上帝赋予人类两只眼睛,老独你,通常只拿一只看世界;所以,你的世界永远是扁的。
关于郑州涝灾的讨论,我简短回复如下:
1、我从没有说过在灾情防御上***不存在责任,从来没有。
2、我的赞扬主要说的是灾情后,国家和群众组织有方,快速有效的进行救援,可看我《说说郑州水灾的救援情况》原贴,看标题就知道。我认为,是值得表扬的。实际上,7.20当晚我被滞留在酒店,春江担心我的安危,我们通话中,我说:按现行国家效率,大概3天左右郑州市民生活基本恢复正常。经过验证,和我预估的差不多,这是我比较感叹的地方。
3、关于灾情防御工作,我之发言主要针对你“气象局连发几道红色预警,没有采取任何措施,这叫尽人事?谁的责任?”这些不符合事实的言论,以我所见所闻,亲身体会告知你,zhengfu做了比较充分但并不为人广知的准备。
4、你的言论中依然有大量基础性错误。比如说:“郑州此次城市内涝导致严重群死群伤的主要是两个地方,一是地铁,二是交通隧道。几百条鲜活的生命就此逝去。”单看这句话,所有读者都会认为地铁和隧道至少死了一二百人。但实际情况是,在涝灾中郑州地铁遇难14人,广受关注、受灾最严重的京广快速隧道遇难6人。
整个涝灾,郑州市遇难292人,失踪47人,该数据涵盖郑州6区、5市、1县及4个开发区。
下面给你普及普及常识。
关于红色预警:颜色预警是中国气象局编制和发布的《气象灾害预警信号发布与传播办法》中,对气象灾害的预警规定,这是对整个社会(含zhengfu)的一种灾害提醒。它只是一个预警机制。各级zhengfu在接受此预警信息后,会根据当地相关规定和实际情况进行防御筹备,并不是说一定要按预警提示去“停工、停课”等等,而是提醒可以采取这些系统性的手段。真正的防御中心在各级zhengfu的“防涝抗旱指挥中心”或“防疫指挥中心”等等相关防灾部门。7.20之后,河南省防汛指挥部将防汛应急响应级别由Ⅱ级提升为Ⅰ级,这才是真正执行的防御等级。
庞大而复杂的社会运行状态,被并不准确的气象部门的预警系统所决定,岂不是笑谈?!每年根据红色预警停工、停课、交通暂停个一二十次,难道不是扯淡吗?我直白的告诉你:就连中国气象局都不敢承担这个责任!国家各级zhengfu也不会同意!就连你和广大民众也不会同意!
再直白的告诉你:中国绝大多数的各级官员,最擅长的就是在紧急时刻规避责任。如果国家明文、强制规定红色预警必须停课、停业,大多数官员早就一纸令下执行去了,管你是不是正在生孩子,企业是否正在生产,天上究竟下了几滴雨!他们才不会冒此风险,背大锅呢!
纸上得来终觉浅,须知此事要躬行。你翻了翻网页就以为了解了社会的运转机制?实际上,你对你批判的对象简直一无所知!
关于隧道防御:截止7月20日中午12点,全市2万多名防汛人员对全市各积水地点进行清水。市区各主要隧道无积水。
你说:“那怕是隧道进出口派两台车随时观察雨情采取应对措施,还会死这么多人吗?”我真想问你一句,在问这个问题之前,老独,你是否动过脑子?
隧道积水是常识,是老百姓都知道、各级部门都知道的常识!也是各市政部门重点防御对象之一!但凡大雨你知道多少人在监控各积水点吗?你以为市政部门借水泵是抽自家院子了的水吗?
正是因为各隧道被严密监控,加大抽水力度,才会发生7.20下午5点后有车驶入隧道——因为此前的防涝措施有效,未形成积水!如果形成积水,谁还开车进去?
网上广为流传的京广隧道被淹没惨状,看上去触目惊心,对群众心理造成极大创伤。但我告诉你:全隧道被淹车辆不足300辆。京广快速隧道是全长近2公里、双向八车道的大型隧道,如无控制,在高峰期(当时下雨,群众提前回家,交通高峰期)最少会滞留3000以上车辆。就算陆续开出,也怎么可能只滞留不足300辆?
我用屁股都能想到:就是因为各隧都有人不停的进行抽水、持续监护汛情,在降水峰值到了之后,隧道进行了控制;只是峰值晚来急,最终有几百辆车还是进入了隧道。
这是常识。老独啊,你的问题一向很严肃,但你对当下社会的态度一向很不严肃。还是那句话,你对你批判的对象简直一无所知。
上帝赋予你两只眼睛,是为让你能全面更真实的认知环境,是为让你能看到一个立体的世界。你根据自己的情绪,自己的意愿,不愿意去看到和了解更多。你人为的屏蔽了一只叫客观、信心、乐观的眼睛,放大了另一只叫偏见、苛刻、黑暗的眼睛。你看扁的不止是这个世界,你看扁的还有很多为这个世界的美丽而付出诸多牺牲的人们!