本帖最后由 闲散之人 于 2016-9-28 11:59 编辑
关西之行随感（2）
从衣食住行几个方面，我粗浅的勾勒了这次为时一周的关西之行的大致情况。其实，这就是走马观花，但至少比跟着旅游团走要自在许多，且随心所欲。
我记得在谈及日本新干线的时候，我曾经说了一句，日本的新干线其实就是我们的动车。当然，新干线的编组和运行密度以及站序调整好像比我们更便利一些。这也不难理解，毕竟日本新干线运营了这么多年，摸索也摸索出来了。
有关新干线和我们动车之间的平稳度早有人们分别做过不同的实验，在我们的动车上竖立硬币可以八分钟不倒，而新干线肯定做不到。当然，这种细微的体验稳肯定舒适度更好。
再诸如日本的城市快轨，运行的噪音比我们略微小一点也差不许多。
需要关注的是，大阪地区的交通立体构造，最大方便的各种交通的交互接驳。必须实话实说，我们这是有差距的，就大阪中心的立体交通分布，我觉得差距很大，不知道我们需要多少年能打造出如此便利的交通出行。
说过关西机场，完全是填海造成了。想到我所在的城市，也在从事一座填海机场的浩大工程，我有充分的理由相信，日本人能把关西机场交通梳理的那么畅通，我们也一定会做的更好，没必要妄自菲薄，这就是实话实说。
大阪的路面并不宽敞，但交通却不拥堵，说到底是交通的调度分流能力是客观的，最主要的是人的守规矩，车的守规矩，人车各行其道，信号灯面前可见一斑。这种交通习惯，非一日养成，是需要根植在观念之中的。
在貌似拥挤不堪的大阪中心交通枢纽地下，我看过若干幼小的日本孩童，大概也就是刚上学的样子吧，自己背着小书包，乘坐快轨之类的，这种很强的自理能力，大概是需要我们的家长们思考的。
在关西期间，我们住过单间，也住过上下铺，住过宾馆，也住过小旅馆。不管房间大小，共性的东西是一致的，日本的卫生间很干净，即便是公厕，也干净到你不能不服气，而且没有异味。
早起的时候，看到大阪街头的垃圾转运车，和我们的垃圾转运车外观一样，但是，绝没有车走过之后刺鼻的味道，更没有沿街滴落的垃圾水渍。我个人觉得这其实就是一种标准和习惯，我们完全可以做得到。
所以，看到日本街道的整洁大概都源自于这些细节。
当你看到有人拎着吸尘器去吸洗道边杂物和灰尘的时候，你应当知道它这种清扫习惯，和标准一定不是一日养成的。
有关大阪的物价，做一个横向比较的话，比我生活的这座城市，大概能略微偏高一点，也不完全是这样。
比如我们吃过一次旋转寿司，它标明一盘的价格和我生活的这座城市基本一样。
在大阪期间，我们先后吃过生鱼片宴，螃蟹宴，牛肉宴等等，价格绝对不菲。几乎可以肯定，普通百姓要想吃大概是要掂量一下的。螃蟹宴我们选在大阪商业区的道顿堀，这是这个店的总店，需要提前预约，否则你想吃也没办法。
在大阪的主要商业街，沿着心斋桥筋一带呈井字分布的几条商业街，全部都有透明的上盖。即便是下雨飘雪，也丝毫不影响游人逛街购物。
其实细想一下，这个很难吗？真不难，我们的商业街为什么不能做的更人性化一点？本身商家就一个挨一个，逛起来一定有兴致，再加上客观的条件保障，可想而知这种商业氛围和气场。
走在大阪街头，类似我们的房屋中介也遍地都是。
注意观察了一下，在大阪市中心，一些出租的房屋，条件好的，相当于人民币六千到八千左右月租金，一般的四千上下。显然房价不菲，当然，人家的收入也相对比我们高得多。
为了体验大阪的生活超市，我特地去了大阪商业中心的一家很大的超市，规模比我们在国内寻常见的沃尔玛之类的还要大点。
这个超市主要是生活方面的，简单的说就是以食品，蔬菜，瓜果，调味等为主。
没有看到超市菜架上有带泥土的蔬菜，几乎所有的蔬菜就是带着包装的。分类非常细化，包装很多，可以满足不同需求的人们，于细节里我们确实能感受一些东西。
而走在大阪市内，没见到像我们国内的私家小铺，更多的是分布在周边的各种连锁小超市，都是那种可以24小时不打烊的。超市里基本的生活日用品，速食类食品，酒水饮料应有尽有，而且还带发货邮寄功能。
方便就是一种服务意识，而服务精细的背后，显然是商家的商机和利润。
水果可不便宜，在超市内看到的日本自产的水果也好，外来的也罢，都远远高于我们国内。 2016年9月28日星期三
| 
雷达卡
发表于 2016-9-28 11:54
QQ好友和群
QQ空间
腾讯微博
腾讯朋友
分享
收藏
顶
踩
提升卡
变色卡
抢沙发
千斤顶
显身卡
