本帖最后由 公理力 于 2023-2-9 01:53 编辑
绝对不主流骂版友“脑子里就没有行政效率的概念”。
庄主的回答是:“你血液里全是概念”。
呵呵,这话说到点子上了,他绝对不主流的认识,“绝对”仅限于概念——这话绝对没冤枉他。
在他绝对成不了主流的概念里,中国镇府效率太低!事实果真如此吗?
公某想起一事。国内某市(郑州?)一座交通要道上的桥梁,一个晚上功夫,竟然来了个整体90度大换向!甚至在天亮前,连路面都铺好通车了!不管前后花了多少准备时间,就这效率,哪国能比?
这事儿要是搁在北美俩公认的“发达国家”,会怎样呢?工期至少半年起算!你不信?
一座高速公路桥,桥面垫层(非主体)需要更换,花了两年多时间才完工。
市内一段有轨电车改造,改造后为啥还是有轨之奇葩就不提了,施工大约三年前就开始了,至今还没通车呢!
而中国,还有网上直播过的,武汉火神山医院、雷神山医院同时建设。从平整场地开始,到最后投入使用,都是在10天左右完工的。这样的效率,你不主流还在哪里见过?
就是在某些外国仁儿哪儿,其效率观也比绝对不主流只剩绝对概念的认知多一点。
北京拿到2008年奥运主办权后,决定在东郊修一新机场,没几年功夫,就魔术一般变现了。一印度人感叹不已:他们的首都新德里,比北京早好几年就规划了一新机场,到北京新机场落成启用时,新德里的新机场还躺在图纸上呢。
中国又有多少零公里地铁的一、二线城市,10年左右的时间,地铁总里程就达到几十,甚至上百公里?绝对不主流总该有起码的概念吧?
至于中国高铁总里程,据说已超过2万公里,比世界其他国家的总和还要多很多!
那么,美国为啥一公里高铁都没有?某些人说的不想建,怕亏损,并不准确。其实,具体规划很多年前就有过。更不必提,马斯克麾下的一个部门,已经致力于研发“超级高铁”大约有10年时间。问题在于,美国基于现有技术的高铁规划一出来,包括在哪些个城市设站,这类基本问题都争执不下。
最后,再举个绝对不主流甚至连概念都不可能有的栗子:在枫叶国最大的村儿多伦多,其北部地铁扩展工程,大约20年前就公布规划图了,至今完成了多少呢?大概有10公里吧!
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