洋芋——印象寻甸（34）

马成云

洋 芋

文/马成云


        洋芋花开赛牡丹，马铃薯是金蛋蛋。
        六七月份的寻甸大地，最美的风景要数那漫山遍野的洋芋花，柯渡的、六哨的、羊街的、金所的、功山的、甸沙的，白色的、紫色的、粉色的、白中泛紫的……竞相绽放，随风而舞，一展风采，撩人心魄。远远望去，简直是花的海洋，又像是红土地上铺就了一层五彩缤纷的地毯，柔软、辽阔、壮观、大气，恨不得飞身躺上去，做一个与爱有关的梦。
        牡丹乃国色，富贵、典雅，早已名满天下。而洋芋花呢，算是草根吧，也不失“快男超女” 之清秀，令人耳目一新，眼前一亮。在寻甸人眼里，一望无际的洋芋花不仅赏心悦目，更为重要的是，她预示着一年的收成。有了收成，便有了故事，有了创意，有了精彩。
        2014年三次举办“磅礴乌蒙•风情寻甸”人文自驾游活动，既精彩又有创意。牛栏江边的星河温泉度假酒店策划了“洋芋全席”助兴，昆明林山饭店的三位师傅各显神通，蒸、炸、炖、煮、炒、烤、焖、煸等烹饪手艺无所不用其极，推出了“人文洋芋煲”、“铁板土豆泥”和“洋芋糖葫芦”等特色菜，令人眼花缭乱，大开眼界。寻甸洋芋好吃是云南出了名的，很多人到寻甸来都会买上几袋带回家。这回自驾游，吃似乎倒在其次；赏，却成了主打。
        之前听说过，满汉全席是清朝举办宫廷宴会时满人与汉人厨师共同完成的杰作，有咸有甜，有荤有素，取材广泛，用料精细，山珍海味无所不包。既有宫廷菜肴之特色，又有地方风味之精华。通常是一百零八道菜，南菜、北菜各五十四道，三天吃完，排场可想而知。对一般人而言，满汉全席只是一个传说，而洋芋全席却近在咫尺，何乐而不为呢？
        寻甸种植洋芋多年，品种由过去单一的“米拉”发展到今天的“合作88”、“威芋3号”、“滇薯6号”、“昆薯2号”等多个优质高产特色品种；种植面积由过去的10万亩发展到20万亩，产值可望达到10亿元，洋芋种植已成为寻甸农业一大亮点。全年可分为冬薯、早春薯、春薯、秋薯等四个时段种植。目前，寻甸已认证了“六哨洋芋”等三个品牌。
        得天独厚的土壤、海拔、气候条件和不断投入的科技力量，给寻甸洋芋产业创造了天时、地利、人和的发展环境。沉默于地下的洋芋，并没有昏昏睡去。它无时无刻不在积蓄力量，准备破土而出，寻找自己的未来。以六哨乡横河为中心，寻甸在洋芋种植基地公路沿线建起了30多个交易市场，洋芋产品早已走出云南远销广西、深圳、港澳等地及东南亚地区。
         “吃洋芋，长子弟。”原本是一句广告语，却意外地加速了洋芋走上千家万户的餐桌。至于，长不长子弟，各人心中有数，吃不吃洋芋倒成了寻甸人最关心的话题。曾经先后担任过六哨乡长的沐兴贵和余文学，他们一上饭桌就把洋芋挂在嘴边，几乎成了一种洋芋情结。正是有了他们这些人，寻甸洋芋才越种越好，越种越多，种进了人们的生活。

马成云

锦瑟 发表于 2014-9-9 12:09
尾声？寻甸系列结束了么，马老师？

马成云老师——“印象寻甸—散文系列” 散文

哦，不是。这个尾声是另一部作品的，贴错了。不好意思！
问好小锦瑟！

锦瑟

尾声？寻甸系列结束了么，马老师？{:soso_e132:}

马成云老师——“印象寻甸—散文系列” 散文

锦瑟

土豆片烫火锅也是蛮不错的啊。

锦瑟

特别爱吃炸薯条啊......

