升机飞行员取代，而这些人的事故调查经验明显不如此前的专家。
曾寻获多块疑似客机残骸的美国西雅图律师吉普森（Blaine Gibson）声称，感觉到在搜索期间有很多跟踪、死亡恐吓甚至暗杀，阻止MH370谜团解开。
有关机长的争议
执飞马航MH370的机长是53岁的扎哈里·艾哈迈德·沙阿，来自槟城。
沙阿已婚，有三个成年子女，但之前的一些报道表明，他可能患有临床抑郁症。MH370失联后，马来西亚警方的一项调查发现，出事前一个月，沙阿曾用家里的电脑飞行模拟器模拟了一架向南飞越印度洋的波音777航班。
2018年，新闻杂志节目、澳大利亚版《60分钟》召集的一个航空专家小组提出的一种理论认为，飞行员想要结束自己的生命，在关闭应答器并戴上氧气面罩后，对飞机进行了减压，使飞机上的其他人因缺氧而昏迷，并利用飞机进行了一次自杀式任务。
然而，澳大利亚运输安全局调查人员表示，有关其给机舱降压而使乘客丧失行动能力的猜想不太符合实际。该调查人员指出，澳大利亚安全局和马来西亚当局都认为，在MH370客机坠入印度洋时，机长沙阿当时处于无意识状态，这导致了客机随后以大角度俯冲入海。
到目前为止，还没有一个有关马航MH370失联原因的猜测被证实可信。


▍很多家属至今不愿承认空难：想要找到亲人
2014年3月24日，时任马来西亚总理纳吉布宣布，根据英国空难调查处的通报，马航MH370“终结”于南印度洋海域。
2015年1月29日，马来西亚发布声明，宣布马航MH370失事，所有239名机上人员被视为已死亡。
很多马航MH370的乘客家属至今不愿承认这是一次空难，他们要求马方提供切实证据。
2016年2月，北京高级人民法院正式指定北京铁路运输法院集中受理涉马航MH370航班失联旅客家属提起的民事索赔案。
2017年11月，北京铁路运输法院首次就该航班部分失联乘客家属民事索赔案召开庭前会议。在此次庭前会议上，49名原告向马航、波音公司等五被告提出的民事赔偿金额少则一千多万元人民币，多的达到7700多万元。律师表示，五被告互相推诿。


张起淮律师2022年3月接受媒体采访时，介绍了当时马航乘客家属诉讼进展，他表示：“这起案件在北京朝阳法院和铁路运输法院进行了听证，但目前来讲，都是在交换证据，还没有进入最后的开庭审理，这就是马航MH370诉讼的进展。”
被问及多少家属得到了赔偿时，张起淮表示，法律上的诉讼赔偿是没有的。只有达成协议调解的一部分人，可能会得到赔偿金。
中国乘客家属在国外的诉讼也屡遭波折。2017年3月，15名中国乘客家属，在马来西亚以“疏忽”的罪名起诉了马政府、马军方和马民航局。他们要求当局公开真相。2018年，马来西亚法院裁决：原告败诉，原因是证据不足。家属们投诉马航、马政府、波音飞机、安联保险的案子陆陆续续都遭遇失败，原因大同小异——“证据不足”。
2023年11月17日，马航MH370客机失联乘客家属姜辉称，此次大约有40名中国失联乘客家属的案件开庭，被告方主要为马来西亚航空公司、马来西亚国际航空有限公司、波音公司及安联保险集团，有的家属还把制造发动机的罗尔斯—罗伊斯控股有限公司一并列为被告；家属们希望尽快恢复对失联者家属们的心理援助，恢复与家属之间的联络机构，并将蒙特利尔公约规定的，在事故发生后无条件支付的“特别提款权”，优先支付给家属。
姜辉表示，家属们还希望能由官方成立基金，由家属进行监督继续运行对失联亲人的搜索工作。目前，想要找到亲人，依然是家属们未完成的心愿。
（资料来源：新华网、央视网、人民日报、海外网、大象新闻、东方网、中国新闻网、中国新闻周刊、新京报、南方都市报、极目新闻、正观新闻、界面新闻等

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懂爱签名 发表于 2023-11-19 17:09
马航MH370事件将开庭，9年过去了，哪些谜团被揭开？｜第2眼2023年11月17日，马航MH370失联乘客家属代表姜 ...

