小长假感言

古老传说

来回路途耗时多了十来个小时，长途客运的司机打死也不敢超载。
重罚之下，断无违章。

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六星ID大多数在十二之下。

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阿牧

这就叫读万卷书不如行万里路
所见之思都是所得

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路途耗时久是久了点儿，
唯可欣慰的，离家出走半年的那只三花猫咪认出了不常回家的我，
煞是乖巧，心情故而大好。
不虚此行~

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忽然想起放开的鼓励三胎的政策来了。
即使生得下，养得起，中国永远不缺人啊。
就像那个据说是假新闻的杭州西湖边儿上
捞手机为业月入过万的湖南伢子，他都养了五六个娃了，
视频打捞是假，家里的一窝几崽可不好骗人，
唉，养人又不是养猪，真的越多越好？
未必如此。

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原本以为不堵的公路由于京津返程私家车太多亦在每个高速出口蜗行如龟，好不容易下了高速，每座城市的外环均车满为患。
路再多，也还不如人多车多红灯多。

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我也同情那位倒霉的司机，
可问题是他能顶住吗？
硬顶第二天就会下岗，
驾照虽在，重投简历注定无疑了。

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他骂单位领导，说这帮孙子不懂法啊。
以前超载最多罚钱扣分，如今却直接端了饭碗。
让超载时挺牛逼的，一旦司机因此失业他们可傻眼了。
真出了事，他们担不起。

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一路上，这位司法师傅嘴没停过，
我陪他聊他的所见所闻，大开眼界。
他讲，他们单位有个倒霉蛋由于拗不过领导多拉了一位去北京的乘客，同车有别的乘客竟然举报，结果这个司机被丰台交警执法，吊销驾照五年。

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他很遗憾地表示，再过一年就没法兼职赚这份钱了。
法律规定，年愈六十者不得从事客运服务的司机岗位，
想自己开个出租或网约车也不行，更别提开大客了。

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由于工资太低，他们现在有六台宇通豪华大巴无人去开。
老板招他回来，重新开份工资给他，纯计件结算。
年轻司机留不住，除了节假日略忙，
他们日常营运均为亏损。

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返程车的长途客运司机已经退休，
退休金不足四千元。
他说他们单位是改制单位，
一直按60%的最底标准替员工上缴养老保险。
私营企业就是这样，
能省就省。