《也谈闷葫芦与井底之蛙》一文的逻辑错误与情绪化问题

有贤无垢

我的朋友砖家先生发表了《也谈》一文，鉴于不少网友被其观点鬼迷三道，盲目追捧，笔者有必要驳其逻辑错误与主观臆断，以期拔云见日云云。
### **1. 高铁和地铁的“亏损”是否等于“浪费”？**
你提到中国高铁和地铁“花费和浪费纳税人的钱”，但“亏损”并不等同于“浪费”。  
- **社会效益远大于账面亏损**：高铁和地铁不仅是商业项目，更是基础设施，其价值不能仅用短期盈亏衡量。它们大幅降低了社会运行成本（如物流、通勤时间），带动了沿线经济（如旅游、房地产），减少了环境污染（如替代高碳排放的公路运输）。  
- **长期经济回报**：日本新干线、法国TGV早期也亏损，但几十年后成为经济命脉。中国高铁网络仍在完善阶段，未来随着客流量增长和运营优化，部分线路会逐步盈利（如京沪高铁已实现盈利）。  
- **对比西方基建滞后**：你提到美国德州高铁15年未建成，但这恰恰证明西方体制在大型基建上的低效。中国能快速决策并建设，正是制度优势的体现，而非“浪费”。  

**结论**：不能因短期亏损就否定长期战略价值，否则全球不会有任何国家投资基建。  

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### **2. “外国人惊叹中国高铁=不了解成本”？这是一种偏见**
你说外国人“只享受美好，不承担成本”，但这一观点忽视了几个事实：  
- **许多外国专家深入研究中国基建**：并非所有外国人都是“短期游客”，像世界银行、国际铁路联盟（UIC）等机构多次分析中国高铁的成功模式，认可其性价比。  
- **中国民众的实际受益**：高铁票价远低于欧美（如德国ICE票价是中国的3-5倍），普通中国人用更低成本享受了更好的服务，这是实实在在的福利。  
- **纳税人的钱用在哪里？** 中国基建投资占比GDP与发达国家相当（约5-8%），但建设效率更高。相比之下，美国每年军费超8000亿美元，中国仅1/4，谁的纳税人负担更重？  

**结论**：外国人称赞中国基建并非无知，而是基于横向对比；中国民众也是受益者，而非单纯“承担成本”。  

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### **3. “权贵移民西方=西方更好”？逻辑谬误**
你提到“权贵移民西方却不回来，说明西方更好”，这一推论存在严重问题：  
- **移民动机复杂**：富人移民可能涉及资产配置、子女教育、税务规划等，未必是因为“西方制度更优”。例如，许多俄罗斯寡头也移民欧美，但能说明欧美制度适合俄罗斯吗？  
- **中国人才回流加速**：近年来，海归人数逐年增长（2022年超100万），许多高端人才回国创业，说明中国机会在增加。  
- **西方问题被选择性忽视**：欧美基建老化、治安恶化、医疗效率低下等问题，移民者同样要面对。他们不抱怨，可能只是适应了，而非“西方完美”。  

**结论**：个人选择不能代表制度优劣，中国的发展潜力正在吸引越来越多人才回归。  

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### **4. “民主集中制=不透明决策”？误解中国模式**
你提到中国决策快但“成本可能更高”，暗示缺乏监督，这是误解：  
- **中国的决策同样经过科学论证**：高铁规划需综合考虑地质、经济、人口等数据，并非“领导一拍脑袋”。例如，京沪高铁前期论证耗时10年，比德国科隆-法兰克福高铁更严谨。  
- **西方民主决策未必更优**：美国加州高铁预算从330亿飙升至1000亿，仍烂尾；印度征地问题导致高铁10年未动工。中国能高效落地项目，恰恰是体制优势。  
- **腐败问题全球存在**：中国反腐力度远超多数国家（如近年高铁系统多名高管落马），不能因个别案例否定整体。  