消失的马航，漫长的悲伤

时隔近十年，马航MH370航班事件又有了新消息。马航MH370家属与马航、波音等公司的航空运输损害责任纠纷案件于2023年11月27日在北京市朝阳区人民法院正式开庭，持续至12月6日。此次马航案的被告方共有五家公司，其中包括改组前的马来西亚航空公司、改组后的新马来西亚航空公司、飞机制造商美国波音公司、飞机发动机制造公司英国罗尔斯-罗伊斯公司，以及为马航承保的德国安联保险集团。

2014年3月8日，马来西亚航空公司运营的一架从吉隆坡飞往北京的定期客运航班MH370，在马来西亚空中交通管制中心（ATC）例行移交给越南空中交通管制中心后不久失踪。机上共有12名机组人员和227名乘客，其中152人来自中国大陆。2015年至2018年，每年的3月8日，马来西亚交通部长成立的一个独立的国际调查小组都会公布一份中期声明。2018年7月2日，一份《安全调查报告》（Safety Investigation Report）发布，报告显示，调查组无法确定MH370消失的真正原因。

近十年间，我们偶尔会听到关于MH370的消息。2014年，还是文字记者的媒体人彭佑曾在丽都酒店，与MH370失联者家属共同度过了50几个日夜。后来，他仍与部分家属保持联系，并与他们从工作关系转变成了朋友关系，旁观与拍摄了许多媒体关注之外的瞬间。

以下是他的口述。

2023年11月25日，北京，马航MH370家属姜辉在接受记者采访。
2023年11月23日，北京，彭佑收藏的2014年3月马来西亚报道马航MH370事件的报纸。（摄影：蔡星卓）
2014年4月5日，北京丽都酒店，彭佑（右二）与同行在工作中。（摄影：王巍）
2014年3月8日，开始

我叫彭佑，是一个媒体人，从2014年3月开始，我一直用相机记录马航MH370事件与家属。

2014年还是微博时代，记得3月8日那天的早上8点，微博上传出一个消息，说有一架从马来西亚到中国的航班被劫持了，有可能降落到了一个叫做“Naning”的地方。当时，我们都以为那是中国的城市南宁，但也有说法称它是一个越南城市。于是，我和我的同事们兵分三路，一拨去马来西亚，一拨去越南的胡志明市，我被安排留在北京进行报道。

打了一辆车，我先到达首都机场，那时MH370的航班信息显示的还是延误。在这里我碰到了第一个失联者家属，她被许多记者围着，一句话都不说，所有人的状态都是懵的，因为没人知道到底发生了什么事情。接着，家属们被通知转移到了丽都酒店，这里就成了接下来50多天家属们与各方沟通的地方。

在转移到更大的会议室之前，一间四五十平米、走廊尽头的小房子，就是家属们最初被安置的地方，这里满满当当地挤着百十来人。当时，所有人都在刷微博，可以听到一些人在哭，但依旧没有人说话。后来，马来西亚和一些相关方面开始与家属们进行沟通会，会议内容刚开始围绕一些基本信息，比如飞机的基本状况。与官方信息一同流传的，还有许多猜测和怀疑——很多“阴谋论”很快冒出来，又很快被证伪。

那时候，记者无法进入沟通会的会场，只能在会议室门口蹲守，等有家属出来再和他们聊天以获取信息。几天后，我被一个老乡带入了会场，一个家属可能因为总看到我，觉得眼熟，就把他的房卡给了我一张。那时候，一张房卡就是一张“通行证”，在混乱的现场，它是事件相关人员身份的直接证明。我们报社没有人跟我换班，于是，趁此机会，我直接“搬”进了丽都酒店，每天都和家属住在一起，晚上就会听他们聊天。有时候，我也会安慰他们，递上一支烟或者一张纸巾。慢慢地，这些家属就更加熟悉和信任我了。

在丽都酒店的50多天里，我每天都在写稿，零碎的信息经过编辑的整合出现在报纸上，有时候是半版，有时候是整版。那时候，我还是一个文字记者，只是出于个人爱好，我带着自己的相机去了现场。再后来，沟通会认为媒体也会对事件有一些推动作用，所以允许一部分记者进场。刚开始我只敢用手机拍一拍，后来就大胆地掏出了相机。

到现在，有些家属仍然相信家人还在

56天过后，马航不再承担家属们在丽都酒店的食宿，所有人就散了。家属们有些转移到了北京顺义空港物流基地服务区，有些被自己所在的当地政府接走了。直到2018年马航发布《安全调查报告》，顺义空港物流基地服务区也不再接待家属了。

2014到2018年间，我接触家属的频率很高，基本上每个月都会见到他们。事件刚发生的那段时间，我会发现很多家属都有类似应激障碍的表现，比如有的家属会出现幻听。而大部分家属是情绪比较低落，不大愿意面对生活。家属中的姜辉和徐京红那时候就把工作辞掉了。

