江水三千，莫知我哀----“东方之星”沉船事件纪实

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08:28【船体已扶正到90度 】记者现场了解到，目前船体已经扶正到90度，接下来将降下节奏，调整角度后再继续往180度扶正，调整过程或较长。现场两艘500吨的起重船参与扶正作业，下游500米处拉设了400米拦截网。@央视新闻

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08:38据@人民日报 :#长江客船沉没#【打捞计划：扶正→排水→搜查】据现场指挥人员介绍，船体扶正之后将进行排水，随后救援人员将进入沉船船体搜查。此次扶正作业十分小心翼翼，为的就是避免翻转过程中，船体内门窗等破损，对遇难者造成再次损害。

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08:40

新华社快讯：8时30分许，“东方之星”扶正顺利进行，已露出顶部及四层和三层。图为四根钢缆从船顶部牵引拉起船身。

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08:57【快讯：船体正向180度翻转】据人民日报报道，船体正向180度翻转

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08:59

现场水面飘起较多的杂物，搜救人员小心的对船体进行扶正，并且对漂浮物进行打捞处理。（中国广播网）

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09:06

【“东方之星”已有三层整体浮出水面。】前方记者今天8时50分左右发回的照片显示，湖北监利救援现场，“东方之星”已有三层整体浮出水面。（长江日报）

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09:08

【快讯：东方之星沉船已经完全扶正】据央视消息，东方之星沉船已经完全扶正，顶棚已露出水面，船体大部分还在水中。

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09:16据央广网报道，现在两艘大型起重船又开始继续的对“东方之星”进行起吊，船体上三层建筑看的比较清楚。目测客舱损坏比较严重，顶层变形，所有窗户的玻璃都已经破碎了。

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09:38

视频：东方之星船体已完全扶正现场 顶棚露出水面

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09:44【释疑：船体扶正了为何顶部还贴在江面上？】其实扶正并非是恢复到原来的江上行驶状态，因为船重达2000吨，而扶正的两条船能力只有各500吨，是借助浮力把倒扣的船翻转180度，然后再用技术手段让它恢复到行驶的状态。via.经视直播官方微博

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10:24【搜寻失踪者】小船靠近被扶正的东方之星号，对船舱内的物品进行清理和打捞。(中国之声)

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10:52

【遇难旅客家属正采集血样】6月5日，遇难旅客家属的血样采集工作正进行中。在湖北监利县河道管理局，江苏籍家属的信息统计和DNA血样采集工作已进行大半。现场工作人员介绍，一些遇难者直系亲属没有来监利，需要当地政府去家里采集。（人民日报记者程远州）

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10:54

【沉船现场："东方之星"已完全扶正】今晨7时10分左右，沉船打捞扶正工作正式开始。8时，船体扶正至90度。据央视记者消息，今日9时5分左右，东方之星船体已完全扶正。图为“东方之星”客轮扶正现场航拍图（@中国之声）

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10:59【船体正进行排水和提升作业】据@中国交通报 ，客轮扶正后，船体大部分仍没在水中，目前前方正对船体进行排水和提升作业，随后救援人员将进入船体搜查。（长江日报

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11:10

【已打捞出97具遇难者遗体】交通运输部新闻发言人徐成光刚刚在新闻发布会上介绍，目前共打捞出97具遇难者遗体。（人民日报记者付文）

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11:11【遇难人数升至97人 345人下落不明】截至今天上午10点，遇难人数升至97人，14人生还，还有345人下落不明。@央视新闻

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11:16

【救捞人员登上“东方之星”轮】据中国交通新闻网前方记者刚刚了解到，目前有救捞人员已登上“东方之星”轮，正在将扳正钢丝更换为起浮钢丝，待起浮钢丝全部安装到位后，将开始船体起浮工作。

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11:25【潜水员在穿引吊索时发现新的遇难者遗体】新闻发布会结束，交通运输部发言人徐成光正在介绍沉船扶正全过程。打捞的难点在于水下穿引吊索，潜水员在穿引吊索时发现新的遇难者遗体，为了保护好遇难者遗体，决定重新调整穿引吊索位置。50位潜水员分三组，彻夜不停工作。扶正动作于今天早上7点02分开始，8点30分右舷露出水面，9点06分扶正完成。（@中国之声）

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11:28据央视消息，目前扶正用的钢缆已经全部解开，救援人员已经登船开始清理顶棚。救捞专业教授介绍，救援人员需调整起浮钢缆，对船体抽水，使船体露出水面。另外，小船已靠近被扶正的东方之星，对船舱内的物品进行清理和打捞。

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11:29【昨晚是扶正打捞十分艰难的阶段 50位潜水员分3组彻夜作业】交通运输部新闻发言人徐成光５日在新闻发布会上透露，昨晚是扶正打捞十分艰难的阶段，扶正打捞作业实施的过程中，50位潜水员分3组彻夜作业。沉船区域出现了油污泄漏的情况，附近已经布设了吸油毯，并将采取多种相关措施，及时做好油污清除工作。

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11:32

【救援人员正在向江面放置吸油绵吸收浮油】交通部新闻发言人徐成光透露，沉船区域出现了油污泄漏的情况，附近已经布设了吸油毯，并将采取多种相关措施，及时做好油污清除工作。

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11:33【搜救方式为水、陆、空全力搜救】总参作战部应急办副主任马欣介绍，现场还安排了直升机进行低空搜救，目前搜救方式为水、陆、空全力搜救。（新华网记者梁建强）

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11:41【专家释疑：为什么不直接起浮？】对船体先扶正再打捞。交通部专家、大连海事大学救助与打捞专业教授熊伟称，船内部结构不同并进水，重量分布不均。倒扣的船体直接提起，会因受力不均导致钢丝绳断裂。设计船体时都是根据正向测定浮力等各项系数。扶正打捞是国际通行做法。（人民日报）

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11:47

图为连续奋战66个小时，抢通陆上救援大通道后的武警水电官兵。@军报记者

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11:55

东方之星号另一侧来了两艘小型船只，进行固定钢丝绳，有可能是要进行船体提升。 @中国之声

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12:03【整个船只有最顶一层露出水面】据中国广播网报道，现在船舱顶部有十多名穿着红色工作服、带着安全帽的工作人员正在做给船重新加一些绳索固定，所以下一步可能需要把这个船再一次的稍微吊起，进去做进一步的搜寻工作，因为现在整个船只有最顶一层露出水面。

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12:34【现场搜寻工作仍在继续 已调配大量吸油毯防漏油】据央视记者了解的信息，救援人员正对船体进行抽水、起浮等工作，整个过程中，搜寻工作也一直在继续。现场已调配了大量吸油毯，一旦漏油立刻启动应急预案。（央视记者郑连凯）

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12:37【官方通报沉船扶正过程 下一步将做好打捞排水】据中国广播网报道，扶正的动作于今天（5日）早上7点02分开始，9点06分扶正完成，现在扶正工作已经完全结束。下一步的重点工作是将做好沉船整体的打捞排水，寻找遇难者的遗体。他还表示，接下来还会关注因为沉船而造成的油污泄露情况。

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12:47

图为堤岸上摆放着一些打捞上来的物件，有玩具娃娃、拖鞋等被捞出。（据环球时报、中国新闻网）

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12:57【船长：想用速度抵风未果】船长张顺文说,当时风在3－4级左右,从南往北吹。他想走背风,往北偏行,用速度抵住风，但风突然剧增，船身失去控制，左满舵也抵不住风。轮机长杨忠权回忆说，当时他从甲板巡视回来就一两分钟，水就涌进机舱，照明一下就没了，“这时感觉船已翻了”。 新华社