本帖最后由 秦川梦回 于 2022-3-5 18:06 编辑
很久以前，列车开动，常伴着咣当一声。乘客便在这声巨响中，前仰后合，跌跌撞撞，好一会才落停。 便有有识之士出来解释，此是牛顿第一定律阐明的道理。车走了，乘客的一部譬如头，譬如上半身，乃至全身，尚处于静止状态，依其惯性会随之后倒。 明白了这个道理，再坐火车，但凡听得汽笛长鸣，哨子吹响，就像潜艇官兵听见了驱逐舰投放深水炸弹的声音，必先抓紧椅背、小桌等牢靠的东西，就不怕咣当了。久之这一声咣当，便天经地义地成了列车开动的象征。 站台候车，见一位庄稼汉站在一列没挂车头的空车阶梯上，东张西望。有个顽皮的小伙子朝他大喊一声“咣当”，便见那庄稼汉好一阵手忙脚乱，使劲朝里缩。 面对咣当，便是见多识广的老码头也有翻车的时候。有回遇上一位，正眉飞色舞地与同行畅谈国家大事。咣当声中他被甩到对面靠背上，撞得一声闷响。便见他双手抱头，呲牙咧嘴，半晌才冒出声《地道战》里学来的日语“Soga（是这样啊）”。 国内如此，国外也一样。有位前辈写他们在日本头一次乘火车。礼仪之邦的老先生们正“您请坐”、“您请先坐”揖让间，火车开动，咣当一声，登时跌翻了几个。 彼时民智未开，知识分子也一样。人们把这种现象视作一种外来的、不可抗拒的因素：开车的拿它没法，车长、乘务员不也跟着咱一道咣当嘛。很少有人抱怨，更没人想到“投诉”二字。 列车如此，公交亦如此。我乘过一辆奇妙的公交，没座位，没扶手，整个一无遮无碍空车厢，但却能把我从山区的工厂载到市里去。因已存有戒心，从起步到进入平原，我靠天赋的技巧始终保持着微妙的动态平衡。叵料司机突然提速，我一个屁股墩儿正坐在蜷在后面的一位老农背上。向他道歉，却见他没事人般纹丝不动，吭都没吭一声。便很感慨，心想多好的人民啊。 同是当年，直快、特快列车大多不咣当。起动的时候，便听人称赞：这车真好！这司机技术真高！那是种惊奇的、发自内心的感恩之声。
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雷达卡
发表于 2022-3-5 17:23
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发表于 2022-3-5 18:03