随着时间的推移，再加上新的线索越来越少，家属们也渐渐在媒体的视野中淡去。这些年来，他们的选择各有不同。有一些最终接受了现实，有一些因为家庭或多种原因选择了和解，有一些人开始了新的生活。还有一些家属，像我们这次开庭见到的一样，一直走在诉讼的路上。另外一些并没有选择诉讼，但也不想就此放弃的家属，只是选择默默等待。

失联事件过去近十年，对下一代带来的负面影响也开始凸显，家长们不知道如何给孩子们讲述这段过去，讲也讲不清楚。有的孩子还因为缺少另一个家长角色的陪伴而产生了逆反，不愿意中考，也是让家属很无奈。当然，这其中也有好的消息，原本要等父母归来才肯结婚的孩子，选择了走进婚礼，虽然缺少了一份祝福，也多了一些小家庭的幸福。

家属中，在媒体面前出现最多的就是姜辉，他的妈妈在当时马航的航班上。他是一个很执着的人，也很钻研，会帮着找律师、和马来西亚的家属及国外记者沟通、对接国外的私人调查组织，对国内的媒体而言，他也是家属们的一个主要发声渠道。从2014年到现在，他几乎每天都要整理MH370的相关资料，处理相关事宜。和马来西亚的家属们想要找到飞机的残骸或者家人的遗物不同，国内的许多家属更多的诉求是“要人”，他们希望“活要见人，死要见尸”。

其实，据我的观察，在生活中，家属们并不愿意和身边人提到MH370。他们不想一遍遍复述这样的家庭变故，一次次揭开自己的伤疤，这也是一些家属不愿意接受采访的原因。在一些媒体沟通群里，如果有记者说出了飞机“失事”之类的字眼，家属可能就会有比较强烈的反应。也因此，在和家属们提到这件事情时，我始终用“失联”来描述，相对应地，他们也就是“失联者家属”。在我看来，对于外界来说，这可能只是一个新闻事件，但对家属们来说，这关乎一个家庭的存在。他们当中的很多人仍然抱有一个念头：虽然飞机没有踪影，但家人可能还在。

作为记者，作为朋友

2014年底，我开始把自己的镜头转向一些人的家中，除了北京，还去过天津、邯郸、保定等地进行拍摄。那时候我常拍摄的家属大概有二十来人，其中包括胡秀芳、文万成、栗二友、徐京红等等，这些被拍摄的家属中，据我所知，已有5位去世了，比如我拍摄过的叶伦。

起初，我与这些家属打交道的身份是一名媒体记者，但在接触的过程中，我和他们变成了可以常常聊天的朋友，会一起喝酒、看球，我也参加他们的聚会。除去一些事件节点，MH370的事情也不再出现于我们的谈话之中。随着这样身份的转换，我的拍摄方向也有所改变：比起突发事件中相对“热闹”的部分，我开始关注到他们情感中细腻的部分，以及这个事件对他们生活的方方面面的影响。这些年，家属们做的大部分事情，媒体都没有见证过。

随着和家属们关系越来越紧密，我也慢慢会同理发生在他们身上的事情，他们的痛苦似乎也有一部分变成了我的痛苦，所以有时候我会很难受。好几个朋友劝我不要再跟拍他们了，但即使我后来的工作岗位都已经发生了变化，也没有放弃拍摄，我会觉得这似乎就是我应该做的一件事情——去理解他们的痛苦，去理解他们的生活。那些照片可能早就脱离了采访和被采访的关系，甚至能否发表出来我也不再关心。

前几天，我刚刚拍摄了几位家属。有一段时间没见了，拍摄的过程中，我会问他们现在的生活怎么样，身体如何。有一位家属告诉我，她每天都在锻炼，这样才可以更健康，更好地去寻找自己的亲人。还有一位家属，在今年，她的爱人去世了，再加上在MH370航班上失踪的孩子，她身边已经没有最亲近的人了。在这些时候，我看着他们，内心也会非常难受。有时候，我会觉得自己是否太过残忍，因为在这样的时刻，我还是按下了快门。

回想当时从丽都酒店出来的时候，我不知道怎么面对社会和工作，那也许也是一种创伤下的应激反应。如果有人问我，作为局外人，MH370对我有什么影响？我觉得，我从此意识到了某种不确定性。每个人都不知道自己的未来会发生什么，也许我们都需要重新思考如何面对当下的生活。

