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北斗六星网 六星时事 六星杂谈 来点正能量提提神吧:中国又一个世界第一
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楼主: 海鲜酱
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来点正能量提提神吧:中国又一个世界第一 [复制链接]

31
发表于 2022-6-17 09:15 |只看该作者
海鲜酱 发表于 2022-6-17 08:09
环沙漠的生态环境建设意义也是有的,从护路绿化带开始,逐渐向沙漠深处挺进。

我看的视频介绍,绿化带的水源是从180米的深井中抽出来的,而且采用了很节水的智能灌溉,这个方法并不适合于大规模人居,没有那么多的地下水可用。

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32
发表于 2022-6-17 09:16 |只看该作者
尤美 发表于 2022-6-17 09:11
我说的不是紧急情况,而是常规的民航商业客机,修几个机场的代价要比修铁路低。

其实,如果不是风沙(沙尘暴)对公路运输安全影响大,我国西北地区适合建公路。
建机场也需要很多公路连接。

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33
发表于 2022-6-17 09:18 |只看该作者
尤美 发表于 2022-6-17 09:15
我看的视频介绍,绿化带的水源是从180米的深井中抽出来的,而且采用了很节水的智能灌溉,这个方法并不适 ...

土地沙漠化防治是个专业话题,多谢您的教导

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34
发表于 2022-6-17 09:19 |只看该作者
海鲜酱 发表于 2022-6-17 09:12
是的。货运为主,运出涉及地方经济。运进的物资也许以治沙为主。

除了地方经济货运,可能也有军备的用途。
反正如果仅仅是为了稀少的人口,不值得搞这么大的工程,修机场更经济实惠。

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35
发表于 2022-6-17 09:20 |只看该作者
海鲜酱 发表于 2022-6-17 09:18
土地沙漠化防治是个专业话题,多谢您的教导

我现学现卖的

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36
发表于 2022-6-17 09:25 |只看该作者
海鲜酱 发表于 2022-6-17 09:16
其实,如果不是风沙(沙尘暴)对公路运输安全影响大,我国西北地区适合建公路。
建机场也需要很多公路连 ...

不知道新疆的这些城市与城市之间还有什么,可能除了沙漠什么都没有。
当然,公路的使用灵活性比铁路和民航都大,但是人口稀少,利用率是个问题呀~

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37
发表于 2022-6-17 09:31 |只看该作者
尤美 发表于 2022-6-17 09:19
除了地方经济货运,可能也有军备的用途。
反正如果仅仅是为了稀少的人口,不值得搞这么大的工程,修机场 ...

昨天有则报道,中国探月科研团队和世界分享了一个成果,月球上有水。
水是生命之源,说不定人类今后可以真的在月球上生活。

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38
发表于 2022-6-17 09:32 |只看该作者
信息量真大

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39
发表于 2022-6-17 09:34 |只看该作者
又,这条沙漠铁路不是世界第一了吧?之前帮沙特建造的麦地那-麦加高铁,那才是第一次,2018年建成的。

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40
发表于 2022-6-17 09:36 |只看该作者
海鲜酱 发表于 2022-6-17 09:31
昨天有则报道,中国探月科研团队和世界分享了一个成果,月球上有水。
水是生命之源,说不定人类今后可以 ...

比火星近多了

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41
发表于 2022-6-17 09:36 |只看该作者
尤美 发表于 2022-6-17 09:25
不知道新疆的这些城市与城市之间还有什么,可能除了沙漠什么都没有。
当然,公路的使用灵活性比铁路和民 ...

我以前走过北京至呼和浩特的高速公路,车流量远不如中国东南部。在西北投资基建,国家考虑的首选因素在平衡地区发展水平,甚至不计成本的回收,就是财政支持。

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42
发表于 2022-6-17 09:36 |只看该作者

未来可期。

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43
发表于 2022-6-17 09:40 |只看该作者
本帖最后由 海鲜酱 于 2022-6-17 09:41 编辑
尤美 发表于 2022-6-17 09:34
又,这条沙漠铁路不是世界第一了吧?之前帮沙特建造的麦地那-麦加高铁,那才是第一次,2018年建成的。

是指绕了塔克拉玛干沙漠一周的意思。
全长2712公里,这是最后的825公里。

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44
发表于 2022-6-17 09:50 |只看该作者
海鲜酱 发表于 2022-6-17 09:36
我以前走过北京至呼和浩特的高速公路,车流量远不如中国东南部。在西北投资基建,国家考虑的首选因素在平 ...

目前国家财政进入困难期,今后一段时间可能会压缩这些不计经济效益的投资。

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45
发表于 2022-6-17 09:51 |只看该作者
海鲜酱 发表于 2022-6-17 09:40
是指绕了塔克拉玛干沙漠一周的意思。
全长2712公里,这是最后的825公里。

哦哦,把沙漠围起来了

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46
发表于 2022-6-17 09:56 |只看该作者
尤美 发表于 2022-6-17 09:50
目前国家财政进入困难期,今后一段时间可能会压缩这些不计经济效益的投资。

2018年开工建设的,没受疫情影响,按期完工,确实是个奇迹,建设环境多苦啊,想想投身这条铁路线建设的从业者,真心佩服他们的精神。

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47
发表于 2022-6-17 09:57 |只看该作者
尤美 发表于 2022-6-17 09:51
哦哦,把沙漠围起来了

沙漠四周有人,得通铁路把人留住。

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48
发表于 2022-6-17 09:59 |只看该作者

在这么恶劣的自然环境里,4年修八百多公里铁路,不容易啊。

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49
发表于 2022-6-17 10:05 |只看该作者
海鲜酱 发表于 2022-6-17 09:57
沙漠四周有人,得通铁路把人留住。

干嘛非要留住?把稀少的人口迁移集中起来搞城镇化不好吗?

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50
发表于 2022-6-17 10:09 |只看该作者
尤美 发表于 2022-6-17 10:05
干嘛非要留住?把稀少的人口迁移集中起来搞城镇化不好吗?

我个人认为,治理沙漠刻不容缓。
比移民月球或火星,难度更小,成本更低。


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51
发表于 2022-6-17 10:16 |只看该作者
海鲜酱 发表于 2022-6-17 10:09
我个人认为,治理沙漠刻不容缓。
比移民月球或火星,难度更小,成本更低。

搞一片小绿洲,将沙漠居民集中起来居住,还是可行的。

大规模治沙,代价太大了。
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52
发表于 2022-6-17 10:19 |只看该作者
尤美 发表于 2022-6-17 10:16
搞一片小绿洲,将沙漠居民集中起来居住,还是可行的。

大规模治沙,代价太大了。

所言极是。
在西北沙漠地带,当年的科技队伍和百万军垦人有过成功的经历。

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53
发表于 2022-6-17 10:24 |只看该作者
海鲜酱 发表于 2022-6-17 10:19
所言极是。
在西北沙漠地带,当年的科技队伍和百万军垦人有过成功的经历。

据说中国还从以色列引进了一些治沙技术,比如植物滴灌啥的

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54
发表于 2022-6-17 10:26 |只看该作者
尤美 发表于 2022-6-17 10:24
据说中国还从以色列引进了一些治沙技术,比如植物滴灌啥的

以色列人真了不起,他们还会大规模的海水淡水化处理。
值得敬佩。

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55
发表于 2022-6-17 17:20 |只看该作者
尤美 发表于 2022-6-17 09:51
哦哦,把沙漠围起来了


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