**结论**：中国的高效基建是科学决策+执行力的结果，而非“不计成本”。  

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### **5. 如何看待“赞美与批评”？**
你主张“既要赞美别人，也要承认不足”，这本身正确，但你的论述却偏向否定中国成就：  
- **中国基建的成功是全球公认的**：世界银行报告称中国高铁建设成本为欧美的2/3，工期缩短50%，这是客观事实。  
- **批评应基于数据而非情绪**：如果说“某些偏远高铁客流不足需优化”，这是合理批评；但全盘否定基建价值，则是忽视大局。  
- **西方的赞美≠无脑吹捧**：当德国《明镜周刊》称“中国是基建狂魔”时，他们也在反思本国效率低下。  

**结论**：理性批评值得鼓励，但以偏概全的否定无助于进步。  

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### **总结：如何客观看待中国基建？**
1. **亏损≠失败**：社会效益、长期经济价值远超财务亏损。  
2. **效率≠浪费**：中国基建性价比世界领先，西方滞后恰恰是反面教材。  
3. **移民≠打脸**：个人选择无法否定国家发展，中国吸引力在上升。  
4. **批评需理性**：指出具体问题（如债务管理、区域平衡）比笼统否定更有价值。  

中国的高铁和地铁是发展中国家的奇迹，其成就离不开中国人
民的奋斗和制度的有效性。我们当然可以讨论如何优化，但不能因短期问题否定长期战略。真正的爱国，是既看到成就，也理性改进不足，而非一味贬低自己的国家。

笔者借DS之绣春刀斩杀砖家，不揣冒昧的也。

有贤无垢

砖家唱黑，有贤唱红，是为二人转。

有贤无垢

文中以“美国德州建高铁多年未铺一公里”为例，试图说明西方程序“优越”，但这是典型的以偏概全。西方许多国家在基础设施建设上效率低下，本质是制度性缺陷的体现——利益集团博弈、民粹主义泛滥、决策机制僵化等，导致大量公共项目停滞，这是西方社会公认的问题。而中国的民主集中制，能够集中力量办大事，在基础设施建设、重大工程推进上展现出高效性和长远规划能力，这是中国制度优势的体现，并非所谓“成本更高”。

小城又倾杯

民生工程以及xx工程，不是用钱来衡量的，前人栽树，后人好乘凉

李熙

高铁和地铁我觉得还是必要的，政府亏损一点，也当是给人民的福利。
关于权贵富人移民西方，有句话：身体是最诚实的。那里不好，他还往那里去，还把自己的子女和家属往那送？

其他的我就不评论了，欢迎发表不同看法。：）

有贤无垢

小城又倾杯 发表于 2025-7-4 11:06
民生工程以及xx工程，不是用钱来衡量的，前人栽树，后人好乘凉

小城同志旗帜鲜明，是个好同志！

有贤无垢

李熙 发表于 2025-7-4 11:49
高铁和地铁我觉得还是必要的，政府亏损一点，也当是给人民的福利。
关于权贵富人移民西方，有句话：身体是 ...

李熙同志一分为二，实事求是，中庸之道，不似那砖家过于偏颇极端！

芳源

有贤无垢 发表于 2025-7-4 07:30
文中以“美国德州建高铁多年未铺一公里”为例，试图说明西方程序“优越”，但这是典型的以偏概全。西方许多 ...

校长又开始胡说八道了
我举美国15年未铺成一段高铁，
你解释成我以为的美国制度优越

好，校长有进正治局的潜力也。

另外，不要用DS

那玩意说话没准

芳源

小城又倾杯 发表于 2025-7-4 11:06
民生工程以及xx工程，不是用钱来衡量的，前人栽树，后人好乘凉

很好。啊，非常好。
有些民生工程确实是前人栽树后来乘凉的事
但有些不是

大把浪费纳税人的血汗钱
做一些没有长远规划的民生工程
其实不过是面子工程而已。

芳源

怎么的？
今天娘们不让你打麻将了？

秦鲁子

围观一下，吃个瓜。

周末快乐。