为何不看好电车

闲散之人

    那日儿子回来，我顺嘴问他的车开了多少公里了，他说六万多，十年开了六万多，真心说不算多，有一两次挂碰小事故，车况也算可以。大众朗逸，这车挺皮实的。


    我说没有换车打算吗？儿子有点诧异：为啥啊要换车，挺好的车，也没大问题，换什么换。


    我说：现在不满大街都时髦电动车吗，看着很科技的样子，我以为你也有换车的心思呢。


    儿子不以为然的说：我这车也没啥问题，我不换，再说了，就算要换，我也不会换电车，还是选燃油车，最多可以考虑电混两用的。他的理由很简单，没看好电车，是因为他觉得别看所谓炫酷的外表，内在的质量才是最该考虑的。他认为电车最大的问题在于电池组，这东西随着时间的推移，电池续航能力的衰减，甚至是报废电池都是大问题，用他的话说：貌似环保，背后的问题很大。大品牌的稍微好一点，一些所谓后起的电车制造商，真就是弄了一个电驱动的绣花枕头。


    电车在东北，在极寒地区，是有点麻烦的，电池衰减非常快，所以，屡屡曝出在路上因为没电而无奈抛锚的事情。尤其是如果出行遇到堵车，天气冷，车内需要空调加持，用我一个开电车的朋友话说：眼瞅着仪表盘的电量掉下去，胆战心惊，有服务区好歹还能充电，万一前不着村后不够店的，就很难堪了。


    如今南方很多地区遭遇雪灾和冻雨，今早看了两个视频，一个是不知道在那条高速上，因为道路结冰，出现了扎堆碰撞的事故，远远看着车辆一个接一个的撞成一团，看着很揪心，这回家过年的心情能好么？


    另一个视频有意思，蒸汽机车牵引组，拉着高铁在跑。为什么，因为降雪，冻雨，导致高铁线路结冰，无法加电运行，这时候，蒸汽内燃机车登场了，果然是爷爷，牵着动车组孙子上路。


    个人感觉，不是电车不好，而是看在什么地方使用，若在城市里，不跑长途，作为代步工具，电车有很好的优势，前提是，质量要过关，尤其是动力的持续性。那日我看到一个人的一个帖子，他不无忧虑的说，最早出现的那批电车的电池组已经到了报废期，这是庞大的不可降解的垃圾，该如何处理，你总不能都是挖坑深埋吧？那对地下水以及土壤的危害也是巨大的。


    如今人们在期待氢能源车的出现，也许氢能源是比较好的电车方向。只是，需要时间。

泼雷

趋势肯定是电车。
但在东北，目前电车不实用。
除了充电桩，冬天的电池就不行。
如果年轻人入手新车，可以考虑油电混，进可攻退可守。

平常人家平常心

这回湖北那高速上车子一整溜趴窝
开电车的叫苦不迭

再折长亭柳

花若叶 发表于 2024-2-6 16:10
像你这么精明，都给忽悠上车了，至少我国还有几亿潜在用户，够十年开发

我的两辆车都是燃油车，今年打算换一辆大商务，可以邀约几个人一起出游，还是只选择买油车。

花若叶

氢能源的空间很广阔，现在丰田的技术应该是全球领先的，国内现在不少企业在搞研发，技术要求非常高，目前全球前三的机械配件企业都很难应对。技术封锁还是存在的，一些光伏设备的机械配件，高精度的，真空环境用的，国外企业不允许出口到中国。
一定要有自己的技术，不然始终被掐脖子，国内企业的寿命短，积累少，无法投入巨大的研发费用，国家补贴是非常必要的。汽车通过电动化弯道超车是无奈的，也是积极的尝试。

花若叶

说到电池，今天刚看台湾企业固态电池量产的消息，充电12分钟，续航1000公里，已经量产了，在欧洲投了400多亿。
新能源或储能电池会用到隔膜，隔膜厂家这几年增加布局的产能基本覆盖到2030年了，如果没有标准问题，五年内还是坚挺的，如果电池技术突破到更快充电，里程更长，说不定还有戏。
回收是一个问题，现在风电和光伏已经面临这个问题，新能源车在循环利用方面需要加把劲儿。
欧美重新定标准是比较恐怖的，反过来是不是也感到威胁了呢。没有太大必要杞人忧天。