2014年4月25日，北京，马来西亚驻华使馆前，失联乘客家属姜辉和部分家属向马来西亚驻华使馆工作人员宣读抗议书，抗议马来西亚政府在MH370失联事件中公布的信息混乱。
2014年9月7日，北京，失联乘客家属胡秀芳，她把孩子的玩具都收集在整理箱里。在马航失联事件中，她的儿子、儿媳以及当时只有3岁的孙女都在航班上。
2014年9月8日，北京。中秋节，刘伶来到顺义的房子里给老公养的鱼喂食。他的老公李志锦是画家团的一名员工，在马来西亚展出结束后，登上MH370飞机，再没有回家。刘伶和李志锦相识七年，有了一个三岁多点儿子，在北京买了房和车，日子比之前越来越好。从丽都酒店离开后，刘伶就没有回过新房住，家里沙发上还摆放着她与老公的合影。“他给我的最后一条信息是早点睡吧，时间是3月7日晚上11点多。”
2014年9月8日，北京，雍和宫，马航失联家属为亲人祈福，由于失联时间已经半年，家属情绪崩溃。张丽霞（中）在北京找寻女儿的时候，情绪很容易激动，作为单亲妈妈，女儿是她一生的支柱。激动时候，需要好几个人来安慰她，才能平静下来，离开北京后不久，她就去世了。
2014年9月23日，天津，马航失联乘客家属徐京红坐在为母亲刘凤英准备的卧室内情绪低落。65岁的刘凤英是一名佛教徒，2014年三月份去国外商务考察，搭乘失联客机MH370回国，至今没有消息。2013年年底，徐女士花费20万元为母亲重新装修了房子，希望他们颐养天年，但刘凤英未入住一次。
2014年10月11日，山东济南，文万成和妻子在儿子购买的别墅内。他的儿子文永胜在2014年是34岁，是山东高速集团一名员工，去马来西亚参加商务合同的签署。回国时，乘坐了失联飞机MH370。这套别墅的按揭贷款因为儿子失联没有履行合约，老文收到了银行方面的催款。至今，老文仍坚持寻找他的儿子，他不相信已经公布的残骸，还亲自去了趟马来西亚。
2014年12月16日，北京，家属张建义买了一张世界地图张贴在出租屋的墙壁上。张建义女儿一家乘坐失联客机MH370从马来西亚吉隆坡回国。根据当时的消息，有专家称，客机在从马来西亚吉隆坡起飞40分钟后就被蓄意地改变了航向，最终有可能坠入印度洋。张建义经常面对世界地图去思考，到底飞机去哪里了？
2014年12月16日，北京。傍晚，来自安徽的高显英已经患上了幻听，经常听到女儿呼叫妈妈的声音。她在安徽一家精神类疾病医院治疗，被诊断为极重的抑郁、焦虑、敌对、恐怖等。高显英是一名马航失联乘客家属，每逢周一、三、五都要去马航设立在顺义的家属接待中心。
2014年12月20日，北京，马航失联乘客部分家属聚餐，三名女性家属抱在一起痛哭。当天是温燕（三女性中）和爱人李乐的五周年结婚纪念日以及李乐生日。桌子背后，姜辉身旁坐着的是家属叶伦（左后二），现已去世。
2014年12月21日，北京，姜辉向马来西亚航空公司提出疑问后，对方给予他的答复。
2014年12月22日，北京。姜辉在客厅中接到其他失联家属的电话，姜辉是马航失联乘客家属委员会成员之一，经常有家属给他电话询问消息。 他的71岁的母亲姜翠云是失联人员中其中一个。元旦将近，马航失联事件已经过去近10个月，虽各国动用了大量的人力、财力、物力投入到搜寻调查工作，但仍未获得实质性结论。
2014年12月22日，北京，家属白拴富去往在顺义空港物流中心马航家属接待中心的路上，路过首都机场收费站，他的心情就会低落。“每周都会从这里来来回回，只有一个念头是希望我爱人能够平安回来。”
2014年12月22日，北京，MH370失联乘客家属程利平的家中，斜阳透过窗户打在她的婚纱照片上。她的丈夫鞠坤失联之后，至今还没有消息。
2015年6月30日，北京，马航失联乘客部分家属聚会。失联乘客家属徐京红的爱人在聚会中大醉如泥，他在微醺中重复一句话：“我想过正常的生活”。
2015年7月4日，北京，一家餐馆里，部分失联乘客家属为张倩举行生日会。在10年的时间里，生日会是马航失联乘客家属们之间相互慰藉的一种方式。
2015年9月4日，北京。凌晨1时许，马航失联乘客家属姜辉用两个手机查看新闻。当日，法国检察官宣布在留尼汪岛发现的机副翼确认来自失踪的航班MH370。姜辉英文不好，部分单词必须考手机翻译来帮助理解。
2015年9月4日，北京，凌晨1时许，马航失联乘客家属姜辉骑着电动车在路口等红灯。当日，法国检察官宣布在留尼汪岛发现的机副翼确认来自失踪的航班MH370。姜辉因担心另外一名家属徐京红喝醉出事，一直看到她熟睡，才从她家出来。
2015年10月18日，北京，马航失联乘客家属杨露的结婚典礼现场。父亲把她的手交给她的爱人。杨露的妈妈在失联的MH370航班上。虽然缺少母亲的见证，她也开启了她的新生活。
2016年3月5日，北京，徐京红妈妈的家里，墙上写着菜谱，由于母亲失联很久没用的瓶子上，都落满了灰。
2016年3月8日，北京。当天为马航MH370失踪两周年，乘客家属前往雍和宫，为亲人烧香祈福。
2017年1月6日，北京昌平殡仪馆，徐京红的爸爸病逝，最终也没有等来他的爱人进一步的消息。在父亲的遗体被送进火化炉前的一刻，徐京红趴在父亲的棺材上，没有哭，也不说话。
2021年3月8日，马航MH370失联7周年，北京的一家律所的会议室里，部分家属和马来西亚、印度、澳大利亚的家属在网上举行视频会，表达对亲人的想念，也希望用这种方式呼吁重启搜索。图中右二是家属胡家骥，现已去世。
2023年6月4日，北京，疫情结束之后，马来西亚籍失联乘客家属纳森来到北京与部分家属见面。
2023年6月4日，北京，疫情结束之后，马来西亚籍失联乘客家属纳森来到北京与部分家属见面。姜辉、徐京红等失联乘客家属设宴招待他，每年3月8日，纳森和马来西亚的失联乘客家属都会举办一次媒体会，呼吁继续搜索，纳森也得到了中国失联乘客家属的认可和支持。
2023年11月23日，北京，失联乘客家属包兰芳，家属们都叫她包姐，生活里，她就像一个大姐姐那样照顾这些家属们。包兰芳的丈夫胡家骥今年因为长期抑郁和其他疾病不幸离世。包姐一向视胡家骥如兄如父，在寻找亲人的路上，胡家骥一向不说话，陪着包姐身边，每月初一十五去寺庙上香。老伴去世之后，包姐孤独一人在家中，又失去了一个精神支柱，常常聊着天就泪流满面。

