在澳洲乘巴士

工山飞月

　                在澳洲乘巴士
                   工山飞月
    在悉尼，来接我们的巴士司机是一位老外，大个头，络腮胡，高鼻梁，蓝眼睛。力气大得像牛，一车旅客的行李箱包，他一人就拎着塞进车肚子里，不用任何人插手。

　　导游是中国移民，让我们喊他“烙饼李”，因为长一张圆圆的烙饼似的脸，人挺幽默，很会侃，他说司机在澳洲是“机长”，要我们大家和他打个招呼，齐声喊“拐——卖”就行。大家笑着喊了一遍，果然老外欣然回应：“散尅哦！”他说“机长”听成了“一天都好”了。

　　“烙饼李”吩咐大家一定要系好安全带，否则要罚款200澳元，折合人民币1400元左右，这是人家的法律规定的。他还说车厢里不许吸烟，不许吃食物，不许喝有颜色的饮料，搞得跟真的飞机似的讲究。细看看车厢里整洁如新，可人家说此车已经跑了150万里程，要在中国，已经报废三次了。

　　“机长”开车，头先扭向右边看看，再扭向左边看看，好像反光镜没用。左行道，驾驶室在右边，车门在左边，华人坐在里面一下子不适应，觉得哪跟哪都别扭。马路上没有斑马线，行人要通过，可以按路边柱子上的红绿灯键，绿灯亮了快速经过就是了，司机会礼让的。如果闯红灯，发生车祸，撞死拉倒，司机免责，大约这里没有“碰瓷”一说。遇见公交车辆下客，后面无论什么车都必须等乘客走开才能前行。

　　每到一处景点，我们下车、上车，“机长”总会不厌其烦和大家一一打招呼：“哈罗！”“拜拜！”从沙滩过来，他会盯着你的鞋子看，像高档宾馆门前的势利保安，非要看你蹭干净了才允许登车。

　　只要停靠一处，他都要打开活页夹写啊画的，记载停靠时间、地点一类的鸡毛蒜皮事，看起来繁琐、迂腐、刻板。原来，所有司机都得这样做，驾驶室里还有“黑匣子”，任何举动，都有案可稽。相关机构会抽查记录，抽查率大约千分之五，一旦发现违规，将受到严惩，信誉受影响，还会威胁到饭碗。

　　澳洲长途巴士司机绝对禁止疲劳驾驶，途中会有其他司机来换。加班得付一小时90澳元的加班费，还得司机愿意才行，即使是车公司老板下命令，司机同志不愿意，会立即丢下车走人，顺便丢下理由：“老婆等着我，她可比老板重要得多！”

　　这些看似别扭的细节，体现了管理的严谨、规范和人性化，减少了事故发生的可能性。

　　回到南京登上机场大巴，座位上没有安全带，司机一个劲地催客人：“快点！快点！”尽管车厢里写有禁烟告示，违例者屡见不鲜。一比较，才知道我们跟人家还有一大截的距离。

张怀珊

江苏省南京市鼓楼区定淮门佳盛花园8号楼102室

邮编：210013

蓝色咖喱粉

我们这儿机场大巴有安全带的{:soso_e113:}

蓝色咖喱粉

我们这儿机场大巴有安全带的{:soso_e113:}

工山飞月

蓝色咖喱粉 发表于 2013-10-31 16:57
我们这儿机场大巴有安全带的

看到你很高兴！问好致意！哈哈{:soso_e113:}

工山飞月

蓝色咖喱粉 发表于 2013-10-31 16:57
我们这儿机场大巴有安全带的

还是杭州好啊！哈哈{:soso_e182:}