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【《古滇国的地理发现》之六】和平者的发现 [复制链接]

马成云

主楼

发表于 2013-12-2 09:07 |只看该作者 |倒序浏览 |

和平者的发现

文/马成云

      毋庸讳言，战争带给人类最大的灾难是灵与肉的创痛。医治这一创痛的良方就是团结一切可以团结的力量消灭战争。中国的抗日战争将一切爱好和平的人们团结起来，用智慧、坚韧和力量去解决战争中遇到的难题：滇越铁路被炸断了就修筑滇缅公路；滇缅公路被切断了就开辟空中航线。战争，又是战争，再一次让人们发现了遥远得令中原人难以想象却曾经蕴育出青铜文化的红土高原无法忽略的地理价值。
      七七事变后，日军迅速占领了中国北方和南方的大部分地区。更为重要的是，中国沿海几乎所有港口都落入了日本人之手。武汉会战后，中日双方进入战争的相持阶段，战争变成了消耗战。对于中国来说，物资供应问题显得异常严峻。当时的援华物资和中国政府向西方购买的战略物资均由滇越铁路运到昆明。
      1940年初，日军侵入越南，派飞机轰炸滇越铁路，法国政府迎合日本帝国主义，宣布禁止中国货物由滇越铁路入境，中国抗战物资大量积压并落入敌手。为了阻止日军入侵云南，国民政府下令炸断河口大桥，让滚滚红河变为天然屏障。同时拆除河口至碧色寨177公里路轨以加强防御。援华物资只有通过滇缅公路和驼峰航线运送。
      因此，滇缅公路成了维系抗战的生命线。它东起昆明，经安宁、楚雄、龙陵、芒市至畹町，向西一直通达缅甸腊戌，全长1153公里，曲曲折折地穿过了世界上最复杂的地貌和最崎岖的山区。它是继万里长城、京杭大运河之后的又一项伟大工程。1937年8月，云南省主席龙云向国民政府提出修建“滇缅公路”计划获准实施后。不到一年时间，昆明至畹町全长965.4公里的公路在来不及举行任何仪式的情况下就全面通车了。英国《泰晤士报》报道说：“只有中国人民才能在这样短的时间内做得到”。美国驻华大使詹森向罗斯福总统报告说：“这条公路的工程，可以与巴拿马运河媲美”。
      滇缅公路的修通，使大批战略物资得以源源不断地运往中原前线。这是云南人民对中国抗战及世界反法西斯战争做出的巨大贡献。坚强的云南人用自己勤劳的双手，创造了世界工程史上的奇迹。唤起了世界人民对“滇西角落”的关注。在此之前，其他地方的人对这里知之甚少，如今它不仅在中国和亚洲，甚至在世界上都声名远扬；更为重要的是，它为中美两个伟大民族在亚洲历史性的相会走出了决定性的一步。
      1942年春，日本人占领缅甸后切断了滇缅公路，所有物资运输被迫中断。美国总统罗斯福下令：不惜任何代价，开通到中国的路线。由于海陆已无通道，只能开辟空中航线，于是，“驼峰航线”诞生了。“驼峰航线”是二战时期中国和盟军开辟的一条主要空中通道，是世界战争空运史上持续时间最长、条件最艰苦、付出代价最大的一次悲壮的空运。“驼峰航线”途经高山雪峰、峡谷冰川、热带丛林和寒带原始森林以及日军占领区，使得空运面临着敌军和恶劣自然条件的双重危险。
      美国《时代周刊》这样描述道：在长达800余公里的深山峡谷、雪峰冰川之间，一路上散落的飞机碎片，在阳光照射下闪闪发光，形成了著名的“铝谷！所有的美国援华物资就是通过“铝谷”的上空运往中国的。在那里，历史的忧伤复活着英雄的传奇。2000多名美国飞行员把他们年轻的生命献给了中国的天空。
      他们走了，什么都没有留下，只把自己的名字留在了中国反法西斯战争的纪念碑上。每一个中国人都会对他们的事迹表示由衷的敬意。