卖真方子的

新能源车，最多15年，就会玩完，除非有更新的技术出来。

传统的化学能源，确实对大气层有污染，温室效应是事实存在的。

人类真正的永久的可持续能源，只有一个，那就是”商用核聚变“。

在”商用核聚变“没有诞生以前，只能以来这些”非核能源“进行能源生产。


其实二氧化碳过量排放造成温室效应，以现在的技术来说，根本就是个伪命题。

因为已经有了”收集大气中气态二氧化碳并进行固化“的二氧化碳固化技术。

这根本就是恐吓无知的普通民众的政治伎俩。

美国白左最擅长这类型的公众恐吓。

卖真方子的

新能源，应该分几个部分讲。

（1）新能源的来源：

只有风能与太阳能是真正的可持续的绿色能源，其它要么规模不够大，要么是在设备的生产与安全环节存在重大缺陷。比如核能，就存在安全问题，除非核聚变已经可以商用化，那就是重大利好。


（2）具体的新能源汽车或者新能源动力车辆，无论是哪个种类，都存在问题。




前面 @投入 老投已经说得很清楚了，现在国内大力推动新能源汽车，主要是在技术层面上避开了变速箱与发动机这两个绕不开的技术堡垒。


不仅仅是专利堡垒，而是如果你自己全新开发一款汽车的汽油发动机，你自己没有这个能力。




“弯道超车”这事情，你自己想吧，现在欧盟已经在新能源汽车的环保领域开始推行欧盟标准，就是给中国或者其他国家的新能源汽车设置“行业壁垒与技术壁垒“的。


我看新能源车玩不了几年。

闲散之人

就这玩意儿号称新能源，你觉得如何？

闲散之人

知音 发表于 2024-2-6 16:43
笑死人了，你装一个我看看…

他真没胡说，有些所谓单位电企，就是骗钱收割政策的，你见过电车的电池最不靠谱的是什么样子，我说了你肯定不信，就是成百上千个五号充电的电池连在一起的。

平常人家平常心

我市四年前引进氢能源公交车，操作的司机反映，效果也只是一般性

知音

按倒就亲 发表于 2024-2-6 16:32
再说一次，电动车就是沙发下装了四个轮子，外加几块干电池。别去当韭菜。

笑死人了，你装一个我看看…

按倒就亲

花若叶 发表于 2024-2-6 16:10
像你这么精明，都给忽悠上车了，至少我国还有几亿潜在用户，够十年开发

再说一次，电动车就是沙发下装了四个轮子，外加几块干电池。别去当韭菜。

花若叶

再折长亭柳 发表于 2024-2-6 14:51
电动车的停产会在五到十年内还差不多。
    爆燃、电池衰减、废旧电池的处理、在冬天夏季使用 ...

像你这么精明，都给忽悠上车了，至少我国还有几亿潜在用户，够十年开发

渝都浪子

金豆豆 发表于 2024-2-6 10:09
我是打算从燃油车，直接过渡到无人驾驶~~~所以电车什么的，目前不在我考虑之列~~~

个人建议，与其渴望无人驾驶，还不如直接长双翅膀，扑腾一下就起飞了，而且还不会拥堵，还可以直线行驶。

这样还可以掏出手机或相机，拍一下真正的《鸟瞰世界》，一举N得，何乐不为？

再折长亭柳

不忍 发表于 2024-2-6 14:45
即使是不计成本叠加卫星通信，遇到强磁干扰，一样歇菜。
所以，不要碰这个。
我是资深汽车爱好者，上高 ...

对，我也一样，在陌生道路上，绝对不用自动巡航，尤其是在弯道、坡道较多的南方。

再折长亭柳

花若叶 发表于 2024-2-6 12:53
能生产销售、能出口，有特斯拉这等敞开专利的大哥带队，别那么悲观。
比亚迪出口三百多万辆车，又不是转内 ...

电动车的停产会在五到十年内还差不多。
    爆燃、电池衰减、废旧电池的处理、在冬天夏季使用空调的限制、精明的保险公司提高保费等。我现在去地库停车，都要转半天，找远离电车的车位。关键还有一条，电车车企老板开始有跑路的了，车企一垮，没人维护运营了，你车的数据库没人管了，你连开门上车都难了。

不忍

金豆豆 发表于 2024-2-6 14:45
一辆电动车就想骗我的联系方式？嗯哼，不上你的当~~那啥，级别高点儿了不起啊？一副霸总的嘴脸~~{:1_220: ...

