家珍ERP

西歧

　　家珍ERP
　　——访新札记之四
　　西歧
　　
　　在新加坡培训、参观、座谈、打的，听得最多的莫过于ERP了。ERP是英文“ElectronicRoadPricingSystem”的缩写，翻译成中文就是道路电子收费系统。看官说了，道路电子收费系统有什么可以说的，无非是坐收买路钱，用于还贷、攫取高额垄断利润，车主们任它宰割、无可奈何、牢骚满腹罢了。嘿，你们是大错特错了，新加坡所有的市政道路皆由政府投资，皆属财政经济学上的“完全公共产品”，不向车主收取一分道路建设费、搜刮一毫额外民财。这个收费系统，只是一种以经济杠杆、电子手段来调节、控制公路车辆流量的自动化的市政基础管理设施而已。
　　ERP令新加坡人津津乐道、如数家珍，是因为它的科技含量，也是因为它的卓越功勋。ERP技术据说源于美国军方，最初是核武技术的一个配套技术，新加坡人将其买入，经过一系列的适配改造与改良，使之变成了全球首创的公路无形疏导器。ERP的主要功能有：车辆流量采集功能、时段流量预测判断功能、不停车收费功能、流量变动与费额变动自动配合功能、自动照会功能、违章车辆摄入与自动打单功能、PS导流指引功能。ERP只安装于出现、可能出现严重拥堵情况的路段，非全日制收费，只在出现拥堵预警的时段收费，流量越高，收费额越高。它的主要原理是，要求所有过境车辆装置一个互动终端、开设一个缴费银行卡，装置终端的车辆驶过，自动收费、自动放行，未装置终端的车辆驶过，自动摄像、自动开具罚单。假定你驾驶一辆装置有这个终端的车辆驶近拥堵路段，终端器会用你设定的常用语种知会你：“前方某某路段车辆拥堵指数是多少，现在的通行费计费额是多少，你可以选择某某路、某某路等畅通路段绕行，祝你行车愉快，准时到达目的地。”
　　为我们讲授《新加坡财政政策、预算管理与审计》的澳洲中昆士兰大学博士刘叔铭先生是个特别风趣的人士，他说，在新加坡拥有一辆私家车是一件特别“痛苦”的事，在新加坡，非真正的富裕阶层养不起汽车，新加坡没有汽车生产企业，全是进口车，进口汽车的关税是20%，竞买一个有效期为10年的拥车证要6~7万新元（折人民币35万元左右），买车时要另付车辆卖价100%的附加注册费，因新加坡国土面积有限，政府严格限设私家停车库与停车位，公共停车位皆以小时收费，动辄每小时10新元，停在住宅旁边也是如此，最要命的是ERP，上班下班都是流量高峰期，我又是一个“懒”人，总不肯绕道，我每天都给ERP的电子闸门喂钱，肉痛啊，真是肉痛。我一直诅咒哪一天ERP会出现故障，失灵个十天半月，奶奶的，自它1998年9月启用以来，它楞是没出一次故障。有人做过试验，将轿车紧贴着大巴通过，拍出的前车牌依旧清清楚楚，将摩托牌照用不同颜色的厚布蒙住驶过，照样将牌照拍得一清二楚。新加坡限制拥车的政策就好比你们的计划生育政策，是国策，我们执行更严，几乎找不到漏洞。人人有车，天天堵得天昏地暗，等于人人无车。ERP天天掏我口袋很不好，但，话说回来，如果没有ERP，许多主干道都将瘫痪，ERP分析系统显示，ERP运行以来，ERP的分流指数达到了平均13%以上，行车车速平均提高了20%以上，基本消灭了道路拥堵的痼疾。
　　看我们的收费站，驶近，排队，常常是长长的队，再驶近、再驶近、再驶近，横杆拦道，交钱，收杆放行，起步，后视镜中又见横杆拦道。
　　2011、8、18
　　

暮雪

问候老师，辛苦

远去的烟云

来看看西歧老师，散文的老朋友了。

远去的烟云

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　　——访新札记之四
　　西歧
　　
　　在新加坡培训、参观、座谈、打的，听得最多的莫过 ...
西歧 发表于 2011-8-19 17:19

    他山之石可以攻玉。新加婆在政府管理上确有过人之处。仅就私家车辆管理来说，很早就施行了摇号制度，同时大量发展公共交通。而我们，放在现成的老师不学，在拥堵得几近龟行时，才想起来还有这样一个控制私家车的办法。有时真是搞不懂，我们的决策者的见识，真的有时连一个普通老百姓都不如吗？如果是，那我们养了一群什么？如果不是，又是早有预见，但要照顾各方面的利益，那么最终不还是照顾不到吗？

潘霞

长点见识！
问好老师！

沫沫的账号

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西歧

问候老师，辛苦
暮雪 发表于 2011-8-20 18:20

    握手,拥抱,祈愿中国又安又康.