*除特殊标注外，文中所有图片由受访者提供；文中部分人名为化名

*题图：2023年11月23日，北京，失联乘客家属胡秀芳。失联的飞机掏空了她所有能量，9年多来，她每天都满怀希望地为亲人们归来做准备。

过路的鱼

找不到证据证明任何一种可能，会不会穿越了或者进入了哪个维度平行空间？

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过路的鱼 发表于 2023-11-27 09:57
找不到证据证明任何一种可能，会不会穿越了或者进入了哪个维度平行空间？

不知道

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，

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马航MH370乘客家属索赔案今天开庭审理

       马航MH370航班是原马来西亚航空公司的一架波音777飞机，2014年3月8日由马来西亚吉隆坡飞往北京的途中失联，航班上共有239名乘客和机组人员，其中中国乘客154名。2015年1月29日，马来西亚民航局宣布MH370已失事，并推定机上239人已遇难。今天（11月27日），这起航空运输损害责任纠纷案在北京市朝阳区人民法院开庭审理。

       据了解，共有40多名乘客的家属提起了诉讼，案件将于11月27日至12月6日期间在北京朝阳法院分别开庭审理。

       乘客家属的代理律师介绍，这起案件的被告共有五个，分别是马来西亚航空公司，又称老马航，马来西亚国际航空有限公司又称新马航，美国波音公司，飞机发动机制造商英国罗罗公司和德国安联保险集团。在诉讼请求上，40多名乘客的家属不尽相同，但主要集中在两点，一是要求通过案件审理查明MH370航班失联事件的真相，二是赔偿问题。据了解，这次案件庭审最大的难点还是在于事件真相的查明。

       MH370航班乘客家属代理律师 张起淮：这次开庭我们提出来被告是责任方，被告是责任方那么他就有义务去举证，去举证自己没有责任。现在举证不能或者举证不够、举证不全是这个案子审理过程中留下的巨大空洞。

       据了解，乘客家属提起的民事赔偿金额在1000万至8000万元人民币之间，因为各家的情况不同所以数额也不同，赔偿费用中很大一部分是精神损害抚慰金，高的有三四千万元。

       另据了解，除了此次在北京朝阳法院提起诉讼的40多名乘客的家属外，其他110余名乘客的家属均已和5名被告达成和解，签署了和解协议，领取的款项在250万到300万元人民币之间。