憨憨，没提联系方法啊，有一百种方法可以把车交给你，比如请老柳代转，至多收个代转费。
不要猜了，车没了，赶紧看看有没有人投诉吧，知音要给你加鸡腿了。

金豆豆

不忍 发表于 2024-2-6 14:42
果真大憨憨，工程师或者技术人员会有让徐公孰愤怒的大沙发吗？一辆电动车转眼就没了。
赶紧做事。投入怎 ...

他俩么？我不太清楚。也能猜，都是热血好儿女，自然而然容易走火呗。哪里像我这般，只剩憨憨一条路可走了~~~

不忍

再折长亭柳 发表于 2024-2-6 14:41
正解。这还不排除特殊情况下的信号屏蔽和干扰，哪怕是蓝山所说的空天一体。

即使是不计成本叠加卫星通信，遇到强磁干扰，一样歇菜。
所以，不要碰这个。
我是资深汽车爱好者，上高速自适应巡航都很少用，最多用用机械巡航。

金豆豆

不忍 发表于 2024-2-6 14:42
果真大憨憨，工程师或者技术人员会有让徐公孰愤怒的大沙发吗？一辆电动车转眼就没了。
赶紧做事。投入怎 ...

一辆电动车就想骗我的联系方式？嗯哼，不上你的当~~那啥，级别高点儿了不起啊？一副霸总的嘴脸~~

金豆豆

渝都浪子 发表于 2024-2-6 14:36
电动车后期维护那成本相当高的。一辆几十万的电动车，电池就可能占去三分二。而如果出现故障，不是随便路边 ...

这个我晓得。我有好几个朋友买了的。她们家老公要开车，自己也想开，就简化成了电动类的~~

闲散之人

渝都浪子 发表于 2024-2-6 14:25
现在为何电动汽车热，这是政策驱动之下。

1、我们抛开其它不说，所谓环保这是看得见摸得着的，但真正报 ...

就服兄弟的观点，直击要害。大连的公交公司的一家停车场里，国产电动客车一院子歇菜了，原因很简单，电池组失效了，换新费用相当昂贵。这种情况依然继续。最关键的是，报废的电池，真的没法处理。

不忍

金豆豆 发表于 2024-2-6 14:39
我感觉应该是汽车制造行业研发部的工程师或技术人员之类，看起来侃侃而谈很专业的样子~~~

果真大憨憨，工程师或者技术人员会有让徐公孰愤怒的大沙发吗？一辆电动车转眼就没了。
赶紧做事。投入怎么和浅浅蓝干起来了。

再折长亭柳

不忍 发表于 2024-2-6 14:21
永远不要相信无人驾驶，道理很简单，无人驾驶使用无线通信，无线通信的瞬断，因为技术的原因，永远无法 ...

正解。这还不排除特殊情况下的信号屏蔽和干扰，哪怕是蓝山所说的空天一体。

金豆豆

渝都浪子 发表于 2024-2-6 14:39
楼上的可能是造雅迪的，我们是造好迪的，一汽造的是奥迪。

我们都是“迪”字辈的

我晓得你是干啥子的。嫑想骗我，嗯哼。不然我去问豆秧——对了，有一次他来过成都，跟你联系了没？

金豆豆

不忍 发表于 2024-2-6 14:31
一辆电动车。说话算话。

我感觉应该是汽车制造行业研发部的工程师或技术人员之类，看起来侃侃而谈很专业的样子~~~

渝都浪子

金豆豆 发表于 2024-2-6 14:36
那你帮我猜猜你楼上不忍是干嘛的？悄悄告诉我，帮我赢一俩电动车啊~~~~

楼上的可能是造雅迪的，我们是造好迪的，一汽造的是奥迪。

我们都是“迪”字辈的

渝都浪子

电动车后期维护那成本相当高的。一辆几十万的电动车，电池就可能占去三分二。而如果出现故障，不是随便路边一地摊就能维修得了的。

金豆豆

渝都浪子 发表于 2024-2-6 14:34
因为我们就是造车的

那你帮我猜猜你楼上不忍是干嘛的？悄悄告诉我，帮我赢一俩电动车啊~~~~