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我是来打酱油的

主楼

发表于 2023-2-10 18:46 |只看该作者 |倒序浏览 |

      细细盘点了一下，这几年，我最受益的有两个项目：一是共享单车，一是地铁。我上下班全靠它们了。
      也坐过公交车，可它不准时，经常等得脚麻，行进起来也不顺畅，到站停、红灯停、堵车停，上一次班得一个半小时。
      也试过骑共享单车，结果一趟下来，累得跟孙子赛的。
      有人问了，你怎么不开汽车上下班呢？这个问题我也想过，主要卡在既没汽车也没驾照上。
      随着城市发展的日新月异，我逐渐摸索出“共享单车+地铁2号线+地铁3号线”的模式，上下班的时间被精准控制在一个小时。可美中不足，我要骑15至17分钟的共享单车，而且，有一段路还必须逆行，有一回，共享单车的车把与一个中年男子的胳膊发生了一个很小系数的摩擦，由于其胳膊上绑着夹板和绷带，我被无情碰瓷人民币200元整。
      现在，该进入正题了，说说两站地是怎么回事儿。话说，天津地铁10号线我早有耳闻，我经常洗澡的一个澡堂子老板还想借修地铁大赚一笔拆迁补偿费，但后来地铁线路巧妙地避开了他的澡堂子。地铁10号线全程开通后，共计21站地，我匆匆浏览了一下，直觉是借不上它的力。
      一个偶然的机会，我脑洞大开，原来，我竟然是可以用上地铁10号线的，虽然只用两站地，但可以使我骑共享单车的时间从15至17分钟缩短至3分钟，上下班的用时也比以前缩短5分钟，不仅地铁的票价不变，我还能在早晨7点10分左右，获赠《每日新报》地铁报一张。每当我心安理得地领到报纸后，那个发报纸的大婶还会用目光和微笑对我表示感谢。
      “共享单车+地铁10号线+地铁2号线+地铁3号线”，这些天来，我沉浸在这个模式中不能自拔，以致做梦都能笑出声来。
      遥想当年，我上大学的时候，天津只有一条地铁，那就是1号线。也就是在那个时候，我去北京游玩，老羡慕北京的地铁了，就连站名都好听：苹果园、八宝山、公主坟……咋还越来越瘆人呢。
      一晃，我有好几年没去北京了，北京地铁咋样我也一无所知，但是，在天津，我可爱的家乡，我真真切切感受到了地铁的便利，特别是疫情过后，人们可以大模大样大摇大摆地径直通过安检通道了，虽然还戴着口罩，略微影响呼吸，可是，我要说我已经习惯戴口罩了你信吗，最起码，寒气袭人时、乍暖还寒时，它还防风保暖。

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