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穿行在北京地下 [复制链接]

独自暗涌

主楼

发表于 2011-5-16 21:09 |只看该作者 |倒序浏览 |

　　在北京，乘坐什么交通工具最廉价、最便捷？当然是地铁了。交上二元钱，或者刷上一次卡，可以环游北京地下几千里，只有不出来，待多长时光也行。而在地上，那滚滚的令人眩目标甲壳虫般匍匐的车流，直堵得你一点性格也不。无论政府如何拚命地修路、扩路，造桥，但好像永远赶不上人们购车的愿望跟速度。车到西直门时，又赶上堵车。西直门是北京也是中国建设的第一座立交桥，当时的国民日报曾专文予以先容，称该桥的造型极为独特，似蝴蝶般的俏丽和轻巧，信任将给中国的途径建设带来一场革命。但开端的通畅，缓缓就变为烦人的交通梗塞，曾有一载重卡车塞在桥下进退不得。出租车司机师傅说，有一个在此劝导交通的警察，三个月了都不晓得如何从桥上走下来。晕了。呵呵。本地来的车，稍不留心就可能走错了方向，在桥上打转，下不来。据说，该破交的设计师最后自残了。而东直门立交桥因为设计极为胜利，后来做了北京市的交通局长。这都是上次来北京时听当地的向导讲的，不知是不是真的。
　　北京地铁站极为美丽，奢华的象超市个别，完美一流的安监通道，时刻不停的主动扶梯，高大宽阔的地下空间，清洁漂亮的服务设施，颠三倒四的高低人流，每隔五分钟一次就有一列地铁停站或发车，汹涌而来的人流逐一被双向开行的地铁分流运走，站上人流虽多，但感到不到太多的拥挤，由于稍停多少分钟，就能够到车内休息了。
　　地铁的泊车发车时间是以秒计的，车内有温馨的双语提醒，红色跳动的列车运行信号显示屏上自动记载着列车的行驶方位，车内虽有飞机客舱般的设施，但中外的游人乘客太多，人们只好大多自动站立着，紧抓着车内的扶手，毫无牢骚。碰到白叟和小孩，手轻脚健的人士往往会自动让座，仿佛已成习惯。
　　北京是开放的国际大都市，因而地铁里前来讲学的、留学的、工作的本国人十分之多，时常看到各种肤色的外国人在热闹地用英语或是德语在打手机或与人交换，也有一些美丽的女孩被高大的外国男人手扣手相拥着、站立着，似海边恋爱中的企鹅。也有中国热恋中的男女青年，兴许是大学生，就在面前站立着牢牢拥抱在一起的，在这有限的空间里，让人无奈回避。
　　在地铁上，忧郁的爱，最令人难忘的声音就是在车门行将封闭，列车即将开行时的惊悚声。在十秒钟的倒计声后，就是早已录制好的“啊————”的声音，初听起来无比可怕，好象有无数小鬼在后面追赶行人，令人发毛倒竖。但听多了，就感到这很畸形，这让人难忘的催人上车的声音，确实是管用的，此时正要上车的人就要放松点时间上来了，上到车上来的也要抓紧身边的扶手了。不然，会有危险产生的。此种声音，在网络上曾听到过有人上传上去的录音，当时听了也有些惧怕。但此时，真的听到了这种声音，也就不认为然了。
　　地铁路经的站台都是些巨大的令人向往的名字：四号线上的菜市口、西单、安全里、紫竹院、国度藏书楼、颐和园；一号线上的军博、天安门西、天安门东、东单；十号线上的中关村、知春里、亮马河、劲松等，还有许很多多。
　　途经西单，没有下车，很惋惜没有亲见那个在此卖唱的西单女孩还在不？他的清纯的歌声让无数人住步、倾听和流泪，不知在网络上，在春节联欢晚会上一举成名的她，后来毕竟怎么样了？她还在这里为人歌颂吗？

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