寻访抗战老兵------辎汽二团张金中

喜羚侠

属牛，92岁，1925年腊月28生，禹州花石乡人。辎汽兵汽车二团三营八连。

那是禹州快沦陷的时候，国民政府为了组织后备力量，就组织小孩儿到后方去读书，由各地孤儿院代收。禹县是福音堂慈幼院在组织的，一共去了一千多，最小的3、4岁的都有，我们是第七批。我们是1938年六月间走的，单布衫、单裤子。弟兄五个，弟兄们多，家里穷，没拿东西，也没啥可拿。从禹县坐马车到许昌，火车到常德，从常德坐船到辰溪县浦市镇，我们第七批学生在辰溪县浦市镇上学，第六批在凤凰上学。当时，收了很多小孩，璧山、晃县、黔城都有学校。浦市镇上有小学，后来办了中学，我从小学毕业后，考到陈君中学读书，陈君中学是四县联办，上学是免费的。寒暑假的时候，我们就回到教养院。赫连广武也上了初中部，别的都没上。

同去的有贾福全（喜羚注：本人2016年冬拜访过贾福全老人，他是吉首师范毕业，抗战胜利回到家乡，一生在禹州教书育人）、原禹州交通局长赵仁义、财委的赫连广武，广武弟兄三个都去了：广兴、广武、广俊，他们家去了四个。王海平是花石那里的牧师，花石乡的小孩就是他组织的，家里穷，就去吧，花石去了66个，有王海洲、付军、姜廷义，还有廷选、化选他弟兄两个，廷选后来到32旅剧团上唱戏去了。啥，你说化选还活着，你还见过他？他不是去台湾了吗？额，回来了。

禹县去的水土不服，殇的太多了。

难童教养院没吃的，吃黄豆老是拉肚子，成年人都走了，就业了，公家组织我们考试，15岁以上的都要。我考到西南公路局，在贵阳训练一段时间，分到晃县，按公路局这条线，晃县站属于沅陵区，湖南四道江：湘资沅醴。我们是38年去的湖南，43年过罢年就去公路局了，晃县站长肖世魁是个知识分子，解放后在浙江当厅长。西南公路局沅陵地区晃县站一个站长，一个站员，一个助理员，两个站夫，我当助理员，不是部队编制，管运输、收养路费、修路、誊写登记过往车辆。

抗战那时候，地盘越来越小，从晃县撤到沅陵区，后来沅陵区也撤走了，缩到马场坪，又缩到贵阳，那就缩到西南公路局了，用不上那么多人了，我就走了，我没再去贵州。大概是1943年，日本人到资江的时候，晃县站就撤了，沅陵站也撤了，没辙了。一个同事老乡当管理员，给我指路说邵阳有个老乡可以帮忙，我就去了邵阳，刚好赶上部队邵阳在招60个学员，要初中文化，考了第四名，先在当地训练了半年，进辎汽兵汽车二团开车，一直到抗战胜利。

当时中国共六个汽车团，我分到辎汽兵二团三营八连三排一班。团长陈志（智），东北人，美国留学生，少将；营长马丙汉，回民，中校；排长潘琦，我们司机都是上等兵，15块/月。营长有上校，也有中校，俺的营长是中校；连长中有上尉，也有少校，上尉多，少校少。

我们团四个营，驻分散，各自单独担负任务，相距很远，有的在湖北，团部住在江口，我们营就驻扎在邵阳。

我们负责从个兵站往前方运粮食、衣被、武器、炮弹，枪炮子弹啥都运。往长沙、衡阳、江西都送过物资，在邵阳时候，一般都是从邵阳往衡阳火车站运输物资，在邵武的时候，也是从邵武兵站往衡阳运，衡阳有个转运站，一辆车配两个人。衡阳打仗的时候，我们往衡阳运东西，长沙丢得早。说是公路，都是土路，下雨泥泞走不成就歇歇，路还窄，最宽九尺，窄的七尺。

在资江碰到日本飞机次数最多，我们营的汽车没有被日本飞机打中过。我们在路上行进，日本飞机来的时候，各村的老百姓也都知道，我就把汽车停到大树下，我躲到车底下，车厢底板是三公分的钢板，传动轴与变速箱那个地方，飞机上的机枪打不透。

日本飞机44年最猖狂。

汽车是四轮道奇，烧木炭，有个四尺高的炉子，没有劲，也烧酒精，香油当机油，汽车兵生活上不缺油。当教练车的时候，都烧木炭。汽油能拉两吨半，木炭拉一吨半。炉子一次加80斤木炭，能跑50公里，没有木炭就加柴火，跑30公里就要换柴火，上坡要斜着上。

部队经常换地方，后来到江西赣州、桥头、上饶，到上饶就没再动。

抗战胜利，我们连在江西上饶，修理厂跟着我们连。然后进南京。

抗战胜利，各部队要司机，把我要到60师给师长开车，小吉普。师长易瑾39了，还没结婚，在内蒙驻扎了很长时间，他和宋希濂是姑表。后来，我到独汽11营，驻上海，这个营是抗战胜利后在上海成立的，车好人漂亮，都是年轻人，不超过30岁。

后来到汽26团，47年上半年到信阳，驻一年多。配属给11师，师长胡琏。淮海战役结束，11师走的时候征求意见，我不去，要自谋出路，到罗广文部队，参加了成都起义。到杭州整编，调我到七兵团司令部，给南萍开车，他后来当过浙江省委书记。

要去抗美援朝，我们都出发了，经过三里，留下训练高射炮兵，属于高射炮第七基地，训练了七期，战争结束。生病，病好之后，回来了。

1951年初回到禹县，档案交给民政局，禹县组织汽车队，后来转到运输公司，1972年公路段搞机械化，把我调去，干到退休。

喜羚侠

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