本帖最后由 闲散之人 于 2023-12-1 22:08 编辑
就是我们发小聚会的时候，挨着我的那个光头的兄弟。
我说了，他很了不起，就说说他的了不起吧。
年龄上说，他和我同岁，都是1958生人。只是我生日比他大了差不多七八个月，所以，我是他哥。
当年在战备医院的时候，我们两家前后院。他有一个姐姐，一个弟弟。母亲是医院眼科的医生，父亲是走五七道路的五七战士。
医院回迁的时候，他家走的比较早，他父亲属于教育系统的，回去就在一所学校当校长了。
我是1975年底参加工作了，据说他随着父母回去之后，读了不长时间的书，就当兵走了。在青海某地铁道兵。只是他有点绘画的天赋，没直接钻大山，挖山洞，修铁路，而是一直在机关做通讯员之类的。大概就是三年兵吧，然后就转业了。
那些年车马人生，也没有什么通讯联系工具，期间偶尔见一两次面，也没问的太多。只是知道，他后来从企业辞了，自己下来跑出租。一台红色的捷达，是他养家糊口的工具。期间有一年夏天他和夫人还有女儿，我和夫人还有儿子，我们一起去了瓦房店的仙浴湾海边玩了一整天。
再后来，我去南方工作差不多十年，期间和同学们联系不多。回来之后和大家联系多了，经常在一起坐坐。
这哥们的故事就从这时候开始。
有一天他打电话给我：哥，你不是一直骑行吗？给我推荐一款山地自行车。
我说推荐不了，因为我现在骑的这台UCC德曼特2.0，是美国品牌，台湾制作的，我都骑了十好几年，基本算是没人稀罕的傻大黑粗，我唯一喜欢的是因为它结实，抗摔。但是也太重，整车的重量不低于十几公斤。铝合金加锰钢，典型落伍的东西。所以没丢弃，是因为这是当年友人送我的，我结束南方工作，特地从南方航运回来的。不过，我还是给他推荐了国内骑行市场算是第一品牌，台湾的捷安特。
过了没几天，他微信上喊我，说是买了，整车是碳的，一万四，并且视频给我看。这是大约疫情刚开始的时候。
然后告诉我除了车子还有装备七七八八的，也花了数千快。
然后他就开始了骑行生涯。最初问我骑行要注意什么，以及什么是踏频之类的。我说注意什么，注意安全啊，踏频那是自行车骑行的一个专业术语，大意就是在恒定的时间里，你踩踏的频率，一般说来这个数字要有耐久和稳定。
他胆子大，没几天就和几个他认识的车友，骑行去了营口，回来的路上，摔了一跤，把锁骨摔断了。说实话，我听了不吃惊，骑行有不挨摔得吗？我如今右肩头的肩胛骨都是错位的，非常明显的那种，有时间也说说这不怕丢人现眼的事情。
他告诉我所以选择骑行，是因为他血糖，血压都不怎么好，听说骑行可以调节，我听了不置可否。
摔了之后，没两个月他又恢复骑行了，而且越骑越疯，越骑越远。东三省不夸张他基本都骑到了。
再后来一天他微信上告诉我又买了一台捷安特的公路车，也是一万四五的全碳。说是，这个用来在市内骑行。这仅仅是疯狂的开始，他竟然把两台汽车卖了，一台铃木，一台捷达，全部卖了，然后同学聚会他说：后半生就靠自行车了。
他真没吹牛，那天聚会我问他，两台车的公里数，他说长途骑的是山地车，公里数差不多七万多了。短途的是公路车，骑了差不多三万多公里。
不到三年的时间，差不多十万公里，牛不牛，狠不狠？
2021年六月的一天，他突然给我一个定位，我看是成都，我想起来，这家伙说要骑行G318，这是进藏啊。果然，他单车运到成都，骑行到雅安，开始骑行G318，从雅安到拉萨，大约是两千六百多公里，期间海拔四千多的高山就不下六七座甚至更多。和他同行的是大连的一个骑友，两个人没骑多久就分了，因为刚爬二郎山那个人出现了高反，无奈回去了。这家伙一人一车，继续骑行。路遇北方的一群骑友，能有七八个。
刚骑了两天，一个五十刚出头的女骑手，倒下再也没起来。
他说站在七十二道拐的时候，看着边上竖着那个牌子：此地，骑行者罹难人数是XX人。
一路艰辛，终到布达拉。站在雪域高原的拉萨，他圆梦了。
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雷达卡
发表于 2023-11-30 08:32
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发表于 2023-11-30 10:00
