何以如此“任性”

闲散之人

   

                    

                                                             何以如此“任性”

       近日有网友的两幅照片拍摄于某机场的一架属于国航的波音航班，在起飞以后的瞬间，机舱的前舱门本应关闭的锁门装置，明显没有关闭。

       为此，很多人都在质疑国航，此航班如此操作，是否会影响飞行安全。

       国航以及波音的有关“专家”们果然也没有沉默，他们很快就出来表态了，态度出奇的一致，大意就是虽然锁门装置没有到位，但是，不影响飞行安全。

       官方的话，专家的话，其实总是有一些道理的，按照他们的说辞，这门是安全的，对飞行不构成任何的安全威胁。或许，从他们专业的角度上说，这个说辞可以成立，但是，如此“任性”的表态，令人看着相当不舒服。

       一架客运航班的起飞也好，降落也罢，肯定是有严格的操作规程的，这是最基本的常识。规定也好，规矩也罢，都是貌似机械的，严格的，不容忽视忽略的，说的更直接一些，你就必须按照这个规矩来，否则就是违规操作，就该受到相应的处罚。

       一架国航的波音客机，在起飞的过程中，舱门锁紧装置明显不在应有的位置上，这就是没有按照规程操作，从哪一个角度去看，这都是问题，最起码是违背了操作规程，深层次会不会有其他的缘由不好妄断，但是，毫无疑问的是，这种舱门都没有完全锁紧闭合的飞机，给人的感觉不会好。

       什么叫“不影响飞行安全”，说的如此轻描淡写？一句玩笑的话都可能影响飞行，乘客在飞行途中打开电子设备都可能危及飞行安全，怎么到了民航自身，一扇原本应当按照规程闭合的舱门，被如此轻易的解读了。

       这种解读是很容易被理解成为行业权利的不自重和任性的。明明是你国航这个航班在操作规程上可能有误，需要出来做出检讨和承认错误的，怎么一句“不影响飞行安全”就敷衍了过去？试问如此不影响“飞行安全”什么叫影响飞行安全？

       其实我是很相信专家和国航的说辞的，但是，如此的说辞却让人倍感不舒服，说到底，这不是对待问题应有的细节和态度。

      飞行器是一种很特殊的运输工具，正因为它的特殊所以在操作规范上，容不得丝毫的马虎和懈怠。

       此事发生在2015年2月16日B－5570飞机在京落地的航班，经向当班人员了解并核查机务、机组交接记录，未出现异常，放行时手柄位置正常。波音中国公司的技术专家。据介绍，手柄出槽存在两种原因，一种是操作不规范，关门时手柄没有完全入槽；另一种是手柄组件上的封圈密封不好，飞机在飞行过程中出现舱门手柄非正常弹出并有偏转，但由于飞机舱门有内外两套工作系统，此问题不会影响飞行安全。从目前的情况判断，这次国航飞机舱门手柄出现的状况，应属于第二种原因。

      上面的这段文字是媒体有关此事的官方表达，在看这段文字的时候，我感觉到了一些自相矛盾难圆其说的东西。明明是锁门手柄没有在槽内，飞机落地却没有此事，而专家又解读认为这是“非正常弹出并有偏转”，到底谁的说法更靠谱？更可信？

      没出事最好，没出事不等于没有事。

      任性的放纵自己的过失，哪怕是微小的，都可能孕育成祸端。

       态度决定细节，细节决定一切。近日在人大会上，总理李克强说了一句耐人寻味的话“大道至简，有权不可任性”，国航是不是该好好学习和领会这句话。

       就这样。

      

                                                2015年3月10日星期二

再折长亭柳

肯定不能说会影响飞行安全，否则，谁还敢坐？
                 应该让说这话的那几个家伙坐上飞机，然后舱门也不完全闭锁就飞一圈，如果他们敢坐，那他们说的才是真话。

哈尔滨

以言论促监督，安全无小事。

野妞

赶明儿舱门开了飞也能考证个无虞来～

神经

错就是错，老实的认个错不就得了。

野妞

飞行无小事，拜托诸事小心。