贾拖鞋 高温天 开电车要注意

再折长亭柳

      芯片，按适配用途、适应环境、可靠程度等，分为4级：民用级、工业级、车规级和军用级。价钱也逐级提升，民用的，洗衣机、空调等家用电器里的芯片，比较便宜，车规级和军用级的价钱要高多了。因为车辆和武器要在高温或严寒等恶劣环境里运行，封装要求相对较高。

    入夏以来，持续高温，路面温度甚至达到60摄氏度以上，对车辆芯片是个考验，一旦出现故障，轻则抛锚，重则发生事故，因此，你在开电车的时候，千万要警惕，抛开电池在高温下的危险不谈，光是芯片的可靠性，就是大隐患，因为你必须了解，以那些造车的家伙们的德行，为了利润，给你的车上芯片，拿民用级代替车规级的事，不会做不出来的。顺带提醒你，夏季电车用空调，会大大降低续航里程。

   祝你好运！

再折长亭柳

河海森林 发表于 2025-7-5 16:59
是这么回事，车用芯片不在于多么精密小到几纳米，而是在于可靠性，必须百分百可靠，这不是虚数，而是要实打 ...

石油和煤炭都是须开采、加工后才能使用的能源。石油经过提炼后，只用较小的容积和重量就可以用于车辆动力储能，而煤炭在转换为电能后，需要较大、较重且容易衰减的电池来储能，电车用不用，寿命都在减少，这是电车的劣势。

    最关键的是，中国造电车的这几个货，人品极差！不可能走很远。

    因此，我不看好电车。

再折长亭柳

河海森林 发表于 2025-7-5 16:59
是这么回事，车用芯片不在于多么精密小到几纳米，而是在于可靠性，必须百分百可靠，这不是虚数，而是要实打 ...

只要是中国车企的那几个货拼凑的，电车、油车我都不会买。

河海森林

是这么回事，车用芯片不在于多么精密小到几纳米，而是在于可靠性，必须百分百可靠，这不是虚数，而是要实打实地做到。中国长期车载芯片不过关不是造不出来而是可靠性上不过关。车载芯片首推的是欧洲的公司。

60度高温都是低要求的，有的部位需要耐百度的高温。

我说的这是老话，专指油车，因为油车有发动机需要耐很高的温度。

现在的电车不知道是不是还需要这么高标的芯片了。

另外再跟柳警普及一下，电车是未来发展方向，别老死抱着油车不放了。

红七狐

又开始不懂装懂卖嘴炮玩儿啦

再折长亭柳

靠，贾拖鞋今天没露头，是不是电车抛锚了？