锦瑟

特别爱吃酸辣土豆丝啊。

锦瑟

有图佐证该多好啊。{:soso_e112:}

锦瑟

六七月份的寻甸大地，最美的风景要数那漫山遍野的洋芋花，柯渡的、六哨的、羊街的、金所的、功山的、甸沙的，白色的、紫色的、粉色的、白中泛紫的……竞相绽放，随风而舞，一展风采，撩人心魄。远远望去，简直是花的海洋，又像是红土地上铺就了一层五彩缤纷的地毯，柔软、辽阔、壮观、大气，恨不得飞身躺上去，做一个与爱有关的梦。
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我在想象，五彩缤纷的洋芋花开如地毯一样的情景..........

候鸟

“请不要叫我土豆，请叫我洋芋。”

马成云

尾声

   

    自西部大开发以来，云南建设“中国连接东南亚、南亚国际大通道”的伟大实践，把云南山地人对路的希冀和信仰推向了一个前所未有的境界。走上这一片血色高原，就走上了一条又一条有过多少往事和传说的路。路，是云南人突破大山阻隔走向世界的抉择，它承载了云南人太多的梦，它从历史深处走来，又向未来走去，其间续写了不知多少可歌可泣的英雄故事……甚至有些路尚未发挥作用就湮没于荒烟蔓草中，比如滇缅铁路，就连号称资料详实的《云南简史》一书在“云南人民对抗日战争的贡献”一节中也只字未提。

而实际上，抗战爆发后，除修筑滇缅公路之外，国民政府还下令修筑了一条由昆明直达缅甸的铁路——滇缅铁路。该铁路建设的宏伟构想起于民国初年，由孙中山先生亲自提出，他希望能在中国大陆修建一条外连缅甸、内接上海的铁路，该铁路建成后能实现建设一条连接印度洋和太平洋的“大陆桥”计划。

在生死存亡的关键时刻，灾难深重的中国人民面临一次又一次艰难而悲壮的抉择激流勇进，知难而上，滇缅公路刚刚修筑完工，就紧锣密鼓地投入另一项伟大工程的建设，从1938年冬至1942年春，一条地图上无法找到的铁路全线修通，正当铺轨在即，1942年4月，日军占领缅甸，国民政府担心日军机械化部队利用铁路路基长驱直入。蒋介石亲自下令炸毁云南境内全长860余公里的铁路。六十年后，著名作家彭荆风写了一部关于滇缅铁路的纪实作品，祭奠“一段难以抚平的疼痛记忆，一部悲壮的关于路的历史，一项胎死腹中的伟大工程，一段永难消逝的铁路情结”。

表面看起来，政治家的决策似乎从来不考虑情感和代价，只专注于政治需要和战略目的。因此，滇缅铁路建设即将竣工之时，也是损毁工程开始之日。造化弄人，也未免玩得太过火了。事实上，这一重大决策是经得起历史考验和时间砥砺的，只不过当年参与筑路的民工在亲自损毁铁路的时候，始终走不出撕心裂肺、悲痛欲绝的阴霾，因为这是他们用血与泪浇筑而成的杰作，换了谁也笑不出声来。正如作家李霁宇所说：“今人的叙述与历史真相的重合也许谬以千里，而在个体的细节中可能正与历史的内心近在咫尺。”

在奢谈文化已成为一种时尚的今天，很多人并不知晓文化就隐藏在岁月中，隐藏在民族和宗教中，隐藏在来来往往的部落和族群中，隐藏在无数个体的体验中。美国《国家地理》杂志女摄影师玛丽亚面对足下的滇缅公路，说：“一条路通往一个虚妄的神话，另一条路通向真实的历史，我们该如何选择心灵的方向呢？”其实，不仅仅面对滇缅公路才会有如此感慨，穿越云南历史的深邃，心灵会找到自己的方向，因为，不管是逃亡之路、滇王之路，还是秦五尺道、蜀身毒道、茶马古道，又还是移民之路、滇越铁路、驼峰航线以及今天的国际大通道，都别无选择地通向真实的历史。

2014年9月8日星期一初稿完

北原

原来洋芋就是土豆