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本帖最后由 孤鸿野鹤 于 2014-6-17 18:51 编辑
推开杂谈的朱红大门,映入眼帘的是杂谈巍峨的10大建筑微缩模型。
去掉一个最高置顶——《紧急通告》(墓歌一世下达的金牌急令);
再去掉一个最低置顶——《金身》(一部历史长篇,讲述朱元璋从叫花子到最高国家元首的励志故事);
再去掉《不能上传图片的解决办法》(六星工程师紫晶撰写的故障维修手册);
再去掉两个公告和一个启事(三张彩色海报);
再去掉一个《杂谈管理组》(相当于杂谈内参,封面云:杂谈是舟,版主是舵,板油是水。细观之,只见汪洋,不见舟楫。);
余下的就是杂谈的三大精华建筑了。
著名建筑师吴能恩的代表作《收高额停车费解决不了城市之堵》,首次高屋建瓴地提出了:这么干不行,怎么干我也不知道的经典城市管理理论。该建筑设计手稿在索斯比拍卖行,拍出了两粒花生豆两枝玫瑰的天价。
参观者纷纷留言:TM心里更堵了。
焉怪的《浙大副校长车祸的猜想与启示》,该文以发散式思维对一起车祸事件进行了极具跳跃感的猜想和推断,思维神出鬼没,语言奇异新颖,用常规语言几乎难以叙述,为保持其原有的建筑风貌,全文引述如下:
从车祸视频看,确实是吴的责任。他一定是在开车的时候还在想问题,思想有一段时间抛锚了,陷入到所想的问题中了。直到即将要超过自己要下的高速出口,他才突然意识到,所以匆忙变道,结果碰上了高速行驶没法停下来的大货车,惨剧瞬间发生。
这是事件的表相。据他的学生回忆,吴老师是一个科研工作狂,整天都加班到很晚,是一个对自己和学生要求很严的人。也算是行业内一个实干的科研大鳄类的人物。加上又官运亨通,官至浙大副校长,得有多少杂事挤占他的时间啊。
综上,吴校长的真正死因是累死的。真正的罪魁祸首一是无休止的科研工作,一是副校长的杂务累赘。当然还有他认真负责任的性格。一言以蔽之,名和利都放不下,终被名利所害。其实这貌似意外,实属必然。一个终日脑子都在思考的人又在高速公路上行驶,出事是迟早的事。
痛定思痛,我们在对这个勤奋而认真的学者怀有敬佩之情感到无限痛惜之外,也为他担任副校长这个看似风光实则害他的官帽感到不值。因为一肩挑那种担子是为那种学术专营的人设计的,踏实想干实事的人就不要凑热闹了。另一个启示是,再牛的奥迪在高速公路上也不及最破的一辆货车。
如果让我说个寄语,那就是“学者们,珍惜生命,远离贪婪吧。”
《中国走市场化道路的标志》是我们杂谈的精神领袖归隐宋朝的扛鼎之作。该建筑展现的是始于上个世纪的一个关乎中国前途与命运的经典文献。
这三个经典建筑,不约而同的涉及到了一个最关键的问题——道路,把关注的目光聚焦到我们的国家该往何处走怎么走的问题。
有参观者在留言簿上写到:参观杂谈的十大建筑,唤起的是我们的深沉的忧国情怀。
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